Ούτε μια σταγόνα. H Ρωσία απαγόρευσε τη μεταφορά οποιωνδήποτε υγρών επί του αεροσκάφους

Posted on 09/01/2014 by admin

Σε ορισμένα ρωσικά αεροδρόμια απαγορεύεται ολοκώς η μεταφορά υγρών επί του αεροσκάφους, συμπεριλαμβανομένων των προϊόντων προσωπικής φροντίδας και φαρμάκων. Η απαγόρευση προέρχεται από τη ρωσική υπηρεσία αεροπορίας και σχετίζεται με τους επερχόμενούς Χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες στο Σότσι . Στην ιστοσελίδα του αεροδρομίου της Μόσχας « Σερεμέτιεβο », το δελτίο τύπου αναφέρει ότι, σύμφωνα με τους κανόνες για τη μεταφορά υγρών επί των αεροσκαφών απαγορεύεται η μεταφορά όλων των υγρών, συμπεριλαμβάνομενων των προϊοντων προσωπικής φροντίδας , φαρμάκων , spray και gels σε οποιαδήποτε δοχεία, καθώς επίσης και χρώματα, αστάρια και κόλλες .

Το site ενός αλλου αεροδρομίου της Μόσχας «Βνούκοβο», ανέφερε ότι μέχρι της 21 Μάρτίου 2014 επί του αεροσκάφους δεν θα επιτρέπετε η μεταφορά υγρών χωρίς καμία εξαίρεση, συμπεριλαμβανομένων των προϊόντων προσωπικής φροντίδας και παιδικές τροφές. Τα φάρμακα σε αυτό γίνονται δεκτά μόνο εάν ο επιβάτης έχει στην κατοχή του ιατρική βεβαίωση που να αποδεικνύει την αναγκαιότητα της λήψης αυτών των φαρμάκων κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Όπως αναφέρεται στο site με τις υπηρεσίες του αεροδρομίου της Μόσχας «Domodedovo» ο επιβάτης, μπορείτε ακόμα να μεταφέρει υγρά σε δοχεία που δεν υπερβαίνουν τα 100 ml . Στις υπηρεσίες του αεροδρομίου της Αγίας Πετρούπολης «Pulkovo», αναγράφετε επίσης, ότι υπάρχουν αναφορές για αλλαγές στους κανόνες που δεν έχουν ακόμη επισημοποιήθει. Το ίδιο αναγράφετε και στην αναφορά του αεροδρομίου του Sochi.

Στο Twitter , η «Aeroflot» ανέφερε ότι ο περιορισμός σχετικά με τη μεταφορά υγρών ισχύει για όλες τις αεροπορικές εταιρείες , οι έλεγχοι θα γίνονται όχι μόνο απο τις υπηρεσίες ασφαλείας του αεροδρομίου αλλα και απο κυβερνητικούς φορείς .

Σύμφωνα με τους παλαιούς κανόνες για τη μεταφορά υγρών στα αεροπλάνα , οι επιβάτες επιτρέπεται να έχουν μαζί τους εως και 100ml υγρών σε δοχεία . Οι κανόνες αυτοί ισχύουν τόσο για τα ρωσικά αεροδρόμια οσο και σε ολα τα αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο . Οι περιορισμοί αυτοί δεν ισχύουν για τις παιδικές τροφές και τα φάρμακα.

Rating: 10.0/10 (2 votes cast)

Η SkyGreece Airlines ετοιμάζει πτήσεις προς τη Βόρεια Αμερική απο το επόμενο καλοκαίρι

Posted on 23/12/2013 by admin

Η SkyGreece Airlines ετοιμάζει πτήσεις προς τη Βόρεια Αμερική απο το το επόμενο καλοκαίρι

Η SkyGreece Airlines (με βάση της στην Αθήνα) είναι μια νέα Ελληνική αεροπορική εταιρεία η οποία παρέλαβε το πρώτο της Boeing 767-300. Το Boeing 767-31A ER SX-BPN παραδόθηκε στη νέα αεροπορική εταιρεία στις 14 Δεκεμβρίου 2014. Ο νεοφερμένος αερομεταφορέας σχεδιάζει να ξεκινήσει υπερατλαντικές πτήσεις απο την Αθήνα προς την Νέα Υόρκη, το Μόντρεαλ (Trudeau) και το Τορόντο (Pearson). Η αεροπορική εταιρεία ιδρύθηκε τον Οκτώβριο του 2012 από έλληνες και καναδούς επαγγελματίες στον χώρο της αεροπορίας.

Ευχόμασε καλή επιτυχία!

Rating: 7.7/10 (6 votes cast)

Η British Airways ανακοινώνει τα δρομολόγια για τα νέα Airbus A380 και Boeing 787-8

Posted on 11/12/2013 by admin

Η British Airways ανακοινώσε το θερινό της πρόγραμμα για το 2014 επιβεβαιώνοντας τις νέες διαδρομές για τα νέα Airbus Α380 και Boeing 787 – 8s.

Η British Airways επιβεβαιώνει τα νέα δρομολόγια για τα νέα αεροσκάφη τύπου Α380 και Boeing 787 Dreamliners και αυξάνει την συχνότητα πτήσεων, ως μέρος του θερινού της πρόγραμματος για το 2014 ( ξεκινώντας απο 30 Μάρτίου 2014 ) .

Το νέο Airbus A380 θα ξεκινήσει πτήσεις από το διεθνές αεροδρόμιο Washington Dulles στο Λονδίνο Heathrow στις 1 Σεπτεμβρίου 2014 . Το αεροσκάφος ήδη εκτελέι πτήσεις από το Λος Άντζελες και το Χονγκ Κονγκ απευθείας στο Λονδίνο και σύντομα θα αρχίσουν δρομολόγια μεταξύ Λονδίνου και Γιοχάνεσμπουργκ (από το Φεβρουάριο 2014).

Στη Βόρεια Αμερική τα νέα Boeing 787 θα πετούν απευθείας στο Λονδίνο (Χίθροου) απο το Austin στις 3 Μαρτίου, τη Φιλαδέλφεια ( η US Airways μπαίνει στην συμμαχία Oneworld στις 31 Μαρτίου 2014) στις 5 Ιουνίου και το Κάλγκαρι από 5 Ιουλίου 2014 .

Σε όλο το δίκτυο της British Airways, τα Boeing 787 θα ξεκινήσουν επίσης νέες πτήσεις προς Hyderabad, Ινδία (από τις 30 Μαρτίου) και Chengdu, Κίνα από τις 5 Μαΐου 2014.

Άυξηση συχνότητας πτήσεων :

– Η πόλη του Μεξικού θα ωφεληθούν από την αύξηση της συχνότητας πτησεων από πέντε σε έξι δρομολόγια την εβδομάδα, από τις 27 Απριλίου .

– Η British Airways θα αυξήσει τον αριθμό των πτήσεων προς Τσενγκντού από τρία σε πέντε την εβδομάδα ( από τις 5 Μαΐου 2014) .

– Από τις 6 Μαΐου, το Τόκιο θα εξυπηρετήτε με καθημερινές πτήσεις αντι απο πέντε την εβδομάδα που ήταν εώς τωρα και θα αλλάξη η ώρα πτήσεις σε μια πιο βολική με αναχώρηση στις 08:50 π.μ. από το αεροδρόμιο Harenda (Tokyo).

– Το Κέιπ Τάουν θα κερδίσει ένα επιπλέον δρομολογιο με Boeing 777-200 ER με 3 εβδομαδιαίες πτήσεις κατα την διάρκεια του χειμώνα στην Νότια Αφρική ( καλοκαίρι στο βόρειο ημισφαίριο ).

Rating: 10.0/10 (2 votes cast)

Η Ryanair επιτρέπει και δεύτερη χειραποσκευή

Posted on 03/12/2013 by admin

Στο παρελθόν ανήκουν εκείνες οι ημέρες που μανιωδώς πακετάρατε όλα σας τα πράγματα για να χώρεσουν στην βαλίτσα για να μπορέσουν να περάσουν απο τον αυστηρό έλεγχο στην πύλη επιβίβασης για τις πτήσεις της Ryanair, απο την 1 Δεκεμβρίου (2013) ο επιβάτης θα μπορεί να έχει μια δεύτερη χειραποσκευή για να πάρει μαζί του στην καμπίνα του αεροσκάφους η οποία μπορεί να έχει μέγιστες διαστάσεις 35 x 20 x 20 εκατοστά.

