Καλώς
ήρθατε από τις καλοκαιρινές διακοπές. Ελπίζουμε να περάσατε υπέροχα και
να ζήσατε πολλές όμορφες και αξέχαστες στιγμές. Εμείς λέμε: Μετά τις
διακοπές είναι πριν τις διακοπές. Και αυτό γιατί δεν υπάρχει τίποτα
καλύτερο από το να ανυπομονείτε για το νέο σας ταξίδι. Σήμερα, σας
προσφέρουμε κάτι πολύ ενδιαφέρον για το επόμενο μακρινό σας ταξίδι.
Με τη νέα προσφορά SWISS Connect
είμαστε μία από τις πρώτες αεροπορικές εταιρείες στην Ευρώπη που σας
παρέχει πρόσβαση σε ένα δωρεάν πακέτο Wi-Fi «Messaging» για όλη τη
διάρκεια της πτήσης σας. Αυτή η νέα επιλογή σας εξασφαλίζει τη
δυνατότητα να παραμένετε σε συνεχή επαφή για προσωπική ή επαγγελματική
χρήση και να μοιράζεστε εικόνες και φωτογραφίες μέσω των πιο
συνηθισμένων εφαρμογών messenger – εντελώς δωρεάν. Επιπλέον, μπορείτε
ήδη σήμερα να εγγραφείτε στο Travel ID και Miles & More για να αποκτήσετε εύκολα πρόσβαση στο πακέτο «Messaging» και να επωφεληθείτε από πολλά πλεονεκτήματα.
Για
εκείνους που αναζητούν μια ακόμη πιο πλούσια προσφορά, τα πακέτα «Wi-Fi
4 ώρες» και «Wi-Fi Premium» είναι διαθέσιμα προς 25 CHF και 35 CHF
αντίστοιχα.
Σας ευχόμαστε ένα υπέροχο υπόλοιπο καλοκαιριού και ανυπομονούμε να σας καλωσορίσουμε στις πτήσεις μας.
Ήρθε το καλοκαίρι και οι πολυαναμενόμενες διακοπές. Τι έχετε προγραμματίσει αυτό το καλοκαίρι, μια χαλαρωτική απόδραση ή μια συναρπαστική περιπέτεια; Σκοπός δικός μας είναι να διασφαλίσουμε ότι θα έχετε ένα απολαυστικό ταξίδι μαζί μας.
Ωστόσο, γνωρίζουμε ότι τα ταξίδια μπορεί μερικές φορές μπορεί να είναι πρόκληση. Ετοιμάσαμε λοιπόν μια ταξιδιωτική ενημέρωση – SWISS Travel Briefing –
για να σας βοηθήσουμε. Εδώ θα βρείτε πολύτιμες πληροφορίες,
ενδιαφέρουσες συμβουλές και απαντήσεις σε ερωτήσεις που θα φροντίσουν να
είστε καλά προετοιμασμένοι για το ταξίδι σας.
Ανυπομονούμε να σας καλωσορίσουμε σύντομα στις πτήσεις μας και σας ευχόμαστε καλό καλοκαίρι!
Οι επιβάτες πρέπει να είναι προσεκτικοί όσον αφορά την παροχή των χειραποσκευών τους όταν πετάνε με χαμηλού κόστους αεροπορικές εταιρείες. Οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους έχουν μειώσει το πόσο μπορούν οι πελάτες να φέρουν μαζί τους, καθώς οι επιπλέον χειραποσκευές έχουν γίνει σημαντική πηγή εσόδων. Έχοντας αυτό υπόψη, ας δούμε πώς διαφέρουν οι κανόνες μεταξύ των τριών μεγάλων αερορποικών εταιρειών χαμηλού κόστους της Ευρώπης: EasyJet, Ryanair και Wizz Air.
EasyJet
Ξεκινώντας με την easyJet, η εταιρεία με τα πορτοκαλί χρώματα και έδρα της το αεροδρόμιο του Λούτον προσφέρει τη μεγαλύτερη δωρεάν χειραποσκευή ανάμεσα στις τρεις μεγάλες ομάδες αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους της Ευρώπης. Όλοι οι επιβάτες της easyJet έχουν το δικαίωμα να φέρουν μια μόνο χειραποσκευή στην καμπίνα χωρίς χρέωση, με διαστάσεις που φτάνουν τα 45 εκατοστά x 36 εκατοστά x 20 εκατοστά.
Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτές οι μετρήσεις περιλαμβάνουν στοιχεία όπως τα χερούλια της βαλίτσας και τις ρόδες της. Για να αποφευχθούν απρόσμενες καταστάσεις όπου η ζήτηση για τα επάνω ράφια υπερβαίνει το διαθέσιμο χώρο, η easyJet ζητά από τους επιβάτες να τοποθετήσουν τις χωρίς χρέωση χειραποσκευή τους κάτω από το κάθισμα μπροστά τους. Όσον αφορά το βάρος της, επιτρέπεται να ζυγίζει μέχρι 15 κιλά
Για τους επιβάτες που επιθυμούν να φέρουν περισσότερες χειραποσκευές στην καμπίνα, η easyJet προσφέρει επίσης τη δυνατότητα προσθήκης μιας δεύτερης, μεγαλύτερης χειραποσκευής στην κράτησή σας. Αυτό, φυσικά, υπόκειται σε επιπλέον χρέωση. Αυτή πρέπει να τοποθετηθεί στο επάνω ράφι του αεροσκάφους και μπορεί να έχει διαστάσεις 56 εκατοστά x 45 εκατοστά x 25 εκατοστά. Πάλι, το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος σε αυτήν την περίπτωση είναι 15 κιλά.
Ryanair
Μεταβαίνοντας στην Ryanair, ο ιρλανδικός αεροπορικός γίγαντας χαμηλού κόστους επιτρέπει στους επιβάτες του να φέρουν μια δωρεάν χειραποσκευή μαζί τους, οι διαστάσεις της οποίας δεν επιτρέπεται να υπερβαίνουν τα 40 εκατοστά x 25 εκατοστά x 20 εκατοστά. Αυτές οι διαστάσεις, αντιπροσωπεύουν μια σημαντική μείωση σε σχέση με την επιτρεπόμενη χωρητικότητα της easyJet, καθώς πολλαπλασιάζονται για να φτάσουν σε έναν όγκο 20 λίτρων.
