Είμαστε
στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε τέσσερις νέους προορισμούς από την
Ζυρίχη: Η Ουάσινγκτον και το Τορόντο, είναι δύο νέες συναρπαστικές
μητροπόλεις της Βόρειας Αμερικής που θα εξυπηρετούμε σύντομα. Πέρα από
αυτό το υπερατλαντικό μας δίκτυο θα αναβαθμιστεί με επιπλέον δρομολόγια
σε προορισμούς που πετάμε ήδη. Στις πτήσεις μικρών αποστάσεων, νέοι
προορισμοί όπως η Κλουζ-Ναπόκα και το Κόσιτσε στην Ανατολική Ευρώπη θα
σας εμπνεύσουν να ταξιδέψετε.
Υπάρχουν καλά νέα για όσους
επισκέπτονται το Σαν Φρανσίσκο ή το Λος Άντζελες, το Μόντρεαλ, το Χονγκ
Κονγκ ή τη Σαγκάη και τη Σιγκαπούρη. Σε αυτούς τους προορισμούς θα
πετάμε πιο συχνά, δηλαδή επτά φορές την εβδομάδα.
Το πρόγραμμα
πτήσεων για το καλοκαίρι του 2024 ισχύει από τις 31 Μαρτίου έως τις 26
Οκτωβρίου 2024, ενώ τρεις από τους τέσσερις νέους προορισμούς θα
εξυπηρετούνται ήδη πριν από αυτή την περίοδο. Η κράτηση πτήσεων μπορεί
να γίνει ήδη.
Η AtlasGlobal με έδρα την Κωνσταντινούπολη πραγματοποιούσε ποικίλες εγχώριες
και διεθνείς πτήσεις προς και από την Τουρκία για περίπου δυο δεκαετίες. Η αεροπορική
εταιρεία που ιδρύθηκε το 2001 διέκοψε τελικά τη λειτουργία της τον Φεβρουάριο
του 2020, ενώ είχε προηγηθεί προσωρινή αναστολή της λειτουργίας αρκετές φορές
κατά τους προηγούμενους μήνες. Ας ρίξουμε όμως μια ματιά στην ιστορία της AtlasGlobal.
Η αρχή ως Atlasjet
Παρόλο που ο αερομεταφορέας διατήρησε την εταιρική του ταυτότητα ως AtlasGlobal μέχρι
το τέλος του, το εμπορικό του σήμα κατά το μεγαλύτερο μέρος της διάρκειας ζωής του
ήταν διαφορετικό. Μάλιστα, η ίδρυση του τουρκικού αερομεταφορέα το 2001
πραγματοποιήθηκε με την επωνυμία Atlasjet International Airways. Σύμφωνα με το ch-aviation.com, το 2004 σύμπτυξε την επωνυμία αυτή
σε Atlasjet Airlines.
Η Atlasjet απέκτησε την οριστική της εταιρική ταυτότητα ως AtlasGlobal το
2015. Μέχρι τότε είχε αντικαταστήσει όλες τις τακτικές και ναυλωμένες της πτήσεις
προς και από την Τουρκία προσθέτοντας πτήσεις προσκυνήματος. Συμφώνησε με την Ryan International Airlines των ΗΠΑ για την εκτέλεση αυτών των πτήσεων προς τη Μεδίνα
και το Τελ Αβίβ. Η Κωνσταντινούπολη αποτελούσε τον κύριο αεροπορικό κόμβο της Atlasglobal, παρόλο που είχε
επίσης βάση στην Αττάλεια.
Το δίκτυο δρομολογίων τακτικών και ναυλωμένων πτήσεων της AtlasGlobal διέθετε σημαντική ποικιλία. Αξιοποιώντας την τοποθεσία της Τουρκίας στα σύνορα Ευρώπης και Ασίας, το δίκτυο της εκτεινόταν από το Άμστερνταμ, το Λονδίνο, και το Παρίσι στα δυτικά μέχρι τη Βαγδάτη και την Τεχεράνη στα ανατολικά. Αντίστοιχα η αεροπορική εταιρεία διαχειριζόταν επίσης έναν πολυποίκιλο στόλο.