Μια άλλη βελτίωση στις υπηρεσίες της Ryanair που ήδη ξεκήνησε είναι η λειτουργία «ήσυχης πτήσης». Ξεκινώντας το Νοέμβριο, οι πτήσεις που αναχωρούν πριν από τις 08:00 και μετά της 21:00 θα έχουν ανακοινώσεις απο τα ηχεία του αεροσκάφους μονο αυτών που απαιτούνται από το νόμο ενω οι ενοχλητικές διαφημίσεις θα σταματήσουν, επισης τα φώτα θα παραμένουν σβήσουν για τους επιβάτες που επιθυμούν να ξεκουραστούν.

Τα μέτρα αυτά αποτελούν μέρος ενός σχεδίου για τη βελτίωση της εικόνας της αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους και βασίζονται σε αποτελέσματα έρευνας που κυκλοφόρησε στην ιστοσελίδα της. Οι βελτιώσεις θα εφαρμοστούν κατά τη διάρκεια των επόμενων έξι μηνών, μέχρι το Μάρτιο του 2014.

Rating: 7.6/10 (10 votes cast)

Η Aegean ξεκινάει νέα δρομολόγια | Αθήνα – Κοπεγχάγη Πτήσεις απο 22 Μαϊου 2014

Posted on 29/11/2013 by admin

Η Aegean , θα ξεκινήσει ενα νέο δρομολόγιο μεταξύ Αθήνας – Κοπεγχάγης τρεις φορές την εβδομάδα , το οποίο θα ξεκινήσει στις 22 Μαΐου 2014. Το νέο δρομολόγιο θα εκτελείται με Airbus A32os . Η νέα πτήση προς Κοπεγχάγης αποτελεί μέρος ενός συνολικού σχεδίου επέκτασης για το 2014.

Νωρίτερα, στις 31 Οκτωβρίου η Aegean με αναφορά της περιέγραφε τα νέα μελλοντικά της σχέδια αναφορικά και με την απόκτηση της Olympic Air:

Η Aegean Airlines παρουσίασε τα οφέλη, που προκύπτουν από την εξαγορά της Olympic Air για την εταιρεία, τους επιβάτες, την κοινωνία και τον ελληνικό τουρισμό, καθώς και τη συνολική στρατηγική της , κατά τη διάρκεια συνέντευξης τύπου που πραγματοποιήθηκε στις 31 Οκτωβρίου.

Στο άμεσο χρονικό διάστημα των επόμενων 6 έως 14 μηνών (μετά την εξαγορά της Olympic Air) , οι προκύπτουσες ανάγκες θα οδηγήσουν στην αύξηση του στόλου και την άμεση επέκταση του επιχειρησιακού της δικτύου, με την ενίσχυση των συνδέσεων στην Ελλάδα και το εξωτερικό, καθώς και την εξοικονόμηση κόστους από την ενοποίηση των διοικητικών υπηρεσιών, εξοικονομώντας μέχρι και 35 εκατομμύρια ευρω ετησίως.

Στόχος και δέσμευση της Aegean είναι να περάσει αυτά τα οφέλη προς τους επιβάτες με πιο ανταγωνιστικές τιμές, ενίσχυση των προνομίων για τους πιστούς πελάτες και των δύο εταιρειών και την επέκταση του δικτύου της.

Όσον αφορά τα οφέλη που προκύπτουν σχετικά με τις τιμές, η Aegean έχει ήδη ανακοινώσει την έναρξη δύο νέων κατηγοριών ναύλων οικονομικής θέσης, τους ναύλους Golight και Flex, με τιμές που ξεκινούν από € 24 προς την Αθήνα, οι οποίοι διασφαλίζουν χαμηλές τιμές και απεριόριστη ευελιξία , αντίστοιχα. Αυτές οι νέες τιμές θα προσφέρονται επισης στους επιβάτες της Olympic Air από τον Φεβρουάριο του 2014.

Επιπλέον, μετά την πρόσφατη συνάντηση με τους εκπροσώπους της ελληνικής περιφέρειας, η εταιρεία ανακοίνωσε μια δέσμη πρωτοβουλιών για την υποστήριξη των απομακρυσμένων περιοχών της Ελλάδα, με την ενσωμάτωση του δεύτερου χαμηλότερου ναύλου € 39 από / προς απομακρυσμένες περιοχές, προκειμένου να τονωθεί η ζήτηση και με την εισαγωγή νέων τιμών για τις πτήσεις με ενδιάμεση σύνδεση μεταξύ των απομακρυσμένων νησιών και του εξωτεριού, κατι τέτοιο θα επιφέρε μια σημαντική μείωση του κόστους μέχρι και € 140. Επίσης η αύξηση των δρομολογίων κατά τους καλοκαιρινούς μήνες Ιούλιου – Σεπτέμβρη , θα ειναι στο πλάνο όπου αυτό είναι εφικτό εμπορικά και λειτουργικά να γίνει .

Η Aegean θα κάνει δυναμικό ξεκίνημα το 2014 και από την άποψη του δικτύου της, με περαιτέρω επέκταση των διεθνών προορισμών και με νέα δρομολόγια.

Αναλυτικότερα, η Aegean ανακοίνωσε την προσθήκη 15 νέων προορισμών από την Αθήνα μέσα στο 2014 , φθάνοντας τους 47 συνολικά διεθνείς προορισμούς από την Αθήνα. Συγκεκριμένα οι νέοι προορισμοί περιλαμβάνουν :το Μπερμιγχαμ στην Αγγλία, τη Μασσαλία και τη Νάντη στην Γαλλίας , την Ζυρίχη στην Ελβετία , το Αμβούργο, το Ανόβερο και την Νυρεμβέργη στην Γερμανίας , την Κοπεγχάγη στη Δανία , την Κατάνια στην Ιταλία , το Αμπού Ντάμπι στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, τη Βηρυτό στο Λίβανο και τη Πάφο στην Κύπρο, καθώς και τέσσερις επιπλέον πόλεις, συμπεριλαμβανομένων της Στοκχόλμης στη Σουηδία ή το Όσλο στην Νορβηγία, την Λιουμπλιανα στη Σλοβενία και το Ντουμπρόβνικ στην Κροατία .

Συνολικά το 2014, 45 έως 50 νέα δρομολόγια θα προστεθούν από τις 8 βάσεις της εταιρείας στην Αθήνα και στην ελληνική περιφέρεια, συμπεριλαμβανομένης και της νέας βάσης στα Χανιά. Ως αποτέλεσμα, η Aegean και η Olympic Air θα καλύπτουν από κοινού το 2014 ένα δίκτυο με περισσότερα από 250 δρομολόγια, από τα οποία τα 205 (ή και περισσότερα) είναι διεθνή και 47 έως 50 δρομολόγια εσωτερικού.

Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

Η Vueling ανακοινώνει νέα βάση στη Ρώμη, μπορεί η Alitalia να επιβιώσει;

Posted on 28/11/2013 by admin

Η Vueling Airlines (με βάση την Βαρκελώνη), επεκτείνει τις δραστηριότητές της στην Ιταλία (και ιδιαίτερα τη Ρώμη).

Η εταιρεία θα ξεκινήσει μια νέα βάση στο αεροδρόμιο Fiumicino της Ρώμης απο την επόμενη θερινή περίοδο με τα πρώτα δρομολόγια να ξεκινούν στις 2 Απριλίου 2014. Η Vueling θα ξεκινήσει συνολικά 22 νέα δρομολόγια από το αεροδρόμιο Fiumicino της Ρώμης με οκτώ αεροσκάφη Airbus που θα τοποθετήσει στο αεροδρόμιο. Οι νέοι προορισμοί από Ρώμη περιλαμβάνουν και 5 ελληνικούς προόρισμους, συνολικα τα νεα δρομολόγια θα εξυπηρετούν τις εξής πόλεις: Αλικάντε, Άμστερνταμ, Αθήνα, Μπάρι, Βερολίνο, Μπρίντιζι, Βρυξέλλες, Κατάνια, Κέρκυρα, Ντουμπρόβνικ, Γένοβα, Λαμέτζια Τέρμε, Μόναχο, Μύκονο, Παλέρμο, Πράγα, Ρόδο, Σαντιάγκο Ντε Κομποστέλα, Σεβίλλη, Σπλιτ, Σαντορίνη και Τορίνο.

Η Vueling θα προσθέσει επίσης νέα δρομολόγια από τη Φλωρεντία για τη θερινή περίοδο.