Παράλληλα, οι προαναφερθείσες διαστάσεις της δωρεάν βαλίτσας της easyJet αντιστοιχούν σε έναν όγκο 32,4 λίτρων, προσφέροντας περισσότερη χωρητικότητα κατά πάνω από 60%. Ωστόσο, οι επιβάτες της Ryanair που επιθυμούν να φέρουν περισσότερα μαζί τους έχουν, όπως και οι αντίστοιχοι της easyJet, εχουν τη δυνατότητα να προσθέσουν μια δεύτερη χειραποσκευή στην κράτησή τους, με διαστάσεις 55 εκατοστά x 40 εκατοστά x 20 εκατοστά.
Σύμφωνα με το mybaggage.com, το κόστος προσθήκης μιας δεύτερης τσάντας κυμαίνεται από €/£6 έως €/£20, ανάλογα με τη συγκεκριμένη πτήση. Αν και το υψηλότερο άκρο αυτού του εύρους φαίνεται ακριβό, αξίζει να σημειωθεί ότι περιλαμβάνει επίσης προτεραιότητα επιβίβασης. Οι μικρές βαλίτσες ήταν δωρεάν, αλλά αυτό άλλαξε το 2018, με την υπερβολική ζήτηση για τα επάνω ράφια να παίζει ξανά έναν ρόλο.
Wizzair
Όσον αφορά την Wizz Air, οι διαστάσεις της δωρεάν χειραποσκευής της ουγγρικής αεροπορικής εταιρείας είναι ελαφρώς μεγαλύτερες από αυτές της Ryanair, με διαστάσεις 40 x 30 x 20 εκατοστά. Αυτό προσφέρει στους επιβάτες 24 λίτρα χωρητικότητας. Ενδιαφέρον είναι οτι οι μετρήσεις της Wizz Air δεν περιλαμβάνουν τις ρόδες ή τις λαβές της βαλίτσας που ειναι κι αυτό κατι σημαντικό. Ωστόσο, η αεροπορική εταιρεία αναφέρει ότι «οι ρόδες δεν πρέπει να προσθέτουν περισσότερα από 5 εκατοστά στο μέγεθος της βαλίτσας».
Οι αγοραστές των ακριβότερων εισιτηρίων ‘Wizz Priority’ της αεροπορικής εταιρείας έχουν επίσης το δικαίωμα να φέρουν μια δεύτερη, μεγαλύτερη χειραποσκευή. Αυτές προορίζονται για τα επάνω ράφια και μπορούν να είναι μικρές βαλίτσες, με διαστάσεις που φτάνουν τα 55 εκατοστά x 40 εκατοστά x 23 εκατοστά (21,7 x 15,7 x 9,1 ίντσες). Το κόστος αυτού του κυμαίνεται από €5 έως €40 σε αγορές online, ή μπορεί να αγοραστεί στο αεροδρόμιο με χρέωση €25.
Αξιοποιώντας στο έπακρο τα μικρά όρια αποσκευών
Για εμάς που ταξιδεύουμε τακτικά με φθηνές πτήσεις, οι μικρότερες επιτρεπόμενες χειραποσκευές αποτελούν τον συμβιβασμό που κάνουμε για να μετακινηθούμε από μέρος σε μέρος με όσο το δυνατόν λιγότερα χρήματα. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορείτε να εκμεταλλευτείτε πλήρως τις προσφερόμενες διαστάσεις. Το Aeroporika.gr δημοσίευσε ένα άρθρο πέρυσι με τους πέντε καλύτερους τρόπους για να αξιοποιήσετε στο έπακρο την επιτρεπόμενη χωρητικότητά σας.
Τι γνώμη έχετε για τις διαφορετικές επιτρεπόμενες χειραποσκευές των αεροπορικών εταιρειών; Ποια από τις τρεις ευρωπαϊκές αεροπορικές γίγαντες χαμηλού κόστους είναι η αγαπημένη σας; Πείτε μας τις σκέψεις σας στα σχόλια!
Η SWISS εισάγει τους νέους ναύλους ΄Green Fares΄,
για να κάνει τις πιο βιώσιμες πτήσεις ακόμα πιο εύκολες, προσφέροντας
νέες επιλογές ναύλων απευθείας στη διαδικασία κράτησης για όλες τις
πτήσεις της SWISS στην Ευρώπη, στη SWISS Economy και στη SWISS Business.
Πώς
γίνεται; Πολύ απλά: Όταν κάνετε κράτηση σε Green Fares, το 20% των
εκπομπών CO2 που σχετίζονται με την πτήση μειώνεται χάρη στη χρήση
βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (SAF). Το υπόλοιπο 80% των εκπομπών της
πτήσης αντισταθμίζεται με συνεισφορά σε υψηλής ποιότητας ισοδύναμα έργα
για την προστασία του κλίματος.
Με τα Green Fares συλλέγετε επιπλέον Status miles και έχετε ευέλικτους όρους κρατήσεων. Επίσης είναι διαθέσιμα σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες του Ομίλου Lufthansa και μπορούν να κρατηθούν μέσω της σελιδας μας swiss
Αποκτήστε αποκλειστική πρόσβαση σε ειδικές προσφορές για τον εορτασμό των 25 χρόνων της Qatar Airways.
Για
περιορισμένο χρονικό διάστημα, προγραμματίστε το ταξίδι των ονείρων σας
και επωφεληθείτε με έκπτωση έως και 25% και 2.500 μπόνους Avios.
Επιπλέον, ταξιδέψτε στη Διακεκριμένη θέση και κερδίστε επιπλέον 25
Qpoints.
Απλώς εγγραφείτε στο Privilege Club και κάντε κράτηση χρησιμοποιώντας τον κωδικό 25YEARS μέχρι 28 Αυγούστου 2022 για να ξεκινήσετε την επόμενη περιπέτεια σας.
Ήταν
απόλαυση που μοιραστήκαμε μαζί αυτό το υπέροχο ταξίδι και καθώς
ξεκινάμε το επόμενο κεφάλαιο της ιστορίας μας, ανυπομονούμε να σας
προσφέρουμε ακόμη περισσότερη χαρά και ανταμοιβές.
*Ισχύουν όροι και προϋποθέσεις. Η προσφορά ισχύει για ταξίδια μεταξύ 25 Αυγούστου 2022 και 28 Αυγούστου 2023.
Με αφορμή τον εορτασμό των 25 χρόνων μας, μπορείτε να ξεκινήσετε τη χρονιά σας επωφελούμενοι από μεγάλες εκπτώσεις για τις επόμενες διακοπές σας.
Κάντε κράτηση έως 16 Ιανουαρίου 2022 για ταξίδια έως 30 Οκτωβρίου 2022, για να επωφεληθείτε από ναύλους στη Διακεκριμένη Θέση ξεκινώντας από €1.330 και από ναύλους στην Οικονομική θέση ξεκινώντας από €319*.