Τα στοιχεία από το ch-aviation δείχνουν
ότι 56 συνολικά αεροσκάφη έχουν διανθίσει όλα αυτά τα χρόνια τον στόλο τόσο της
Atlasjet όσο και της AtlasGlobal.
Η οικογένεια των Airbus A320
αποτελούσε κυρίαρχη δύναμη στην AtlasGlobal,
με 37 συνολικά αεροσκάφη. Ο αριθμός αυτός αφορούσε τρία A319s, 16 A320s, και 18 A321s. Τα Airbus εκπροσωπούνταν
επίσης από αεροσκάφη φαρδιάς ατράκτου με τη μορφή έξι A330-200s.
Φεύγοντας από τα Airbus,
το μοναδικό αεροσκάφος τύπου Boeing που καταγράφεται στον κατάλογο της ch-aviation ανάμεσα σε εκείνα που έχουν
χρησιμοποιηθεί από την AtlasGlobal είναι το 757-200 (οχτώ παραδείγματα). Η οικογένεια των Bombardier CRJ αντιπροσωπευόταν
επίσης στην εταιρεία και η AtlasGlobal πετούσε με δύο CRJ700 και τρία CRJ900.
Εκτός από τα 56 αυτά αεροσκάφη, το 2007 ο αερομεταφορέας μίσθωσε για σύντομο
χρονικό διάστημα ένα McDonnell Douglas MD-83.
Ενημέρωση: Κάποιος αναγνώστης επεσήμανε ακόμα ότι η Atlas Global είχε
επίσης χρησιμοποιήσει κάνα δυο αεροσκάφη Boeing 737-800.
Το A321 Airbus της AtlasGlobal’s
Το τέλος της αεροπορικής εταιρείας
Δυστυχώς, οι τελευταίοι μήνες λειτουργίας της AtlasGlobal σημαδεύτηκαν
από πολυάριθμους σοβαρούς οικονομικούς αγώνες. Τα προβλήματα αυτά ξεκίνησαν αρχικά
τον Νοέμβριο του 2019, όταν οι οικονομικές δυσκολίες ανάγκασαν την AtlasGlobal να
αναστείλει προσωρινά τη λειτουργία της για πρώτη φορά. Είκοσι έξι ημέρες μετά και
λίγο πριν τα Χριστούγεννα, η αεροπορική εταιρεία επέστρεψε δυναμικά στους
αιθέρες.
Δυστυχώς όμως αυτή η επιστροφή στη δράση δεν διήρκησε πολύ για την AtlasGlobal. Μάλιστα, μόλις έναν
μήνα μετά, τον Γενάρη του 2020, η εταιρεία που πάσχιζε να επιβιώσει διέκοψε για
ακόμα μια φορά τις πτήσεις. Εκείνη την εποχή ανέμενε την επανεκκίνηση της λειτουργίας
της στις 9 Φεβρουαρίου της ίδιας χρονιάς. Μέχρι τότε, η AtlasGlobal είχε
ήδη επιστρέψει τα δυο εναπομείναντα Airbus A330 στους εκμισθωτές τους.
Μάλιστα, μόλις τρεις ημέρες μετά τη δεύτερη προγραμματισμένη επιστροφή της AtlasGlobal στους αιθέρες, η
12η Φεβρουαρίου τη βρήκε να υποβάλλει αίτηση κήρυξης πτώχευσης. Η αεροπορική εταιρεία
ειδοποίησε το προσωπικό να μην προσέλθει στην εργασία του και ανέστειλε τις
πωλήσεις εισιτηρίων για περαιτέρω πτήσεις. Αυτή ήταν η χαριστική βολή για την προβληματική
τουρκική αεροπορική εταιρεία, η οποία ήταν η πρώτη από τις πολλές που διέκοψαν
τη λειτουργία τους την περασμένη χρονιά.
Ποιες είναι οι αναμνήσεις σας από την AtlasGlobal; Έχετε πετάξει ποτέ
με αυτή την εταιρεία; Μοιραστείτε μαζί μας τις σκέψεις και τις εμπειρίες σας στο
αντίστοιχο πεδίο για τα σχόλια.