Μπορεί η Alitalia να επιβιώσει αυτής τη νέας επίθεσης με τις χαμηλού κόστους Vueling και Ryanair να παίζουν στο¨»ταμπλό» της;

Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

Η Turkish Airlines ξεκινάει πτήσεις για Μόντρεαλ

Posted on 27/11/2013 by admin

Οι Τουρκικές Αερογραμμές (Turkish Airlines) θα ξεκινήσουν πτήσεις απο την Κωνσταντινούπολη πρός το Μόντρεαλ (αεροδρόμιο Trudeau) στις 3 Ιουνίου 2014 . Μέλος της Star Alliance και κύριος αερομεταφορέας της Τουρκίας η Turkish Airlines θα προσφέρει τρεις τακτικές εβδομαδιαίες πτήσεις απο το Αεροδρόμιο Ατατούρκ της Κωνσταντινούπολης με αναχωρήσεις καθε Τρίτη , Παρασκευή και Κυριακή. Τα δρομολόγια θα πραγματοποιούνται με Airbus A330 – 300 αεροσκάφη χωρητικότητας 28 επιβατών στην business class και 261 στην οικονομική θέση.

Η Turkish Airlines εξυπηρετεί 42 εσωτερικούς προορισμούς και πάνω απο 200 διεθνείς προορισμούς σε περισσότερες από 100 χώρες σε όλον τον κόσμο . Το Διεθνές Αεροδρόμιο Ατατούρκ αποτελεί σημαντικό κόμβο σύνδεσης της Ευρώπης με την Ασία , την Αφρική, τη Μέση Ανατολή, και τις Κοινοπολιτείας Ανεξαρτήτων Κρατών. Το αεροδρόμιο βρίσκεται 15 χιλιόμετρα δυτικά από το κέντρο της Κωνσταντινούπολης και τα τελευταία χρόνια παρουσιάζει εκπληκτική ανάπτυξη, το 2012 εξυπηρέτησε 45 εκατομμύρια επιβάτες ή 20 % περισσότερούς από ό, τι το προηγούμενο έτος.

Λόγω της συμμετοχής της στην Star Alliance, η Turkish Airlines θα επωφελήθει από το δίκτυο της Air Canada για περετέρω εσωτερικά δρομολόγια, καθώς και απο τις United Airlines και US Airways, για συνδέσεις με άλλους προορισμούς στον Καναδά και στις ΗΠΑ.

Όφελος θα εχουν και οι Έλληνες ταξιδιώτες αφού θα μπορέσουν α επωφεληθούν απο την γραμμή Αθήνα – Κωνσταντινούπολη – Μόντρεαλ (connecting flights) με μικρή διάρκεια αναμονής για την πτήση ανταπόκρισης, αλλα και δεδομένου του μεγάλου όγκου ζήτησης πτήσεων απο την Ελλάδα προς τον Καναδά.

Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

H Airbus παρουσιάζει τον εξοπλισμό Sharklet (ακροπτερύγια) για την οικογένεια αεροσκαφών τύπου A320

Posted on 22/11/2013 by admin

H Airbus παρουσιάζει τον εξοπλισμό Sharklet (ακροπτερύγια) για την οικογένεια αεροσκαφών τύπου A320

Η Airbus παρουσίασε το πρόγραμμα εξοπλισμού με Sharklet για την οικογένεια αεροσκαφών τύπου A320. Η δυνατότητα αυτή θα είναι διαθέσιμη το 2015. Οι εταιρείες εκμετάλλευσης παλαιότερων εν ενεργεία αεροσκαφών τύπου A320 θα είναι για το λόγο αυτό σε θέση να επωφεληθούν από την σημαντική εξοικονόμηση κόστους και την βελτίωση της απόδοσης, την οποία τα Sharklets ήδη παρέχουν στα νέα αεροσκάφη.

Ο εκσυγχρονισμός αυτός περιλαμβάνει την ενίσχυση της επιφάνειας των πτερυγίων και την προσθήκη μηχανισμού ακροπτερυγίων Sharklet. Ως μέρος της αναβάθμισης, ο εκσυγχρονισμός θα επεκτείνει την διάρκεια ζωής του αεροσκάφους και ως εκ τούτου θα μεγιστοποιήσει την απόδοση της επένδυσης της εταιρίας εκμετάλλευσης για τον εξοπλισμό Sharklet.

Ο Didier Lux, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος του Τμήματος Εξυπηρέτησης Πελατών της Airbus, δήλωσε: “Οι πελάτες της νέας οικογένειας αεροσκαφών τύπου A320 εκφράζουν ομόφωνα τον ενθουσιασμό τους για τα οφέλη που τα Sharklets έχουν ήδη αποφέρει στις εταιρίες που τα εκμεταλλεύονται. Τώρα μπορούμε επίσης να χρησιμοποιήσουμε την πολύτιμη αυτή τεχνολογία αναβάθμισης των εν υπηρεσία αεροσκαφών, για να αυξήσουμε την εμβέλεια, να μειώσουμε την κατανάλωση καυσίμων, κερδίζοντας ταυτόχρονα πάνω από 900 τόνους CO2 σε ετήσια βάση, ανά αεροσκάφος.»

Οι αεροπορικές εταιρείες εκμετάλλευσης των εξοπλισμένων με Sharklet αεροσκαφών θα επωφεληθούν από την μείωση του κόστους καυσίμων έως και τέσσερα τοις εκατό και από την αύξηση του εύρους των αποστολών έως και μέχρι 100 μίλια. Πάνω από 4,000 εν υπηρεσία αεροσκάφη τύπου A320 μπορούν να εξοπλισθούν με Sharklets και η Airbus έχει ήδη διασφαλίσει εμπορικές δεσμεύσεις εταιρειών για περίπου 200 ολοκληρωμένα σετ κομματιών. Η Airbus θα παράσχει αυτόν τον εξοπλισμό αρχικά σε αεροσκάφη τύπου A320 και A319 και θα εξετάσει τον εξοπλισμό αεροσκαφών τύπου A321 σε μεταγενέστερο στάδιο.

Η Airbus έχει εισηγηθεί τα Sharklets ως επιλογή για τα νέα αεροσκάφη τύπου A320 από τον Δεκέμβρη του 2012. Επιπλέον, η δυνατότητα εξοπλισμού Sharklet πωλείται μόνο σε αεροσκάφη που έχουν παραδοθεί με ενισχυμένη κατασκευή πτερυγίων κατά το στάδιο της παραγωγής. Όλα τα μέλη της νέας οικογένειας A320 θα εφοδιαστούν με Sharklets σύμφωνα με το νεο πρότυπο. Τα νέα A320 θα τεθούν σε λειτουργία τον Οκτώβρη του 2015.

Η οικογένεια αεροσκαφών A320 είναι η πιο εμπορική και σύγχρονη οικογένεια αεροσκαφών μονού διαδρόμου. Μέχρι σήμερα, πάνω από 9,900 αεροσκάφη τύπου A320 έχουν παραγγελθεί και πάνω από 5,700 έχουν παραδοθεί σε πάνω από 388 πελάτες και εταιρείες εκμετάλλευσης παγκοσμίως. Με αποδεδειγμένη αξιοπιστία και εκτεταμένες περιόδους εξυπηρέτησης, η οικογένεια αεροσκαφών τύπου A320 έχει το μικρότερο λειτουργικό κόστος οποιουδήποτε αεροσκάφους μονού διαδρόμου.

Rating: 10.0/10 (3 votes cast)

Η Ryanair αλλάζει ριζικά τον σχεδιασμό και απλοποιεί την διαδικασία κρατήσεων

Posted on 19/11/2013 by admin

Η χαμηλού κόστους Ryanair άλλαξε ριζικά το σχεδιασμό της ιστοσελιδας της με κύριο χαρακτηριστικό την απλούστευση της διαδικασίας της κράτησης αεροπορικού εισιτηιρίου. Η κεντρική σελίδα έγινε πιο «φρέσκια» και το κύριο χρώμα έγινε το σκούρο μπλε και όχι το κίτρινο , όπως ήταν προηγουμένως .

Η διαδικασία κράτησης απαιτεί τώρα απο τον επιβάτη τρεις φορές λιγότερα κλικ. Σχετικά με την επιλογή των διάφορων υπηρεσιών που εμφανίζονται κατα την διαδικασία της κράτησης στην νέα ιστοσελίδα ο επισκέπτης δεν χρειάζεται πλέον να απενεργοποιήσει χειροκίνητα τις επιλογές . Η μόνη εξαίρεση είναι η ταξιδιωτική ασφάλιση.