Σχεδιάστε την επόμενη περιπέτειά σας σήμερα και ανακαλύψτε μαγευτικούς προορισμούς. Μπορείτε επίσης να κάνετε το ταξίδι σας ακόμα πιο ιδανικό με τις ακόλουθες προσφορές.
Θα μπορούσατε να απολαύσετε μια εμπειρία ζωής, όπως να γίνετε εκατομμυριούχος, να οδηγήσετε το δικό σας σπορ αυτοκίνητο ή να πετάξετε με ιδιωτικό τζετ.Τρεις τυχεροί θα κερδίσουν από ένα από τα ακόλουθα βραβεία*:
1 εκατομμύριο δολάρια
Μια κομψή Porsche
Μια πτήση στις Μαλδίβες με ιδιωτικό τζετ της Qatar Executive μαζί με έναν συνοδό της επιλογής τους
Σας προσφέρουμε την ευκαιρία να διεκδικήσετε ένα από τα βραβεία εάν γίνετε μέλος του Privilege Club και ταξιδέψετε μαζί μας από 1 Δεκεμβρίου 2021 έως 31 Ιανουαρίου 2022. Γιορτάστε μαζί μας τα επιτεύγματά μας, συμπεριλαμβανομένης της βράβευσής μας ως Καλύτερη Αεροπορική Εταιρεία στον Κόσμο και τη βράβευση του κόμβου μας, το Διεθνές Αεροδρόμιο Χαμάντ, ως το Καλύτερο Αεροδρόμιο στον Κόσμο.
Η AtlasGlobal με έδρα την Κωνσταντινούπολη πραγματοποιούσε ποικίλες εγχώριες
και διεθνείς πτήσεις προς και από την Τουρκία για περίπου δυο δεκαετίες. Η αεροπορική
εταιρεία που ιδρύθηκε το 2001 διέκοψε τελικά τη λειτουργία της τον Φεβρουάριο
του 2020, ενώ είχε προηγηθεί προσωρινή αναστολή της λειτουργίας αρκετές φορές
κατά τους προηγούμενους μήνες. Ας ρίξουμε όμως μια ματιά στην ιστορία της AtlasGlobal.
Η αρχή ως Atlasjet
Παρόλο που ο αερομεταφορέας διατήρησε την εταιρική του ταυτότητα ως AtlasGlobal μέχρι
το τέλος του, το εμπορικό του σήμα κατά το μεγαλύτερο μέρος της διάρκειας ζωής του
ήταν διαφορετικό. Μάλιστα, η ίδρυση του τουρκικού αερομεταφορέα το 2001
πραγματοποιήθηκε με την επωνυμία Atlasjet International Airways. Σύμφωνα με το ch-aviation.com, το 2004 σύμπτυξε την επωνυμία αυτή
σε Atlasjet Airlines.
Η Atlasjet απέκτησε την οριστική της εταιρική ταυτότητα ως AtlasGlobal το
2015. Μέχρι τότε είχε αντικαταστήσει όλες τις τακτικές και ναυλωμένες της πτήσεις
προς και από την Τουρκία προσθέτοντας πτήσεις προσκυνήματος. Συμφώνησε με την Ryan International Airlines των ΗΠΑ για την εκτέλεση αυτών των πτήσεων προς τη Μεδίνα
και το Τελ Αβίβ. Η Κωνσταντινούπολη αποτελούσε τον κύριο αεροπορικό κόμβο της Atlasglobal, παρόλο που είχε
επίσης βάση στην Αττάλεια.
Το δίκτυο δρομολογίων τακτικών και ναυλωμένων πτήσεων της AtlasGlobal διέθετε σημαντική ποικιλία. Αξιοποιώντας την τοποθεσία της Τουρκίας στα σύνορα Ευρώπης και Ασίας, το δίκτυο της εκτεινόταν από το Άμστερνταμ, το Λονδίνο, και το Παρίσι στα δυτικά μέχρι τη Βαγδάτη και την Τεχεράνη στα ανατολικά. Αντίστοιχα η αεροπορική εταιρεία διαχειριζόταν επίσης έναν πολυποίκιλο στόλο.
Τα στοιχεία από το ch-aviation δείχνουν
ότι 56 συνολικά αεροσκάφη έχουν διανθίσει όλα αυτά τα χρόνια τον στόλο τόσο της
Atlasjet όσο και της AtlasGlobal.
Η οικογένεια των Airbus A320
αποτελούσε κυρίαρχη δύναμη στην AtlasGlobal,
με 37 συνολικά αεροσκάφη. Ο αριθμός αυτός αφορούσε τρία A319s, 16 A320s, και 18 A321s. Τα Airbus εκπροσωπούνταν
επίσης από αεροσκάφη φαρδιάς ατράκτου με τη μορφή έξι A330-200s.
Φεύγοντας από τα Airbus,
το μοναδικό αεροσκάφος τύπου Boeing που καταγράφεται στον κατάλογο της ch-aviation ανάμεσα σε εκείνα που έχουν
χρησιμοποιηθεί από την AtlasGlobal είναι το 757-200 (οχτώ παραδείγματα). Η οικογένεια των Bombardier CRJ αντιπροσωπευόταν
επίσης στην εταιρεία και η AtlasGlobal πετούσε με δύο CRJ700 και τρία CRJ900.
Εκτός από τα 56 αυτά αεροσκάφη, το 2007 ο αερομεταφορέας μίσθωσε για σύντομο
χρονικό διάστημα ένα McDonnell Douglas MD-83.
Ενημέρωση: Κάποιος αναγνώστης επεσήμανε ακόμα ότι η Atlas Global είχε
επίσης χρησιμοποιήσει κάνα δυο αεροσκάφη Boeing 737-800.
Το A321 Airbus της AtlasGlobal’s
Το τέλος της αεροπορικής εταιρείας
Δυστυχώς, οι τελευταίοι μήνες λειτουργίας της AtlasGlobal σημαδεύτηκαν
από πολυάριθμους σοβαρούς οικονομικούς αγώνες. Τα προβλήματα αυτά ξεκίνησαν αρχικά
τον Νοέμβριο του 2019, όταν οι οικονομικές δυσκολίες ανάγκασαν την AtlasGlobal να
αναστείλει προσωρινά τη λειτουργία της για πρώτη φορά. Είκοσι έξι ημέρες μετά και
λίγο πριν τα Χριστούγεννα, η αεροπορική εταιρεία επέστρεψε δυναμικά στους
αιθέρες.