Η απογείωση του νέου εθνικού αερομεταφορέα της Ιταλίας, Italia Trasporto Aereo ή
ITA πλησιάζει
με ταχείς ρυθμούς. Σήμερα η εταιρεία όχι μόνο έχει εντάξει στον στόλο της το πρώτο
της αεροσκάφος αλλά έχει λάβει επίσης και το πράσινο φως από την υπηρεσία
πολιτικής αεροπορίας της Ιταλίας (ENAC) για την έναρξη πτήσεων. Η αεροπορική εταιρεία θα διαδεχτεί
την Alitalia από τις 15 Οκτωβρίου.
Η ITA παίρνει το πράσινο φως από τον ENAC
H υπηρεσία
πολιτικής αεροπορίας της Ιταλίας (Ente Nazionale Aviazione Civile –
ENAC) χορήγησε σήμερα
στην ITA πιστοποιητικό αερομεταφορέα (ΠΑ). Εκτός αυτού, της χορήγησε άδεια
εναέριας κυκλοφορίας ανοίγοντας έτσι το δρόμο για την έναρξη της λειτουργίας της. Το πράσινο φως ήρθε μετά από
αρκετούς μήνες διενέξεων με την ΕΕ σχετικά με τις προσπάθειες της Ιταλίας να
διασώσει την Alitalia. Παρά
τις ανησυχίες για τον βαθμό που το κράτος θα ήταν διατεθειμένο να στηρίξει την
αεροπορική εταιρεία, φαίνεται πως επιτεύχθηκε τελικά κάποια συμφωνία, και η
εταιρεία είναι αυτή τη στιγμή έτοιμη να ξεκινήσει τις πτήσεις.
Η ITA θα διαδεχτεί την Alitalia στις 15 Οκτωβρίου. Κάποιοι από τους
εργαζόμενους της Alitalia αναμένεται να προσληφθούν από την αεροπορική εταιρεία για
τις υπηρεσίες τους αλλά ο αριθμός τους εξακολουθεί να παραμένει άγνωστος. Αυτή τη
στιγμή, το εργατικό δυναμικό της Alitalia κυμαίνεται περίπου σε 11.000 άτομα,
εκ των οποίων 7.000 βρίσκονται σε ένα δαπανηρό πρόγραμμα προσωρινής λειτουργίας.
Τον Ιούλιο, το υπουργείο βιομηχανίας της Ιταλίας ανακοίνωσε ότι αναμένει από την
αεροπορική εταιρεία να προσλάβει φέτος 2.950 από τους εργαζόμενους αυτούς στη
νέα εταιρεία. Μέχρι το 2025, ανέμενε αύξηση του εργατικού του δυναμικού κατά 5.500
εργαζόμενους. Αλλά το διάστημα αναμονής για όσους αυτή τη στιγμή δεν εργάζονται
είναι πολύ μεγάλο.
Ένα αεροσκάφος για την ITA
Σύμφωνα με στοιχεία του ch-aviation.com, η ITA ενέταξε
σήμερα στον στόλο της το πρώτο της αεροσκάφος. Η εταιρεία διαθέτει αυτή τη στιγμή
ένα και μοναδικό αεροσκάφος τύπου A330-200 ενταγμένο στον στόλο της, με αριθμό νηολογίου EI-EJN. Το αεροσκάφος είναι από τον στόλο της
Alitalia και παραδόθηκε
στην εταιρεία στις 29 Μαΐου του 2012. Τα στοιχεία του ch-aviation δείχνουν ότι το A330 διαθέτει 219 οικονομικές
θέσεις καθώς και 17 αναβαθμισμένες (premium) και 20 διακεκριμένες θέσεις (business class). Τον Ιούλιο η εταιρεία
πραγματοποίησε την τελευταία της εμπορική
πτήση από το Τόκιο, αλλά από τότε έχει εκτελέσει δυο δοκιμαστικές πτήσεις για
την ITA, πριν από την
απόκτηση της άδειας εναέριας κυκλοφορίας.