Επίσης, για τους επιβάτες κατά την διάρκεια αναζήτησης της πτήσης δεν χρειάζετε να εισάγουν τον ειδικό κωδικό Captcha, ο οποίος χρησιμοποιήθηκε για την προστασία του συστήματος από τα ρομπότ διαφόρων άλλων μηχανών αναζήτησης.

Τον Οκτώβριο, η Ryanair είχε περιγράψει τις σχεδιαζόμενες καινοτομίες. Έπρεπε να βελτιωθούν οι παρεχόμενες υπηρεσίες. Οι επιβάτες θα μπορούν χωρίς κόστος να αλλάζουν λάθη στην κράτηση τους εντός 24 ωρών και επίσης να επιβιβάζονται στο αεροπλάνο με mobile boarding pass .

Σημαντικά μειωμένα ειναι και τα τέλη για την ποινή εκτύπωσης της κάρτας επιβίβασης στο αεροδρόμιο και την χρήση αποσκευων. Κατά τη διάρκεια των πρωινών και βραδινών πτήσεων οι αεροσυνοδοί της Ryanair δεν θα ανακοινώνουν ενοχλητικές διαφημίσεις και τα εσωτερικά φώτα θα είναι στην νυχτερινή λειτουργία , έτσι ώστε οι επιβάτες να μπορούν να κοιμηθούν.

Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

Iberia εναντίον Air Europa στην Λατινική Αμερική: ταγκό για δυο, την ώρα που η Air Europa επεκτείνεται, η Iberia συρρικνώνεται

Posted on 09/11/2013 by admin

Η Air Europa επεκτείνει τις φιλοδοξίες της στην Λατινική Αμερική. Έχει σταθερές παραγγελίες για οχτώ αεροσκάφη τύπου Μπόινγκ 787, αλλά ο Πρόεδρος της Juan Jose Hidalgo ανακοίνωσε πρόσφατα την απόκτηση 22 αεροσκαφών τέτοιου τύπου έως το 2020-2022. Ο ίδιος σχεδιάζει να τα χρησιμοποιήσει στις αερογραμμές της Λατινικής Αμερικής. Αυτές μπορεί να περιλαμβάνουν την πόλη του Μεξικό, την Μπογκοτά, την Καρθαγένη και το Κίτο.

Αυτή την στιγμή η Iberia αποτελεί την κυρίαρχη δύναμη και στις τρεις αυτές αερογραμμές της Λατινικής Αμερικής, όπου ανταγωνίζεται την Air Europa και βρίσκεται στην πρώτη θέση γενικά από την Ισπανία ως την Λατινική Αμερική. Η Air Europa έχει επιλέξει ωστόσο γραμμές που έχουν εγκαταλειφθεί από την μεγαλύτερη αντίπαλο της και ο κύριος Hidalgo δήλωσε ότι η εταιρεία σχεδιάζει «πτήσεις σε όλους τους προορισμούς που καλύπτονται από την Iberia». Η ζυγαριά κλείνει προς την Air Europa στο μεγαλύτερο μέρος της περιοχής που βρίσκεται εκτός Κεντρικής Αμερικής. Η Iberia έχει εγκαταλείψει γενικά την Καραϊβική.

Η Air Europa διαθέτει ένα πλεονέκτημα μοναδιαίου κόστους και αναπτυξιακές φιλοδοξίες. Το γεγονός αυτό συνιστά αξιόπιστη απειλή για το δίκτυο της Iberia στην Λατινική Αμερική. Θα πρέπει να επιτευχθεί μια αναδιάρθρωση του κόστους της Iberia προκειμένου να αποφευχθεί η περαιτέρω εξασθένιση του πιο πολύτιμου δικτύου της.

Η Iberia διαθέτει περισσότερο από το διπλάσιο μέγεθος της Air Europa από την Ισπανία μέχρι την Λατινική Αμερική.

Η Air Europa ανακοίνωσε στις 13 Σεπτεμβρίου 2013 ότι ξεπέρασε την Iberia για πρώτη φορά όσον αφορά στον αριθμό των καθημερινών δρομολογίων τον Αύγουστο του 2013, εκτελώντας 214 δρομολόγια την ημέρα σε σύγκριση με τα 207 δρομολόγια την ημέρα της Iberia.. Σε αυτά δεν συνυπολογίζονται πιθανότητα τα δρομολόγια express της Iberia (ή η δικαιοδόχος της Iberia, Air Nostrum) και γι’ αυτό πρακτικά υπερβάλει ως προς τις σχετικές θέσεις των δυο.

Σύμφωνα με την Innovata, η Iberia διαθέτει περίπου δυόμιση φορές τις συχνότητες και τις θέσεις της Air Nostrum συνολικά και περισσότερο από το διπλάσιο των θέσεων της σε γραμμές της Λατινικής Αμερικής.

Παρ’ όλα αυτά, η Air Europa αποτελεί σημαντικό ανταγωνιστή της Iberia, γεγονός που επισημαίνεται στα στοιχεία κυκλοφορίας του Σεπτεμβρίου του 2013 από την AENA, σύμφωνα με τα οποία η Air Europa εμφανίζεται ως ο πιο γρήγορα αναπτυσσόμενος αερομεταφορέας στο Αεροδρόμιο της Μαδρίτης (με ανάπτυξη της τάξης του 23% από χρόνο σε χρόνο). Τα σχέδια της για προσθήκη ενός αεροσκάφους μεγάλων αποστάσεων έρχονται σε αντίθεση με την πολιτική λιτότητας που έχει επιβληθεί στην Iberia από την μητρική της IAG.

Η Λατινική Αμερική είναι σημαντική τόσο για την Iberia όσο και για την Air Europa
Η Λατινική Αμερική αποτελεί σημαντικό κομμάτι των διεθνών δικτύων και των δυο αερομεταφορέων. Εκ πρώτης όψεως, ωστόσο, τα δυνατά τους σημεία εντοπίζονται σε διαφορετικές χώρες. Για την Iberia, το 52% της μεταφορικής της ικανότητας σε θέσεις αφορά στο διεθνή χώρο και το 26% της διεθνούς μεταφορικής της ικανότητας σε θέσεις αφορά σε πτήσεις προς την Λατινική Αμερική. Οι μεγαλύτερες χώρες της Λ.Α. που καλύπτει είναι η Βραζιλία, η Αργεντινή και το Μεξικό.

Για την Air Europa, το 44% της μεταφορικής της ικανότητας σε θέσεις είναι διεθνές και το 36% της διεθνούς μεταφορικής της ικανότητας σε θέσεις αφορά σε πτήσεις προς την Λατινική Αμερική. Οι μεγαλύτερες χώρες της Λ.Α. που καλύπτει είναι η Δομινικανική Δημοκρατία, η Κούβα, η Αργεντινή, το Περού και η Βενεζουέλα.

Οι δυο αεροπορικές εταιρείες βρίσκονται σε ευθεία κόντρα μόνο στις γραμμές του Μπουένος Άιρες, του Καράκας και της Λίμα
Μια ματιά στις δέκα πρώτες διεθνής διασυνδέσεις της ASK για κάθε αερομεταφορέα αποκαλύπτει ότι οι δυο τους συναγωνίζονται μόνο σε τρεις διασυνδέσεις (Μαδρίτη-Μπουένος Άιρες, Καράκας και Λίμα). Η γραμμή, Μαδρίτη-Μπουένος Άιρες, ωστόσο, αποτελεί την πιο σημαντική διαδρομή μεγάλης απόστασης και για τους δυο μεταφορείς και η Iberia διαθέτει περισσότερο από το διπλάσιο της μεταφορικής ικανότητας σε θέσεις σε σχέση με την Air Europa σε αυτή την διαδρομή.

Στο Καράκας και στην Λίμα, οι οποίες βρίσκονται από κοινού στις κορυφαίες πέντε διαδρομές μεγάλης απόστασης της Iberia, η Iberia διατηρεί επίσης κυρίαρχη θέση στην αγορά, παρόλο που το μερίδιο της Air Europa βρίσκεται πιο κοντά σε αυτή. Τα σχετικά μερίδια των δυο σε αυτές τις τρεις διαδρομές διατηρούνται σε σχετικά σταθερά επίπεδα τα τελευταία δυο χρόνια, παρόλο που η Iberia έχει γνωρίσει διάβρωση του μεριδίου της στην Λίμα και μικρό κέρδος στην γραμμή του Καράκας (σε βάρος της CONVIASA).