Δυστυχώς όμως αυτή η επιστροφή στη δράση δεν διήρκησε πολύ για την AtlasGlobal. Μάλιστα, μόλις έναν
μήνα μετά, τον Γενάρη του 2020, η εταιρεία που πάσχιζε να επιβιώσει διέκοψε για
ακόμα μια φορά τις πτήσεις. Εκείνη την εποχή ανέμενε την επανεκκίνηση της λειτουργίας
της στις 9 Φεβρουαρίου της ίδιας χρονιάς. Μέχρι τότε, η AtlasGlobal είχε
ήδη επιστρέψει τα δυο εναπομείναντα Airbus A330 στους εκμισθωτές τους.
Μάλιστα, μόλις τρεις ημέρες μετά τη δεύτερη προγραμματισμένη επιστροφή της AtlasGlobal στους αιθέρες, η
12η Φεβρουαρίου τη βρήκε να υποβάλλει αίτηση κήρυξης πτώχευσης. Η αεροπορική εταιρεία
ειδοποίησε το προσωπικό να μην προσέλθει στην εργασία του και ανέστειλε τις
πωλήσεις εισιτηρίων για περαιτέρω πτήσεις. Αυτή ήταν η χαριστική βολή για την προβληματική
τουρκική αεροπορική εταιρεία, η οποία ήταν η πρώτη από τις πολλές που διέκοψαν
τη λειτουργία τους την περασμένη χρονιά.
Ποιες είναι οι αναμνήσεις σας από την AtlasGlobal; Έχετε πετάξει ποτέ
με αυτή την εταιρεία; Μοιραστείτε μαζί μας τις σκέψεις και τις εμπειρίες σας στο
αντίστοιχο πεδίο για τα σχόλια.
Η απογείωση του νέου εθνικού αερομεταφορέα της Ιταλίας, Italia Trasporto Aereo ή
ITA πλησιάζει
με ταχείς ρυθμούς. Σήμερα η εταιρεία όχι μόνο έχει εντάξει στον στόλο της το πρώτο
της αεροσκάφος αλλά έχει λάβει επίσης και το πράσινο φως από την υπηρεσία
πολιτικής αεροπορίας της Ιταλίας (ENAC) για την έναρξη πτήσεων. Η αεροπορική εταιρεία θα διαδεχτεί
την Alitalia από τις 15 Οκτωβρίου.
Η ITA παίρνει το πράσινο φως από τον ENAC
H υπηρεσία
πολιτικής αεροπορίας της Ιταλίας (Ente Nazionale Aviazione Civile –
ENAC) χορήγησε σήμερα
στην ITA πιστοποιητικό αερομεταφορέα (ΠΑ). Εκτός αυτού, της χορήγησε άδεια
εναέριας κυκλοφορίας ανοίγοντας έτσι το δρόμο για την έναρξη της λειτουργίας της. Το πράσινο φως ήρθε μετά από
αρκετούς μήνες διενέξεων με την ΕΕ σχετικά με τις προσπάθειες της Ιταλίας να
διασώσει την Alitalia. Παρά
τις ανησυχίες για τον βαθμό που το κράτος θα ήταν διατεθειμένο να στηρίξει την
αεροπορική εταιρεία, φαίνεται πως επιτεύχθηκε τελικά κάποια συμφωνία, και η
εταιρεία είναι αυτή τη στιγμή έτοιμη να ξεκινήσει τις πτήσεις.
Η ITA θα διαδεχτεί την Alitalia στις 15 Οκτωβρίου. Κάποιοι από τους
εργαζόμενους της Alitalia αναμένεται να προσληφθούν από την αεροπορική εταιρεία για
τις υπηρεσίες τους αλλά ο αριθμός τους εξακολουθεί να παραμένει άγνωστος. Αυτή τη
στιγμή, το εργατικό δυναμικό της Alitalia κυμαίνεται περίπου σε 11.000 άτομα,
εκ των οποίων 7.000 βρίσκονται σε ένα δαπανηρό πρόγραμμα προσωρινής λειτουργίας.
Τον Ιούλιο, το υπουργείο βιομηχανίας της Ιταλίας ανακοίνωσε ότι αναμένει από την
αεροπορική εταιρεία να προσλάβει φέτος 2.950 από τους εργαζόμενους αυτούς στη
νέα εταιρεία. Μέχρι το 2025, ανέμενε αύξηση του εργατικού του δυναμικού κατά 5.500
εργαζόμενους. Αλλά το διάστημα αναμονής για όσους αυτή τη στιγμή δεν εργάζονται
είναι πολύ μεγάλο.
Ένα αεροσκάφος για την ITA
Σύμφωνα με στοιχεία του ch-aviation.com, η ITA ενέταξε
σήμερα στον στόλο της το πρώτο της αεροσκάφος. Η εταιρεία διαθέτει αυτή τη στιγμή
ένα και μοναδικό αεροσκάφος τύπου A330-200 ενταγμένο στον στόλο της, με αριθμό νηολογίου EI-EJN. Το αεροσκάφος είναι από τον στόλο της
Alitalia και παραδόθηκε
στην εταιρεία στις 29 Μαΐου του 2012. Τα στοιχεία του ch-aviation δείχνουν ότι το A330 διαθέτει 219 οικονομικές
θέσεις καθώς και 17 αναβαθμισμένες (premium) και 20 διακεκριμένες θέσεις (business class). Τον Ιούλιο η εταιρεία
πραγματοποίησε την τελευταία της εμπορική
πτήση από το Τόκιο, αλλά από τότε έχει εκτελέσει δυο δοκιμαστικές πτήσεις για
την ITA, πριν από την
απόκτηση της άδειας εναέριας κυκλοφορίας.
Το αεροσκάφος έχει πραγματοποιήσει μερικές δοκιμαστικές πτήσεις για την ITA
Στο τέλος ο στόλος της ITA θα έχει επανδρωθεί με 52 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων εφτά
αεροσκαφών φαρδιάς άρκτου για διεθνή χρήση. Έως το 2025, αναμένεται να έχει ξεπεράσει
το φράγμα των 100 αεροσκαφών, διαθέτοντας έναν στόλο περίπου 105 αεροσκαφών έως
τότε. Πρόκειται για περίπου το ίδιο μέγεθος που είχε ο στόλος της Alitalia πριν
από την κρίση του COVID,
εξαιρουμένων των περιφερειακών αεριωθούμενων αεροσκαφών της θυγατρικής της Cityliner. Αποτελεί, ωστόσο, μια
σκιά του στόλου που είχε στην αιχμή της.