Το αεροσκάφος έχει πραγματοποιήσει μερικές δοκιμαστικές πτήσεις για την ITA
Στο τέλος ο στόλος της ITA θα έχει επανδρωθεί με 52 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων εφτά
αεροσκαφών φαρδιάς άρκτου για διεθνή χρήση. Έως το 2025, αναμένεται να έχει ξεπεράσει
το φράγμα των 100 αεροσκαφών, διαθέτοντας έναν στόλο περίπου 105 αεροσκαφών έως
τότε. Πρόκειται για περίπου το ίδιο μέγεθος που είχε ο στόλος της Alitalia πριν
από την κρίση του COVID,
εξαιρουμένων των περιφερειακών αεριωθούμενων αεροσκαφών της θυγατρικής της Cityliner. Αποτελεί, ωστόσο, μια
σκιά του στόλου που είχε στην αιχμή της.
Στην περίοδο ακμής της εταιρείας, γύρω στο 2004, η Alitalia διέθετε
έναν τεράστιο στόλο με πάνω από 170 αεροσκάφη. Πολλά από αυτά προέρχονταν από την
οικογένεια MD-82, αλλά
με σημαντικό αριθμό Airbus καθώς επίσης και Boeing. Έκτοτε τα MD αποσύρθηκαν, ενώ κατέφτασαν περισσότερα αεροσκάφη τύπου Airbus. Από το 2013 η
εταιρεία δεν έχει προβεί σε νέα παραλαβή αεροσκάφους. Όσον αφορά στα αεροσκάφη της
ITA, μπορούμε να αναμένουμε
ότι και τα εφτά αεροσκάφη φαρδιάς ατράκτου θα προέρχονται από το σύνολο των 10 A330-200 που διαθέτει σήμερα
ο στόλος της Alitalia. Όλα
αεροσκάφη στενής ατράκτου θα προέρχονται σχεδόν σίγουρα από την οικογένεια
αεριωθούμενων αεροσκαφών τύπου A320,
γεγονός που θα μπορούσε να καταστήσει μελλοντικά την ITA μια εταιρεία
αποκλειστικής χρήσης Airbus.
Η Delta Air Lines ανακοίνωσε νέες πτήσεις προς την Ελλάδα από τον μεγαλύτερο αερολιμένα της στην Ατλάντα. Καθώς η
χώρα ανοίγει και πάλι για τον τουρισμό, ανεξάρτητα από το αν οι επιβάτες είναι
εμβολιασμένοι ή όχι, η Delta θα παρέχει αυτό το
καλοκαίρι πτήσεις για Αθήνα από δυο αερολιμένες. Οι πρώτες πτήσεις για Ελλάδα θα
ξεκινήσουν τον Μάιο, καθώς η Ελλάδα είναι μια από τις λίγες χώρες στην Ευρώπη που
είναι ανοιχτή για τους Αμερικανούς τουρίστες.
Η Delta προσθέτει νέες πτήσεις για Ελλάδα
Από τις 2 Ιουλίου, η Delta θα πετά για το Διεθνές Αεροδρόμιο της
Αθήνας (ATH) από τον
μεγαλύτερο αερολιμένα της, το Διεθνές Αεροδρόμιο Χάρτσφιλντ-Τζάκσον (ATL) παρέχοντας ημερήσιες
υπηρεσίες. Η πτήση αυτή πραγματοποιήθηκε τελευταία φορά το 2011 και θα δώσει στην
εταιρεία την δυνατότητα να παρέχει συνδέσεις σε πάνω από 140 πόλεις των ΗΠΑ από
τον μεγαλύτερο αερολιμένα της.
Η συγκεκριμένη πτήση θα αποκαταστήσει τα δρομολόγια προς
Ελλάδα από τις 28 Μαΐου. Η Delta θα πετά καθημερινά προς το ΑΤΗ από το Διεθνές Αεροδρόμιο JFK της Νέας Υόρκης. Από την Νέα Υόρκη,
οι επιβάτες θα μπορούν να συνδέονται με 44 πόλεις των ΗΠΑ.
Η νέα αυτή πτήση, ωστόσο, δεν αποτελεί επέκταση των υπηρεσιών. Στο παρελθόν η Delta είχε προβλέψει τη διενέργεια δυο
ημερήσιων πτήσεων μεταξύ Νέας Υόρκης και Αθήνας. Προς το παρόν μια ημερήσια
πτήση θα μεταφερθεί στο αεροδρόμιο της Ατλάντα. Οι πτήσεις θα ανακοινωθούν σύντομα
στην ιστοσελίδα της Delta.