Η μεταφορική ικανότητα της Iberia περιορίζεται στην Λατινική Αμερική καθώς η Air Europa επιστρέφει σε τροχιά ανάπτυξης
Ενώ η μεταφορική ικανότητα της Iberia σε θέσεις στην Λατινική Αμερική είναι περισσότερο από δυο φορές μεγαλύτερη εκείνης της Air Europa για το 2013, η εταιρία γνωρίζει πτώση της μεταφορικής της ικανότητας από το 2011. Η Air Europa γνωρίζει επίσης πτώση της μεταφορικής της ικανότητας από το 2011, αλλά σε μικρότερο ρυθμό και έχει γνωρίσει αύξηση το 2013 σε σχέση με το 2012.

Επιπλέον, ενώ η μεταφορική ικανότητα της Iberia σε θέσεις στην περιοχή με δυσκολία παραμένει ίδια με εκείνη του 2005, εκείνη της Air Europa έχει αυξηθεί κατά 60% κατά την ίδια περίοδο (πηγή δεδομένων: Επίσημος Οδηγός Αεροπορικών Γραμμών). Το 2003, η Iberia χρησιμοποίησε τέσσερις φορές τον ίδιο αριθμό θέσεων από την Ισπανία στην Λατινική Αμερική όπως η Air Europa το 2013.

Η ιστορία είναι παρόμοια σε κάθε μια από τις υπό περιοχές της Λατινικής Αμερικής, εκτός από την Κεντρική Αμερική, όπου η Air Europa έχει μειωμένη μεταφορική ικανότητα και ηIberia παρέμεινε σταθερή από το 2011. Ρίχνοντας μια ματιά στις υπό-περιοχές με την σειρά του συνολικού τους μεγέθους, ανάλογα με τις θέσεις τους από την Ισπανία, εξετάζουμε την Άνω Νότια Αμερική, την Κάτω Νότια Αμερική, την Κεντρική Αμερική και την Καραϊβική.

Άνω Νότια Αμερική: η Air Europa πλησιάζει με γρήγορους ρυθμούς
Από την Ισπανία ως την Άνω Νότια Αμερική, η Iberia κατέχει ηγετική θέση στην αγορά με 44% των θέσεων, ακολουθούμενη από την Avianca με 18% και την Air Europa με 16%.

Παρόλα αυτά, οι μειώσεις στην μεταφορική ικανότητα της Iberia και η ανάπτυξη της Air Europa τα τελευταία χρόνια έχουν φέρει το πολλαπλάσιο των θέσεων της Air Europa για την Iberia από το εφταπλάσιο περίπου το 2009 σε λιγότερο από το τριπλάσιο το 2013. Επιπλέον, στα σχέδια της Air Europa βρίσκεται η μελλοντική περαιτέρω αύξηση της μεταφορικής της ικανότητας στην Άνω Νότια Αμερική το χειμώνα 2013/2014 και τόσο η Avianca όσο και η τέταρτη στην κατάταξη LAN έχουν αυξήσει την παρουσία τους την τελευταία χρονιά.

Κάτω Νότια Αμερική: η Air Europa πλησιάζει και εδώ
Από την Spain ως την Κάτω Νότια Αμερική η Iberia κατέχει και πάλι ηγετική θέση στην αγορά με 47% των θέσεων, ακολουθούμενη από την Aerolineas Argentinas με 22% και την Air Europa με 20%. Η Iberia χρησιμοποιεί τέσσερις φορές τον ίδιο αριθμό θέσεων με την Air Europa στην υπό-περιοχή το 2013, αλλά το πολλαπλάσιο αυτό έχει πέσει από το δεκαπλάσιο το 2003 (και περισσότερο από το επταπλάσιο το 2009).

Η Air Europa αύξησε σημαντικά την μεταφορική της ικανότητα στα μέσα του 2013, ενώ η LAN σημείωσε μια μικρή μείωση.

Στην Κεντρική Αμερική η Iberia επεκτείνει ωστόσο την κυρίαρχη θέση της.
Στρεφόμενοι στην Κεντρική Αμερική, μια προσοδοφόρα αγορά, αυτή συνιστά μια υπό-περιοχή μέγιστης κυριαρχίας για τη Iberia, με 72% των θέσεων, ακολουθούμενη από την Aeromexico με 15%. Αποτελεί την πιο αδύναμη περιοχή για την Air Europa: καθώς η εταιρεία έχει μόλις 9% των θέσεων από την Ισπανία ως την Κεντρική Αμερική. Αντίθετα με άλλες υπόπεριοχές, η Iberia έχει ενισχύσει την μεταφορική της ικανότητα (αν και ελάχιστα) από το 2011, ενώ η Air Europa έχει μειώσει την μεταφορική της ικανότητα. Το 2013, η Iberia χρησιμοποιεί κάτι λιγότερο από το τριπλάσιο του ίδιου αριθμού θέσεων με την Air Europa στην υπό-περιοχή.

Το πολλαπλάσιο αυτό έχει αυξηθεί από λίγο περισσότερο από το ένα το 2011, αλλά έχει πέσει από το 3.5 το 2004 (και περισσότερο από το εξαπλάσιο το 2008). Η νέο εισερχόμενη Pullmantur Air έχει σήμερα ένα μερίδιο 4%, αποκτώντας μερικό κέρδος σε βάρος της Air Europa.

Στην Καραϊβική η Air Europa αποκτά ηγετική θέση καθώς η Iberia αποσύρεται
Η Iberia έχει εγκαταλείψει σήμερα την Καραϊβική, τουλάχιστον επί του παρόντος, έχοντας εκτελέσει την τελευταία της πτήση νωρίτερα αυτή την χρονιά. Ο θυγατρικός της IAG αερομεταφορέας, η British Airways επωμίζεται αυτή την στιγμή το χρέος του ομίλου στην Λατινική Αμερική. Αυτό παρακίνησε τον Υπουργό Βιομηχανίας της Ισπανίας Jose Manual Soria να αποκαλέσει τον Δεκέμβριο του 2012 το σχέδιο ανακατεύθυνσης της πτήσης της Iberia από την Μαδρίτη στην Αβάνα μέσω του Λονδίνου “απαράδεκτο”.

Το 2003, η Iberia είχε 40% περισσότερες θέσεις σε σχέση με την Air Europa στην υπό-περιοχή, αλλά η μεταφορική της ικανότητα έπεσε κάτω από αυτό της ανταγωνίστριας της το 2007.

Η Air Europa κατέχει σήμερα αναμφισβήτητη ηγετική θέση σε διαδρομές από την Ισπανία στην Καραϊβική, με 84% των θέσεων, το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς που κατέχει σε οποιαδήποτε υπό-περιοχή. Η Cubana de Aviacion έρχεται δεύτερη με 9% και η νέο εισερχόμενη Pullmantur Air έχει 8%.

Η Air Europa αυξάνει διασυνδέσεις και συχνότητες ενώ η Iberia μειώνει
Η Air Europa παρακολουθεί προσεκτικά την Iberia, δημιουργώντας διασυνδέσεις όπως με τον Άγιο Δομίνικο και την Αβάνα ενώ η Iberia έχει πάψει να εκτελεί τέτοιες διαδρομές. Μια σύγκριση στις πρόσφατες αλλαγές στις διασυνδέσεις προς την Αμερική επισημαίνει την τρέχουσα διαφορά στην δυναμική των δυο αερομεταφορέων. Από την έναρξη του 2012, η Air Europa έχει ανοίξει πέντε νέες διαδρομές, έχει αυξήσει την συχνότητα σε πέντε διαδρομές, έχει μειώσει την συχνότητα σε μία και έχει διακόψει την εκτέλεση μιας διαδρομής. Σε αντίθεση, η Iberia δεν έχει δημιουργήσει νέες διασυνδέσεις, έχει αυξήσει την συχνότητα της σε δυο, έχει μειώσει την συχνότητα της σε τρεις και έχει διακόψει πέντε.

Η Air Europa φέρεται να σχεδιάζει να λανσάρει νέο δρομολόγιο Μαδρίτης-Ασουνσιόν δυο φορές την εβδομάδα και να επενδύσει 91 εκατομμύρια ευρώ σε διάστημα τριών ετών στην Παραγουάη, σύμφωνα με τον πρόεδρο της συμβουλευτικής εταιρίας Mercapital Ángel Fernández Álvarez (EFE, 03-Σεπτ-2013). Η διαδρομή αυτή θα αποτελεί την πρώτη απευθείας σύνδεση ανάμεσα στην Παραγουάη και την Ευρώπη, σύμφωνα με την Innovata.