Στην περίοδο ακμής της εταιρείας, γύρω στο 2004, η Alitalia διέθετε
έναν τεράστιο στόλο με πάνω από 170 αεροσκάφη. Πολλά από αυτά προέρχονταν από την
οικογένεια MD-82, αλλά
με σημαντικό αριθμό Airbus καθώς επίσης και Boeing. Έκτοτε τα MD αποσύρθηκαν, ενώ κατέφτασαν περισσότερα αεροσκάφη τύπου Airbus. Από το 2013 η
εταιρεία δεν έχει προβεί σε νέα παραλαβή αεροσκάφους. Όσον αφορά στα αεροσκάφη της
ITA, μπορούμε να αναμένουμε
ότι και τα εφτά αεροσκάφη φαρδιάς ατράκτου θα προέρχονται από το σύνολο των 10 A330-200 που διαθέτει σήμερα
ο στόλος της Alitalia. Όλα
αεροσκάφη στενής ατράκτου θα προέρχονται σχεδόν σίγουρα από την οικογένεια
αεριωθούμενων αεροσκαφών τύπου A320,
γεγονός που θα μπορούσε να καταστήσει μελλοντικά την ITA μια εταιρεία
αποκλειστικής χρήσης Airbus.
Για 48 ώρες μόνο, απολαύστε αποκλειστικά στο διαδίκτυο ναύλους από 299€ για Άμπου Ντάμπι, Μουσκάτ, Ζανζιβάρη και άλλους επιλεγμένους προορισμούς σε όλο τον κόσμο.
Εκμεταλλευτείτε αυτήν την προσφορά περιορισμένου χρόνου για να ταξιδέψετε σε μερικούς από τους πιο αξέχαστους προορισμούς του κόσμου.
Κάντε κράτηση έως τις 26 Αυγούστου 2021 για ταξίδια από τις 25 Αυγούστου 2021 μέχρι και τις 30 Ιουνίου 2022.
Οι διαμάχες για τη χρεοκοπία της Adria Airways δεν έχουν εξαφανιστεί ακόμη στη Σλοβενία
Ο αναπληρωτής πρωθυπουργός της Σλοβενίας δήλωσε ότι η ελεύθερη αγορά δεν μπορεί
να επιλύσει τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η αεροπορική βιομηχανία της χώρας και
ότι θα διερευνήσει τους λόγους που οδήγησαν στην πώληση της Adria Airways σε
μια εταιρεία που διέθετε μόλις 20.000 ευρώ κεφάλαιο. Μετά την πτώχευση της Adria Airways τον
Σεπτέμβριο του 2019, ο τομέας αεροπορικών μεταφορών της Σλοβενίας σημείωσε πολύ
χαμηλές επιδόσεις.
Ο αναπληρωτής πρωθυπουργός δεν είναι ευχαριστημένος
από τη διαδικασία ιδιωτικοποίησης της Adria Airways
Απαντώντας σχετικά με τα στοιχεία που δείχνουν ότι η Σλοβενία σημείωσε λιγότερο
από το 9% της κίνησης προ-πανδημίας κατά το πρώτο μισό του 2021, ο αναπληρωτής
πρωθυπουργός της Σλοβενίας, Zdravko Počivalšek, ανακοίνωσε ότι δεν είναι
ευχαριστημένος με την έλλειψη ενός εθνικού αερομεταφορέα για τη χώρα.
Η Adria Airways κήρυξε πτώχευση τον Σεπτέμβριο του 2019, ενώ τρία χρόνια
μετά ιδιωτικοποιήθηκε. Το 2016 πουλήθηκε στο Γερμανικό επενδυτικό ταμείο, 4K Invest, μετά από σοβαρές ζημίες
πολλών ετών αλλά η ιδιωτικοποίηση αυτή αποδείχθηκε μοιραία για την εταιρεία.
Ο αναπληρωτής πρωθυπουργός σχολίασε το γεγονός λέγοντας:
«[Η Adria Airways] πουλήθηκε σε μια εταιρεία με μόλις 20.000 ευρώ αρχικό κεφάλαιο. Πρέπει να εξετάσουμε πως και γιατί έγινε αυτό.»
Η Adria Airways αντιμετώπιζε τόσο σοβαρά επιχειρησιακά ζητήματα κατά το τελευταίο
έτος λειτουργίας της που η πτώχευση ήταν αναπόφευκτη. Φαίνεται, ωστόσο, ότι κανένα
άτομο ή τμήμα της δημόσιας διοίκησης της Σλοβενίας δεν είχε προετοιμάσει κάποιο
σχέδιο έκτακτης ανάγκης για αυτήν την περίπτωση.
Κατά τους μήνες που ακολούθησαν μετά την κατάρρευση της Adria Airways, δεν υπήρξε ομοφωνία σχετικά
με το αν η Adria Airways θα έπρεπε να αντικατασταθεί ή όχι και έτσι δεν έγινε τίποτα.
Το γεγονός αυτό έρχεται σε πλήρη αντίθεση με το Μαυροβούνιο, μια άλλη Ευρωπαϊκή
χώρα με έναν αδρανή πρώην εθνικό αερομεταφορέα, που έστησε έναν ολοκαίνουριο
εθνικό αερομεταφορέα σε μόλις έξι μήνες.
Τα περιουσιακά στοιχεία της Adria Airways πωλούνται αργά στο πλαίσιο πτωχευτικών διαδικασιών
Θα ιδρύσει η Σλοβενία έναν νέο εθνικό αερομεταφορέα;
Ο αναπληρωτής πρωθυπουργός της Σλοβενίας, Zdravko Počivalšek, ανακοίνωσε
επίσης με σχόλιο του ότι η κυβέρνηση μπορεί να εξετάσει τελικά το ενδεχόμενο ίδρυσης
ενός νέου εθνικού αερομεταφορέα. Ο ίδιος δήλωσε ότι:
«Αν θέλουμε να βελτιώσουμε την εναέρια σύνδεση της Σλοβενίας, θα πρέπει να
παρέμβουμε σε αυτόν τον τομέα και να βρούμε έναν τρόπο προκειμένου να καταστεί
δυνατή η πρόοδος στην εναέρια συνδεσιμότητα σε συνεργασία με κάποιον ιδιωτικό ενδιαφερόμενο φορέα. Αυτήν τη στιγμή δεν διαθέτουμε
έναν εθνικό αερομεταφορέα και η εναέρια κυκλοφορία έχει επηρεαστεί σημαντικά
από την πανδημία. Η ίδια η αγορά δεν θα επιλύσει το πρόβλημα αυτό στην Σλοβενία.»