Η μεταφορά από τη Νέα Υόρκη θα επιτρέψει στη Delta να παρέχει
περισσότερες συνδέσεις εξορθολογίζοντας παράλληλα το τοπίο του ανταγωνισμού. Η American Airlines έχει
προγραμματίσει να εγκαινιάσει μια νέα πτήση για Αθήνα, ως αποτέλεσμα της
συνεργασίας της με την JetBlue.
Παράλληλα, τόσο η Emirates όσο και η United προγραμματίζουν καθημερινές πτήσεις για Αθήνα από το Newark.
Τα αεροσκάφη
Η Delta χρησιμοποιεί υπερατλαντικά αεροσκάφη για όλες τις πτήσεις προς
Αθήνα. Και οι δυο πτήσεις θα διενεργούνται με αεροσκάφη 293-θέσεων Airbus A330-300. Τα αεροσκάφη αυτά παρέχουν τρεις διαφορετικές εμπειρίες. Μπροστά, υπάρχουν 34 θέσεις
κατηγορίας business class που μπορούν να κλίνουν σε οριζόντια θέση, με εμπορική
ονομασία Delta One,
σε διαμόρφωση 1-2-1. Δεν πρόκειται για την
καμπίνα διακεκριμένης θέσης Delta One Suite αλλά για το νέο προϊόν της εταιρείας με διάταξη σε σχήμα
αντίστροφου «ψαροκόκαλου». Στη συνέχεια ακολουθούν 40 θέσεις Comfort+, που συνιστούν το νέο προϊόν
οικονομικής θέσης της Delta με επιπλέον χώρο για τα πόδια. Τέλος, παρέχονται 219 θέσεις στην
κανονική οικονομική θέση. Οι δυο αυτές κατηγορίες έχουν τη μορφή 2-4-2.
Η Delta χρησιμοποιεί υπερατλαντικά αεροσκάφη για όλες τις πτήσεις προς Αθήνα. Και οι δυο πτήσεις θα διενεργούνται με αεροσκάφη 293-θέσεων Airbus A330-300. Τα αεροσκάφη αυτά παρέχουν τρεις διαφορετικές εμπειρίες. Μπροστά, υπάρχουν 34 θέσεις κατηγορίας business class που μπορούν να κλίνουν σε οριζόντια θέση, με εμπορική ονομασία Delta One, σε διαμόρφωση 1-2-1. Δεν πρόκειται για την καμπίνα διακεκριμένης θέσης Delta One Suite αλλά για το νέο προϊόν της εταιρείας με διάταξη σε σχήμα αντίστροφου «ψαροκόκαλου». Στη συνέχεια ακολουθούν 40 θέσεις Comfort+, που συνιστούν το νέο προϊόν οικονομικής θέσης της Delta με επιπλέον χώρο για τα πόδια. Τέλος, παρέχονται 219 θέσεις στην κανονική οικονομική θέση. Οι δυο αυτές κατηγορίες έχουν τη μορφή 2-4-2.
Όλες οι θέσεις έχουν πρόσβαση σε Wi-Fi, ρεύμα,
και on-demand ψυχαγωγία
στην πλάτη του καθίσματος. Η Delta παρέχει στους επιβάτες της συμπληρωματικά υπηρεσία δωρεάν
μηνυμάτων μέσα από επιλεγμένα κανάλια. Άλλοι επιβάτες μπορούν να αγοράσουν Wi-Fi για να
παραμένουν συνδεδεμένοι μέσω email ή social media.
Το Airbus A350, το νέοτερο απόκτημα της Air France’s.
Η Air France λέει ότι θα αυξήσει τις πτήσεις της σε καλοκαιρινούς προορισμούς «για να υποστηρίξει τη σταδιακή ανάκαμψη των ταξιδιών οπου αναμένεται κατά τη θερινή περίοδο.» Αυτό είναι κάτι παρόμοιο με αυτό που είδαμε με την TAP Air Portugal την τελευταία εβδομάδα.