Στην διαδρομή Μαδρίτη- Σαλβαδόρ, η συχνότητα της Air Europa πρόκειται να αυξηθεί σε καθημερινό επίπεδο από τον Νοέμβριο του 2013. Επίσης η εταιρία σχεδιάζει διαρκής συνδέσεις με το Σαντιάγο, την Κόρδοβα (Αργεντινή) και το Μοντεβιδέο. Σύμφωνα με την Innovata, η Air Europa είναι και θα είναι ο μοναδικός αερομεταφορέας που εκτελεί δρομολόγια στο Σαλβαδόρ. Η Air Europa σχεδιάζει να αυξήσει την συχνότητα των δρομολογίων Μαδρίτης Μοντεβιδέο από την άνοιξη του 2014 μετά την «επιτυχία από την πρώτη μέρα» που σημείωσε αυτή η διαδρομή, σύμφωνα με τον κύριο Hidalgo, ο οποίος είπε ότι ήταν η διαδρομή με την καλύτερη απόδοση στην εικοσαετή ιστορία του αερομεταφορέα (El Pais, 01-Οκτ-2013), με τον μέσο όρο του συντελεστή φορτίου να υπερβαίνει το 80%. Σχεδιάζει να ενισχύσει την συχνότητα στο Μοντεβιδέο προσθέτοντας δυο επιπλέον εβδομαδιαία δρομολόγια μέσω του επικείμενου κομβικού σημείου στο Σαλβαδόρ.

Ο Νότιο-Ατλαντικός πόλεμος των λέξεων
Όπως συμβαίνει συχνά όταν το διακύβευμα είναι σημαντικό, η μάχη για τον Νότιο Ατλαντικό έχει οδηγήσει σε ορισμένες θέσεις. Ο κύριος Hidalgo της Air Europa περνά στην επίθεση, ισχυριζόμενος ότι ο αερομεταφορέας του τυγχάνει όλο και μεγαλύτερης προτίμησης για τους Ευρωπαίους που πετούν προς την Αμερική και την Καραϊβική, ενώ συνιστά τον επιλεγμένο αερομεταφορέα Αμερικανών που ταξιδεύουν στην Ευρώπη.

Ο Willie Walsh, διευθύνων σύμβουλος της μητρικής της Iberia, της IAG, παραμένει ψύχραιμος μπροστά σε αυτή την προοπτική: «Αν νομίζουν ότι μπορούν να έχουν κέρδος σε αγορές όπου η Iberia έχει χάσει χρήματα, το μόνο που έχει να κάνει κανείς είναι να τους ευχηθεί καλή τύχη» (Cinco Dias, 25-Σεπτ-2013). Αντικατοπτρίζοντας ίσως την δυσφορία του, όντας σε άμυνα, προσέθεσε: «Οφείλουμε να αναγνωρίσουμε ότι αντιμετωπίζουμε μεγαλύτερο ανταγωνισμό, αλλά αυτός είναι και ο λόγος που πρέπει να αλλάξουμε, να είμαστε ελκυστικοί στους πελάτες μας και να κερδίζουμε χρήματα ενόψει επιθετικών ανταγωνιστών, στην Ισπανία και στην Λατινική Αμερική.»

Ο διευθύνων σύμβουλος της Iberia Luis Gallego αντιπαρήλθε την απειλή που προβάλει από την δημιουργία του κόμβου της Air Europa στην Μαδρίτη: «Κοιτάξτε σε άλλε Ευρωπαϊκά αεροδρόμια όπου υπάρχουν κόμβοι και πόσες εταιρείες βρίσκονται εκεί. Δεν είναι πολύ βιώσιμο το να έχει κανείς δυο αεροπορικές εταιρίες στον ίδιο κόμβο.» Αν και κάτι τέτοιο συμβαίνει, ωστόσο δεν μοιάζει να ακούγεται πολύ ως επιβεβαίωση της απειλής της Air Europa.

Το πλεονέκτημα κόστους της Air Europa έναντι του πλεονεκτήματος του δικτύου και των προϊόντων της Iberia
Ο κύριος Walsh άγγιξε την καρδιά του ζητήματος όταν είπε ότι η βάση κόστους της Iberia την ανάγκασε να κλείσει γραμμές, σημειώνοντας ότι, “δεν θα υπήρχε μεγάλη διαφορά αν ήταν ελεύθερη να προσγειωθεί σε αυτά τα αεροδρόμια.»

Το μοναδιαίο κόστος της Air Europa (κόστος ανά διαθέσιμο χιλιόμετρο καθίσματος, CASK) κυμαίνεται μεταξύ 5 και 6 σεντς του ευρώ, κατά πολύ χαμηλότερα εκείνου της Iberia που κυμαίνεται μεταξύ των 8 και 9 σεντς του ευρώ, παρά την μεγαλύτερη μέση απόσταση πτήσης της Air Europa.

Παρ’ όλα αυτά, η Air Europa έχει υπάρξει ζημιογόνα, με την έννοια ότι τα προϊόντα και το δίκτυο της δεν έχουν σταθεί ικανά να προσελκύσουν την απαραίτητη πριμοδότηση. Καθώς εκμεταλλεύεται την αναδιάρθρωση της Iberia και της μειώσεις στην χωρητικότητα για την ανάπτυξη του δικτύου της επεκτεινόμενη στην Λατινική Αμερική και αλλού, το μοναδιαίο πλεονέκτημα κόστους θα μπορούσε να αποδειχθεί χρήσιμο στο να ειδοποιεί όταν η οικονομία και η ζήτηση της Ισπανίας στα αεροπορικά ταξίδια ενισχυθεί για ακόμα μια φορά. Στο μεταξύ, η αποδοτικότητα του κόστους βρίσκεται επίσης στην ατζέντα.

Ο κ Walsh της IAG και ο κ Gallego της Iberia δεν ανήκουν στο είδος των διευθυντών αεροπορικών εταιριών που χώνουν το κεφάλι τους στην άμμο πάνω στο ζήτημα του ανταγωνισμού. Αυτή την στιγμή, εστιάζουν την προσοχή τους στις κοστολογικές μειώσεις στην ζημιογόνο Iberia, παρόλο που η διαφορά κόστους με την χαμηλότερου κόστους Air Europa μοιάζει να είναι πολύ μεγάλο για να κλείσει εντελώς.

Ενδεχομένως ελπίζουν ότι η ανωτερότητα του δικτύου της Iberia και η τοποθέτηση των προϊόντων της product positioning θα είναι αποτελεσματικά όταν ολοκληρωθεί η αναδιάρθρωση της και μειωθεί το κόστος της.

Rating: 10.0/10 (1 vote cast)

Dobrolet | Αεροπορική Εταιρεία Χαμηλού Κόστους από την Aeroflot

Posted on 05/11/2013 by admin

Αεροπορική Εταιρεία Χαμηλού Κόστους από την Aeroflot

Η Ρωσική Αεροπορική Εταιρία Aeroflot, που αποτελεί τον εθνικό αερομεταφορέα της χώρας, αναζήτησε την μελλοντική ανάπτυξη της στο παρελθόν της και επέλεξε το όνομα Dobrolet για το νέο χαμηλού κόστους επιχειρησιακό τμήμα της, που αναμένεται να ξεκινήσει την λειτουργία του την άνοιξη του 2014. Η εμπορική επωνυμία φέρει το όνομα της Ανώνυμης Μετοχικής Εταιρείας που ιδρύθηκε αρχικά στην Σοβιετική Ένωση το 1923 που λειτούργησε ως προπομπός της σημερινής της λειτουργίας.

Η νέα επιχείρηση ιδρύθηκε με εκτιμώμενη επένδυση ύψους 100 εκατομμυρίων δολαρίων για τα πρώτα δυο χρόνια λειτουργίας της, θα αρχίσει να λειτουργεί στην περιοχή της Μόσχας απο την άνοιξη του 2014 και κατά το αρχικό της στάδιο θα εκτελεί πτήσεις σε πολυσύχναστες αεροπορικές συνδέσεις εντός της Ευρωπαϊκής πλευράς της Ρωσίας, ξεκινώντας πιθανότατα με το δρομολόγιο Μόσχα – Αγ. Πετρούπολη. Ο Αναπληρωτής γενικός διευθυντής στρατηγικής και συμμαχιών, Giorgio Callegari, των Ρωσικών Αερογραμμών Aeroflot, αποκάλυψε ότι η διεθνής ανάπτυξη της εταιρείας μπορεί να επιτευχθεί σε μεταγενέστερο στάδιο.