Η τελευταία πρόταση δείχνει ότι η κυβέρνηση της Σλοβενίας πιστεύει ότι θα πρέπει
να υπάρξει κάποια μορφή κρατικής παρέμβασης για την ενίσχυση της εναέριας
συνδεσιμότητας στη χώρα. Η αναφορά, ωστόσο, σε «ιδιωτικό ενδιαφερόμενο φορέα» δείχνει
επίσης ότι η χώρα δεν προτίθεται να δημιουργήσει από το μηδέν έναν νέο κρατικό εθνικό
μεταφορέα. Το γεγονός αυτό θέτει τη Σλοβενία σε μειονεκτική θέση καθώς οι μεγάλες
Ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες δεν φαίνεται να εκδηλώνουν για την ώρα μεγάλο
επενδυτικό ενδιαφέρον για τη Σλοβενία.
Η Ρώσικη αεροπορική εταιρεια χαμηλού κόστους, Pobeda
Καθώς η Κύπρος ανοίγει τις πύλες της σε εμβολιασμένους Ρώσους τουρίστες, η
θυγατρική της Aeroflot και χαμηλού κόστους αερομεταφορέας Pobeda δήλωσε
την Παρασκευή ότι θα προσθέσει πτήσεις προς Λάρνακα από το Γεκατερίνμπουργκ, το
Καζάν και το Πέρμ από τα μέσα Ιουνίου. Εισιτήρια είναι ήδη διαθέσιμα στην
ιστοσελίδα του αερομεταφορέα.
Τέσσερις εβδομαδιαίες πτήσεις της Pobeda προς Κύπρο Οι πτήσεις από το Πέρμ θα ξεκινήσουν στις 14 Ιουνίου, από το Γεκατερίνενμπουργκ στις 15 Ιουνίου και από το Καζάν στις 16 Ιουνίου. Θα αναχωρούν μια φορά την εβδομάδα κατά τη διάρκεια της θερινής σεζόν. Ο αερομεταφορέας διενεργεί ήδη πτήσεις μια φορά την εβδομάδα προς τη Λάρνακα από το αεροδρόμιο Vnukovo της Μόσχας (VKO). Από την 1η Απριλίου επιτρέπεται στους Ρώσους τουρίστες να επισκέπτονται την Κύπρο χωρίς να μπαίνουν σε καραντίνα. Θα πρέπει ωστόσο να εγγραφούν πρώτα στην ιστοσελίδα Cyprus Flight Pass. Υποχρεούνται επίσης να υποβληθούν σε δυο PCR τεστ, το ένα έως και 72 ώρες πριν από την αναχώρηση και το δεύτερο μετά την άφιξη στο αεροδρόμιο.
Το τρέχον κόστος για κάθε τεστ στο τμήμα αφίξεων του αεροδρομίου της Λάρνακα
αντιστοιχεί σε 30 ευρώ, σύμφωνα με το Ρωσικό ειδησεογραφικό πρακτορείο TASS. Από τις 10 Μαΐου, η Κύπρος
θα επιτρέπει επίσης στους ταξιδιώτες να εμβολιάζονται με το Sputnik V προκειμένου
να εισέρχονται στη χώρα χωρίς να υποβάλλονται σε τεστ. Μέχρι σήμερα, λίγο περισσότεροι
από 3,8 εκατομμύρια Ρώσοι έχουν λάβει και τις δυο δόσεις του εμβολίου.
Pobeda
Κέρδη παρά τη δύσκολη εποχή Η Pobeda, η οποία τον Ιούνιο που μας πέρασε έβαψε ένα από τα Boeing 737 της εταιρείας με ειδικό χρώμα για να ευχαριστήσει «όλους τους ήρωες με τις άσπρες ποδιές», τα κατάφερε εκπληκτικά καλά μέσα στην πανδημία. Κατάφερε μάλιστα κατά τον τελευταίο χρόνο να αυξήσει τα έσοδα ανά χιλιόμετρο και ανά επιβάτη (revenue passenger kilometers), σε μεγάλο βαθμό λόγω του ότι η εγχώρια ρωσική αγορά κατάφερε να ανακάμψει γρήγορα έως το τέλος του 2020.
Ο αερομεταφορέας, το όνομα του οποίου σημαίνει «Νίκη», έχει ανακοινώσει τη
λειτουργία νέων υπηρεσιών στην Ευρώπη τις τελευταίες εβδομάδες. Από τις 3 Ιουνίου,
ο αερομεταφορέας θα ξεκινήσει πτήσεις προς το Μπάντεν – Μπάντεν της Γερμανίας
από τη Μόσχα. Η Pobeda προσέθεσε ακόμα έναν δεύτερο Ιταλικό προορισμό στο θερινό
της προγραμματισμό από το αεροδρόμιο VKO. Εκτός από το Μπέργκαμο (το επιλεγμένο αεροδρόμιο χαμηλού
κόστους του Μιλάνου) θα διενεργεί επίσης πτήσεις για Ρώμη, αρχής γενομένης από
τις 12 Ιουνίου.
Pobeda
Μόνο εγχώριες πτήσεις από το SVO Από την 1η Μαΐου, η Pobeda μετέφερε ορισμένες από τις λειτουργίες της από το αεροδρόμιο Vnukovo στο αεροδρόμιο Sheremetyevo της Μόσχας (SVO). Διενεργεί, ωστόσο μόνο τοπικά δρομολόγια από τη νέα του έδρα, πετώντας προς 12 πόλεις της Ρωσίας. Οι πτήσεις από το Sheremetyevo διενεργούνται με αεροπλάνα τύπου Boeing 737 που μεταφέρθηκαν από τη μεγάλη αεροπορική εταιρεία Aeroflot, ενώ ο υπόλοιπος στόλος έμεινε στο VKO. Όπως πολλοί αερομεταφορείς χαμηλού κόστους, η Pobeda διατηρεί έναν στόλο αποτελούμενο στο σύνολο του από Boeing 737 με μέση ηλικία τα 4,1 έτη. Ο Όμιλος Aeroflot αποφάσισε ότι η κύρια αεροπορική εταιρεία θα επικεντρωθεί σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων, ενώ η Pobeda πρόκειται να αναλάβει όλες τις μεσαίου μεγέθους διαδρομές. Παράλληλα, στο Ρωσικό αερομεταφορέα Rossiya θα παραχωρηθούν όλα τα αεροσκάφη Sukhoi Superjet 100 της Aeroflot έως το τέλος του 2022, καθώς και όλες οι παραγγελίες της για περισσότερα αεροσκάφη ρωσικής κατασκευής.