Η Dobrolet θα θέσει σε λειτουργία έναν στόλο Μπόινγκ 737-800 επόμενης γενιάς, με στόχο να αναπτυχθεί αρχικά σε στόλο οχτώ αεροσκαφών ως το τέλος του πρώτου χρόνου λειτουργίας και με ρυθμό ανάπτυξης οχτώ αεροσκαφών το χρόνο από κει και έπειτα. Επί κεφαλής της επιχείρησης θα είναι ο Vladimir Gorbunov, ο περιφερειακός διευθυντής της Airbus για την Ρωσία, και πρώην αφεντικό του βραχύβιου, χαμηλού- κόστους Ρωσικού αερομεταφορέα Avianova. Το μοντέλο της χαμηλού κόστους αεροπορικής εταιρείας δεν γνώρισε επιτυχία στην Ρωσία καθώς οι περιοριστικές διμερείς συμφωνίες και η σκληρή νομοθεσία δυσχεραίνουν την επιτυχία των αερομεταφορέων παρά τις τεράστιες προοπτικές τους. Αρκετοί ξένοι αερομεταφορείς έχουν ξεκινήσει πρόσφατα πτήσεις στην Ρωσία, κυρίως οι easyJet, Vueling και Wizz Air και άλλοι, συμπεριλαμβανομένης της Ryanair, έχουν εκφράσει το ενδιαφέρον τους για εσωτερικές πτήσεις εντός της χώρας.

Η ίδρυση της Dobrolet, αποτελεί τον μόνο τρόπο καταπολέμησης του πιθανού αυτού ανταγωνισμού και αντιστροφής της μείωσης του εγχώριου μεριδίου της αγοράς καθώς οι τοπικές ανταγωνίστριες εταιρείες, S7 Airlines, Transaero Airlines και UTair έχουν ενισχύσει την θέση τους στην τοπική αγορά. Διευθυντικά στελέχη επιβεβαιώνουν ωστόσο ότι ο αερομεταφορέας θα ξεκινήσει την λειτουργία του αν η Ρωσία τροποποιήσει του νόμους που απαγορεύουν στις αεροπορικές εταιρίες να πουλάνε μη- επιστρέψιμα εισιτήρια τα οποία μπορεί να αγοραστούν μόνο μέσω διαδικτύου.

«Περιμένουμε να ληφθούν οι κατάλληλες νομοθετικές αποφάσεις ως το τέλος τους χρόνου. Με αυτόν τον τρόπο, η πολιτεία θα ενισχύσει σημαντικά την υλοποίηση του σχεδίου που είναι τόσο μεγάλης σημασίας για την Ρωσία», δήλωσε ο Vitaly Saveliev, διευθύνων σύμβουλος της Ρωσικής Αερογραμμής της Aeroflot.

Σύμφωνα με την Aeroflot, η Dobrolet θα προσφέρει τιμές έως και 40 τοις εκατό φθηνότερες από τους ανταγωνιστές, χάρη στο πιο πυκνά διαμορφωμένο αεροσκάφος της, χρησιμοποιώντας μόνο απευθείας πωλήσεις εισιτηρίων και παρέχοντας συμπληρωματικές χρεώσεις για καθίσματα με μεγαλύτερη άνεση, έλεγχο αποσκευών, προτεραιότητα κατά την επιβίβαση και γεύματα στο αεροσκάφος.

Η παρουσίαση της νέας επιχείρησης έρχεται σε μια θετική στιγμή για την Aeroflot, η οποία συνεχίζει να αντιστέκεται στις διεθνείς τάσεις και να παρουσιάζει ισχυρά οικονομικά και συγκοινωνιακά αποτελέσματα. Για το πρώτο εξάμηνο του 2013, ο Όμιλος Aeroflot έχει παρουσιάσει αύξηση 70% στο λειτουργικό του κέρδος ύψους 167 εκατομμυρίων δολαρίων σε έσοδα ύψους 4. 132,6 εκατομμυρίων δολαρίων, κατά 14 τοις εκατό πάνω σε σχέση με την ίδια περίοδο της προηγούμενης χρονιάς. Τα κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων ανέρχονται σε 351,9 εκατομμύρια δολάρια, 42 τοις εκατό πάνω σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2012. Η αξιοσημείωτη πρόοδος στις οικονομικές επιδόσεις προκλήθηκε από μη ταμειακή αναπροσαρμογή των υποχρεώσεων από χρηματοδοτική μίσθωση εκφραζόμενη σε ξένο νόμισμα, σύμφωνα με τον αερομεταφορέα.

Rating: 10.0/10 (3 votes cast)

Η Germanwings θα διακόψει τις πτήσεις προς Ρωσία;

Posted on 01/11/2013 by admin

Η Γερμανική χαμηλού κόστους Germanwings στις 15η Ιανουαρίου του 2014 , φαίνεται να πραγματοποιεί τις τελευταίες πτήσεις προς Ρωσία.

Σύμφωνα με την εφημερίδα Deutsche Welle , δεν μπορει καποιος να βρει απευθείας πτήσεις από Βερολίνο προς το αεροδρόμιο Vnukovo της Μόσχας, και στης 15 Ιανουαρίου 2014 θα γίνουν οι τελευταίες πτήσεις στη ρωσική πρωτεύουσα από Κολονία / Βόννη και Στουτγάρδη.

Εκπρόσωπος της εταιρείας δήλωσε σε μια σύντομη αναφορά του ότι « η ρωσική αγορά για την Germanwings εξακολουθεί να είναι πολύ ενδιαφέρουσα .»

Ωστόσο, δεν υπάρχουν απ’ευθείας πτήσεις των αεροπορικών εταιρειών από την πρωτεύουσα της Γερμανίας ούτε για το Vnukovo ούτε για άλλα αεροδρόμια της Μόσχας μετά την 15 Ιανουαρίου.

Η Germanwings έχει εισέλθει στη ρωσική αγορά πριν από οκτώ χρόνια . Η χαμηλού κόστους πτήσεις ειχαν ξεκινήσει απο τα αεροδρόμια της Κολωνίας / Βόννης , του Αμβούργου , του Βερολίνου και του Ανόβερου προς την Μόσχα ενω για καποιο χρονικό διάστημα υπήρχαν και πτήσεις προς την Αγία Πετρούπολη .

Το 2010, η Germanwings άφησε την Ουκρανική αγορά , μη μπορώντας να ανταγωνιστεί με την χαμηλού κόστους Wizz Air στη διαδρομή Κιέβου- Κολωνίας .

Το 2012, η Lufthansa, ως 100 % ιδιοκτήτης της Germanwings, πραγματοποίησε αλλαγές του επιχειρηματικού της μοντέλου και ανακοίνωσε τη μεταβίβαση όλων των μεσαίων αποστάσεων δρομολογίων της – εκτος αυτών του Μόναχο και της Φρανκφούρτη – στην χαμηλού κόστους θυγατρική της (Germanwings).

Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

Η Ryanair εισαγάγει το Mobile Boarding Pass

Posted on 31/10/2013 by admin

Ο CEO Michael O’Leary της Ryanair επιβεβαιώσε ότι η αεροπορική εταιρεία θα εισαγάγει το Mobile Boarding Pass μέχρι το καλοκαίρι του 2014.

Ο O’Leary αυτή την εβδομάδα πήρε μέρος σε μια ζωντανή συζήτηση στο Twitter και όταν ρωτήθηκε για τις υψηλές χρεώσεις αναφορικά με την εκτύπωση κάρτας επιβίβασης στο αεροδρόμιο και την δυνατότητα να επιτρέπετε στους επιβάτες να δείχνουν την επιβεβαίωση της κράτησής μέσα απο το κινητό τους τηλέφωνο, ο ίδιος απάντησε : «Δουλεύουμε πάνω σε αυτό. Αναμένεται να έρθει σε ισχύ απο το καλοκαίρι του 2014. »

Μετά τη σύνοδο στο Twitter και σε σχετική ερώτηση στο τμήμα δημοσίων σχέσεων η αεροπορική εταιρεία επιβεβαίωσε ότι η Ryanair αναπτύσει σχετικό λογισμικό για κινητά (smartphones) για την mobile κάρτα επιβίβασης.

Αυτα έρχονται σε αντίθεση με όσα είχε αναφέιρει ο CEO της Ryanair τον περασμένο Αύγουστο, όταν δήλωσε ότι η αεροπορική εταιρεία δεν θα προσφέρει mobile κάρτες επιβίβασης «διότι δεν θα εξοικονομήσει χρήματα με αυτό».

Η είδηση ότι η Ryanair θα εισαγάγει mobile boarding pass ακολουθεί την πρόσφατη εισαγωγή της τεχνολογίας από την EasyJet σε επτά αεροδρόμια του Ηνωμένου Βασιλείου .

Είναι επίσης η τελευταία εξέλιξη στην πρόσφατη κίνηση της εταιρείας προς μια πιο φιλικές προς τον πελάτη προσέγγιση , η οποία περιλαμβάνει την έναρξη μιας λαβής Twitter και μια προσπάθεια να ανταποκρίνεται ταχύτερα στις καταγγελίες των πελατών .

Rating: 10.0/10 (1 vote cast)

Η Belavia προγραμματίζει νέα πτήση Μινσκ – Βίλνιους

Posted on 31/10/2013 by admin

Ο εθνικός αερομεταφορέας της Λευκορωσίας Belavia εξετάζει το ενδεχόμενο λειτουργίας μιάς νέας πτήσης απο Μινσκ – Βίλνιους, όπως ανακοινώθηκε σήμερα 31/10/2013 απο τον Διευθύνων Σύμβουλο της Belavia, Anatoly Gusarov.

«Σχεδιάζουμε να ξεκινήσουμε μια πτήση Μινσκ – Βίλνιους, και ίσως αυτό θα συμβεί σύντομα . Υπάρχει σημαντική ζήτηση από τη Λιθουανία για τις πτήσεις μας στο Μίνσκ καθώς επίσης και τα υπόλοιπα δρομολόγια του δικτύου της Belavia».

Πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους θα ανοίξει επίσης μια τακτική πτήση από το Μινσκ στη Γενεύη . « Εργαζόμαστε εντατικά για να αποφασίσουμε τι νέα δρομολόγια θα ανοίξουμε προς τις χώρες της CIS (Κοινοπολιτεία Ανεξάρτητων Κρατών) και την Ευρώπη μεσα στο επόμενο έτος » – δήλωσε ο γενικός διευθυντής .

Σύμφωνα με τον Ανατόλι Gusarov, η Belavia σχεδιάζει να αυξήσει περαιτέρω το στόλο των αεροσκαφών της . Επί του παρόντος, εξετάζεται η δυνατότητα απόκτησης ή μίσθωσης αεροσκαφών τύπου Boeing 737-800 . «Αυτό δεν θα επεκτείνει μόνο το ήδη υπάρχον δίκτυο δρομολογίων, αλλά επίσης θα μας δώσει την ευκαιρία να πετάξουμε σε μεγαλύτερες αποστάσεις όπως στο Δελχί , κατά πάσα πιθανότητα στο Πεκίνο ». Αναφέρθηκε επίσης ότι φέτος η εταιρεία έχει υπογράψει σύμβαση για την παράδοση δύο αεροσκαφών Embraer 195LR με μια βραζιλιάνικη εταιρεία, το ένα από τα αεροσκάφη θα παραδοθεί πριν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Χόκεϊ του Μίνσκ και το δεύτερο μετά τον Μάιο-Ιούνιο 2014.

Rating: 10.0/10 (2 votes cast)

Η United Airlines θα πληρώσει πρόστιμο $1.1 εκατ. για αναμονή επιβατών στα αεροσκάφη

Posted on 30/10/2013 by admin

Η United Airlines θα πληρώσει περισσότερα από $ 1 εκατ. δολάρια σε πρόστιμα για την αναμονή των επιβατών σε 13 αεροπλάνα για περισσότερο από τρεις ώρες κατά τη διάρκεια μιας κακοκαιρίας πέρυσι στο O’Hare International Airport του Σικάγο.

Τα $ 1,1 εκατομμύρια πρόστιμο είναι το μεγαλύτερο ποσό που επιβάλλεται σε βάρος αεροπορικής εταιριάς από το 2010, όταν τέθηκαν σε ισχύ οι νέοι κανόνες που απαγορεύουν στις αεροπορικές εταιρείες να κρατάνε σε αναμόνη μεσα στο αεροσκάφος τους επιβάτες για περισσότερες από τρεις ώρες, χωρίς να τους παρέχεται η δυνατότητα να βγούν από το αεροσκάφος , σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ.

Οι καθυστερήσεις αφορούν 13 πτήσεις τις United και United Express στις 13 Ιουλίου του 2012 μια μέρα με έντονες καταιγίδες και αστραπές που προκάλε αρκετές δυσλειτουργιές και ειχε ως αποτέλεσμα να διακοπεί η κυκλοφορία των αεροσκαφών στο O’Hare, το δεύτερο μεγαλύτερο αεροδρόμιο των ΗΠΑ. Επίσης οι τουαλέτες δεν λειτουργούσαν σε δύο από τα αεροπλάνα.

«Είναι απαράδεκτο για τους επιβάτες να έχουν εγκλωβιστεί στο αεροπλάνα στην πίστα για ώρες» ανέφερε εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών. «Θα συνεχίσουμε να απαιτούμε απο τις αεροπορικές εταιρείες να υιοθετήσουν αποτελεσματικά τα σχέδια για την προστασία των επιβατών από τις μεγάλες καθυστερήσεις και να εφαρμόζουν τα υπάρχωντα σχέδια όταν αυτο είναι απαραίτητο. »

Η αεροπορική εταιρεία υπερέβη το τρίωρο όριο κατα μια ώρα και 17 λεπτά και δεν ήρθε σε επαφή με το προσωπικό του αεροδρομίου ή άλλες αεροπορικές εταιρείες για βοήθεια , σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Η εκπρόσωπος της United Mary Ryan ανέφερε ότι η αεροπορική εταιρεία έχει «δεσμευτεί να συμμορφωθεί με τους κανονισμούς και συνεχίζει να βελτιώνει της διαδικασίες, διατηρώντας παράλληλα την ασφάλεια των πελατών και του προσωπικού . »

Η United θα καταβάλει στην κυβέρνηση το ποσό των $ 475.000 , ενώ τα $ 185.000 θα χρησιμοποιηθούν για την αποζημίωση των επιβάτων, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων που είχαν αναμονή για λιγότερες από τρεις ώρες . Η αεροπορική εταιρεία θα χρησιμοποιήσει επίσης 440,000 δολάρια για να αποκτήσει ένα σύστημα επιτήρησης και παρακολούθησης της θέσης του καθενός από τα αεροπλάνα της στο αεροδρόμιο.

Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

Aeroporika.gr Blog

Αεροπορικά Εισιτήρια, Οικονομικές Πτήσεις, Ταξίδια, Νέα και Προσφορές

Tag Archives: νεα

Ούτε μια σταγόνα. H Ρωσία απαγόρευσε τη μεταφορά οποιωνδήποτε υγρών επί του αεροσκάφους

Η SkyGreece Airlines ετοιμάζει πτήσεις προς τη Βόρεια Αμερική απο το επόμενο καλοκαίρι

Η British Airways ανακοινώνει τα δρομολόγια για τα νέα Airbus A380 και Boeing 787-8

Η Ryanair επιτρέπει και δεύτερη χειραποσκευή

Η Aegean ξεκινάει νέα δρομολόγια | Αθήνα – Κοπεγχάγη Πτήσεις απο 22 Μαϊου 2014

Η Vueling ανακοινώνει νέα βάση στη Ρώμη, μπορεί η Alitalia να επιβιώσει;

Η Turkish Airlines ξεκινάει πτήσεις για Μόντρεαλ

H Airbus παρουσιάζει τον εξοπλισμό Sharklet (ακροπτερύγια) για την οικογένεια αεροσκαφών τύπου A320

Η Ryanair αλλάζει ριζικά τον σχεδιασμό και απλοποιεί την διαδικασία κρατήσεων

Iberia εναντίον Air Europa στην Λατινική Αμερική: ταγκό για δυο, την ώρα που η Air Europa επεκτείνεται, η Iberia συρρικνώνεται

Dobrolet | Αεροπορική Εταιρεία Χαμηλού Κόστους από την Aeroflot

Η Germanwings θα διακόψει τις πτήσεις προς Ρωσία;

Η Ryanair εισαγάγει το Mobile Boarding Pass

Η Belavia προγραμματίζει νέα πτήση Μινσκ – Βίλνιους

Η United Airlines θα πληρώσει πρόστιμο $1.1 εκατ. για αναμονή επιβατών στα αεροσκάφη