Σε λιγότερο από έναν μήνα προβλέπεται να ξεκινήσουν οι επιβατικές πτήσεις μεταξύ Αθήνας και Βερολίνου από τη SCOOT, θυγατρική εταιρεία της Singapore Airlines. Από τις 10 Αυγούστου, η αεροπορική εταιρεία θα παρέχει πτήσεις μεταξύ δυο ξένων χωρών που ξεκινούν ή καταλήγουν στη χώρα κάποιου στο συγκεκριμένο δρομολόγιο, με τιμές φθηνότερες από τις τρέχουσες της LCC που εξυπηρετούν ήδη τη σύνδεση.
Σήμερα
είναι η πρώτη ημέρα που η Singapore Airlines θα ξεκινήσει την 5η της
ελευθερία πτήσεων μεταξύ Κοπεγχάγης και Ρώμης με Airbus A350-1000. Μια ακόμα 5η ελευθερία
πτήσεων της Singapore
θα
ξεκινήσει επίσης στην Ευρώπη, από τη θυγατρική της εταιρεία χαμηλού κόστους, τη
Scoot. Σε 25 ημέρες, τα Boeing 787 της αεροπορικής εταιρείας πρόκειται να
αρχίσουν να εκτελούν ενδοευρωπαϊκές συνδέσεις μεταξύ Αθήνας και Βερολίνου.
Ποιο είναι το πρόγραμμα των πτήσεων;
Την
Τρίτη, 10 Αυγούστου, ένα Boeing 787 της Scoot θα
φθάσει στην Αθήνα στις 07:50 το πρωί. Αντί να επιστρέψει αμέσως στη Σιγκαπούρη,
το αεροσκάφος θα ολοκληρώσει μια πολύ πιο σύντομη διαδρομή στο αεροδρόμιο Berlin Brandenburg Airport (BER) του Βερολίνου, όπου θα
παραμείνει για περίπου μια ώρα πριν επιστρέψει στη Σιγκαπούρη μέσω Αθήνας, για
ακόμα μια φορά. Αναχωρήσεις από Σιγκαπούρη θα πραγματοποιούνται κάθε Τρίτη και
Πέμπτη, ενώ οι πτήσεις έχουν προγραμματιστεί ως ακολούθως:
TR 722 – Αεροδρόμιο Τσανγκί της Σιγκαπούρης (SIN) 01:10 – Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ATH) 07:50 – 11h40m
TR 723 – Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ATH) 18:30 – Αεροδρόμιο Τσανγκί της
Σιγκαπούρης (SIN) 10:30+1 – 11h00m
Βερόλινο-Αθήνα-Σιγκαπούρη
Φθηνότερα
από
τις Ryanair & easyJet
Με την έναρξη των πτήσεων, η Scoot θα αποτελεί τον φθηνότερο αερομεταφορέα που θα εκτελεί πτήσεις χωρίς ενδιάμεσο σταθμό ανάμεσα στην Αθήνα και το Βερολίνο. Ας πάρουμε για παράδειγμα την ημερομηνία έναρξης. Στις 10 Αυγούστου, θα υπάρχουν τέσσερις οικονομικές επιλογές για μετακίνηση μεταξύ Αθήνας και Βερολίνου. (Οι τιμές απεικονίζονται με τη μορφή ATH-BER/BER-ATH)
Η Scoot θα εκτελεί πτήσεις με Boeing 787 με τα εισιτήρια να ξεκινούν από 50 €/ 51
€.
Η easyJet θα εκτελεί πτήσεις με οικογενειακό
αεροπλάνο A320 με τις τιμές να κυμαίνονται στα
99 €/ 58 €.
Η Aegean θα εκτελεί πτήσεις με A320 με εισιτήρια από 151 €/ 57 €.
Η Ryanair θα εκτελεί πτήσεις με Boeing 737 με τα εισιτήρια να κυμαίνονται από 71
€/ 59 €.
Ο χαμηλότερος ναύλος κάθε αερομεταφορέα δεν περιλαμβάνει ελεγμένες αποσκευές,
ενώ η Ryanair δεν διαθέτει ούτε χειραποσκευές καμπίνας.
Τι να
περιμένουμε από τις πτήσεις της Scoot ;
Σύμφωνα με στοιχεία που αντλήθηκαν από το ch-aviation.com, η Scoot διαθέτει
20 Boeing 787. Τα Dreamliners κατανέμονται ισομερώς ανάμεσα
σε -8 και -9. Το Boeing
787 Dreamliner της Scoot διαθέτει ένα ευρύ φάσμα επιλογής καθισμάτων. Τα
οικονομικότερα τυποποιημένα καθίσματα έχουν φάρδος 18 ίντσες (45,72 εκ.), με
βάθος 31 ίντσες (78,74 εκ). Η αεροπορική εταιρεία παρέχει επίσης «υπερκαθίσματα»
(“Super seats”)
με επιπλέον χρέωση με 34 ίντσες (86,36 εκ.) βάθος.
Τα καθίσματα διαφράγματος της εταιρείας ονομάζονται stretch seats (καθίσματα που
προσφέρουν περισσότερο χώρο για τα πόδια), και κοστίζουν ελαφρώς περισσότερο από
τα υπερκαθίσματα, αλλά διαθέτουν τον
ίδιο χώρο για τα πόδια. Ολόκληρο το μπροστινό τμήμα της καμπίνας ονομάζεται ScootinSilence και είναι μια ήσυχη ζώνη, όπου δεν ταξιδεύουν παιδιά κάτω
των 12 ετών.
Στο μπροστινό μέρος του αεροσκάφους, η διάταξη 3-3-3 γίνεται 2-3-2 στη διακεκριμένη οικονομική καμπίνα, ScootPlus. Εδώ τα καθίσματα διαθέτουν 38 ίντσες (96,52 εκ.) βάθος και 22 ίντσες (55,88 εκ.) φάρδος. Τα καθίσματα αυτά έχουν ανάκληση έξι ίντσες (15,24). Τα καθίσματα αυτά περιλαμβάνουν επίσης αποσκευές, γεύματα, ρεύμα, και WiFi.
Εμπνευστείτε και κάντε το πρώτο βήμα προς την επόμενη περιπέτειά σας με τις αποκλειστικές προσφορές μας μέσω διαδικτύου, διαθέσιμες μόνο για 48 ώρες. Τώρα είναι η ευκαιρία σας να δείτε περισσότερα από την ομορφιά του κόσμου με ναύλους από 499€.
Προγραμματίστε το ταξίδι σας γνωρίζοντας ότι σας παρέχουμε τα υψηλότερα πρότυπα ασφάλειας και εγγυημένη ευελιξία.*
Πετάξτε με ασφάλεια μαζί μας στο επεκτεινόμενο δίκτυο μας με περισσότερους από 130 προορισμούς παγκοσμίως.
Μην χάσετε αυτή την προσφορά καθώς οι ειδικοί μας ναύλοι έχουν διάρκεια μόνο 48 ώρες. Κάντε κράτηση μέχρι 21 Ιουλίου 2021 για ταξίδια από 20 Ιουλίου 2021 μέχρι 31 Μαΐου 2022.
Η Delta Air Lines ανακοίνωσε νέες πτήσεις προς την Ελλάδα από τον μεγαλύτερο αερολιμένα της στην Ατλάντα. Καθώς η
χώρα ανοίγει και πάλι για τον τουρισμό, ανεξάρτητα από το αν οι επιβάτες είναι
εμβολιασμένοι ή όχι, η Delta θα παρέχει αυτό το
καλοκαίρι πτήσεις για Αθήνα από δυο αερολιμένες. Οι πρώτες πτήσεις για Ελλάδα θα
ξεκινήσουν τον Μάιο, καθώς η Ελλάδα είναι μια από τις λίγες χώρες στην Ευρώπη που
είναι ανοιχτή για τους Αμερικανούς τουρίστες.
Η Delta προσθέτει νέες πτήσεις για Ελλάδα
Από τις 2 Ιουλίου, η Delta θα πετά για το Διεθνές Αεροδρόμιο της
Αθήνας (ATH) από τον
μεγαλύτερο αερολιμένα της, το Διεθνές Αεροδρόμιο Χάρτσφιλντ-Τζάκσον (ATL) παρέχοντας ημερήσιες
υπηρεσίες. Η πτήση αυτή πραγματοποιήθηκε τελευταία φορά το 2011 και θα δώσει στην
εταιρεία την δυνατότητα να παρέχει συνδέσεις σε πάνω από 140 πόλεις των ΗΠΑ από
τον μεγαλύτερο αερολιμένα της.
Η συγκεκριμένη πτήση θα αποκαταστήσει τα δρομολόγια προς
Ελλάδα από τις 28 Μαΐου. Η Delta θα πετά καθημερινά προς το ΑΤΗ από το Διεθνές Αεροδρόμιο JFK της Νέας Υόρκης. Από την Νέα Υόρκη,
οι επιβάτες θα μπορούν να συνδέονται με 44 πόλεις των ΗΠΑ.
Η νέα αυτή πτήση, ωστόσο, δεν αποτελεί επέκταση των υπηρεσιών. Στο παρελθόν η Delta είχε προβλέψει τη διενέργεια δυο
ημερήσιων πτήσεων μεταξύ Νέας Υόρκης και Αθήνας. Προς το παρόν μια ημερήσια
πτήση θα μεταφερθεί στο αεροδρόμιο της Ατλάντα. Οι πτήσεις θα ανακοινωθούν σύντομα
στην ιστοσελίδα της Delta.
Η μεταφορά από τη Νέα Υόρκη θα επιτρέψει στη Delta να παρέχει
περισσότερες συνδέσεις εξορθολογίζοντας παράλληλα το τοπίο του ανταγωνισμού. Η American Airlines έχει
προγραμματίσει να εγκαινιάσει μια νέα πτήση για Αθήνα, ως αποτέλεσμα της
συνεργασίας της με την JetBlue.
Παράλληλα, τόσο η Emirates όσο και η United προγραμματίζουν καθημερινές πτήσεις για Αθήνα από το Newark.
Τα αεροσκάφη
Η Delta χρησιμοποιεί υπερατλαντικά αεροσκάφη για όλες τις πτήσεις προς
Αθήνα. Και οι δυο πτήσεις θα διενεργούνται με αεροσκάφη 293-θέσεων Airbus A330-300. Τα αεροσκάφη αυτά παρέχουν τρεις διαφορετικές εμπειρίες. Μπροστά, υπάρχουν 34 θέσεις
κατηγορίας business class που μπορούν να κλίνουν σε οριζόντια θέση, με εμπορική
ονομασία Delta One,
σε διαμόρφωση 1-2-1. Δεν πρόκειται για την
καμπίνα διακεκριμένης θέσης Delta One Suite αλλά για το νέο προϊόν της εταιρείας με διάταξη σε σχήμα
αντίστροφου «ψαροκόκαλου». Στη συνέχεια ακολουθούν 40 θέσεις Comfort+, που συνιστούν το νέο προϊόν
οικονομικής θέσης της Delta με επιπλέον χώρο για τα πόδια. Τέλος, παρέχονται 219 θέσεις στην
κανονική οικονομική θέση. Οι δυο αυτές κατηγορίες έχουν τη μορφή 2-4-2.
Η Delta χρησιμοποιεί υπερατλαντικά αεροσκάφη για όλες τις πτήσεις προς Αθήνα. Και οι δυο πτήσεις θα διενεργούνται με αεροσκάφη 293-θέσεων Airbus A330-300. Τα αεροσκάφη αυτά παρέχουν τρεις διαφορετικές εμπειρίες. Μπροστά, υπάρχουν 34 θέσεις κατηγορίας business class που μπορούν να κλίνουν σε οριζόντια θέση, με εμπορική ονομασία Delta One, σε διαμόρφωση 1-2-1. Δεν πρόκειται για την καμπίνα διακεκριμένης θέσης Delta One Suite αλλά για το νέο προϊόν της εταιρείας με διάταξη σε σχήμα αντίστροφου «ψαροκόκαλου». Στη συνέχεια ακολουθούν 40 θέσεις Comfort+, που συνιστούν το νέο προϊόν οικονομικής θέσης της Delta με επιπλέον χώρο για τα πόδια. Τέλος, παρέχονται 219 θέσεις στην κανονική οικονομική θέση. Οι δυο αυτές κατηγορίες έχουν τη μορφή 2-4-2.
Όλες οι θέσεις έχουν πρόσβαση σε Wi-Fi, ρεύμα,
και on-demand ψυχαγωγία
στην πλάτη του καθίσματος. Η Delta παρέχει στους επιβάτες της συμπληρωματικά υπηρεσία δωρεάν
μηνυμάτων μέσα από επιλεγμένα κανάλια. Άλλοι επιβάτες μπορούν να αγοράσουν Wi-Fi για να
παραμένουν συνδεδεμένοι μέσω email ή social media.