14 νέες διαδρομές για την Ευρώπη και τη Βόρεια Αφρική
Στο υπάρχον πρόγραμμα πτήσεων της Air France προστέθηκαν 14 νέα δρομολόγια προς προορισμούς στην Ελλάδα, την Ευρώπη και τη Βόρεια Αφρική. Έχουν ως εξής:
Παρίσι-Σαρλ ντε Γκωλ από / προς τις Ταγγέρες και Αγκαντίρ (Μαρόκο), Μοναστήρ (Τυνησία), Βαλέτα (Μάλτα), Λας Πάλμας (Κανάριοι Νήσοι, Ισπανία), Κέρκυρα και Ρόδο (Ελλάδα) από τις 5 Ιουλίου.
Παρίσι-Ορλί προς / από Μπάρι (Ιταλία) από τις 31 Μαΐου, Ίμπιζα (Ισπανία) και Αλγέρι (Αλγερία) από τις 28 Ιουνίου.
Μασσαλία-Προβηγκία από / προς την Κατάνια (Ιταλία) από τις 26 Ιουνίου και την Κέρκυρα (Ελλάδα) από τις 19 Ιουλίου.
Nice-Côte d’Azur από / προς το Λονδίνο Heathrow (UK) και Τύνιδα (Τυνησία) από τις 28 Ιουνίου.
Οκτώ νέες εσωτερικές διαδρομές
Από τις 41 εποχιακές εσωτερικές διαδρομές της Air France, θα υπάρχουν οκτώ νέα δρομολόγια:
Παρίσι-Σαρλ ντε Γκωλ από / προς Αζαξιό, Μπαστιά, Καλβί και Φιγκάρι από 5 Ιουνίου 2021
Περπινιάν από / προς το Μπρεστ, το Στρασβούργο και τη Νάντη από τις 25 Ιουνίου 2021
Η Λευκορωσία σχεδιάζει να απλουστεύσει τους κανόνες εισόδου για τους ταξιδιώτες που επιθυμούν να εισέλθουν στη χώρα μέσω των περιφερειακών αεροδρομίων και των χερσαίων συνόρων της, δήλωσε πρόσφατα ο υπουργός Οικονομίας της Λευκορωσίας Ντμίτρι Κρούτοι στη σύνοδο της ολομέλειας του επιχειρηματικού συμβουλίου Λευκορωσίας-Ελβετίας στις 26 Νοεμβρίου.
«Σχεδιάζουμε να επεκτείνουμε τις ζώνες ελεύθερης βίζας (visa free), να απλοποιήσουμε την είσοδο ξένων επισκεπτών μέσω των περιφερειακών αεροδρομίων και των χερσαίων σημείων συνοριακού ελέγχου», δήλωσε ο Ντμίτρι Κρουτόι.
Η κυβέρνηση ελπίζει επίσης ότι σύντομα θα υπογραφεί η συμφωνία αμοιβαίας αναγνώρισης θεωρήσεων μεταξύ Λευκορωσίας και Ρωσίας. Η κίνηση θα προωθήσει τα επαγγελματικά ταξίδια. «Τα ταξίδια χωρίς βίζα αποτελούν μια πολύ σημαντική απόφαση που έχει ηδη γίνει. Επί του παρόντος, η είσοδος χωρίς βίζα είναι διαθέσιμη στο Εθνικό Αεροδρόμιο του Μινσκ (MSQ) και εν μέρει στην περιοχή του Brest και του Grodno. Το πρόγραμμα έχει επιφέρει σοβαρά αποτελέσματα σε σύντομο χρονικό διάστημα «, τόνισε ο υπουργός Οικονομίας.
Να σημειώσουμε οτι νωρίτερα το διάταγμα αριθ. 300 του Προέδρου της Λευκορωσίας συνδύασε δύο υπάρχουσες περιοχές ταξιδιών χωρίς θεώρηση στην περιοχή Brest και την περιοχή Grodno σε μία. Πέντε συνοικίες στην περιοχή Grodno προστέθηκαν στη νέα αυτη περιοχή. Αυτές είναι η περιοχή Berestovitsa, η Volkovysk, η Voronovo, η Lida και η συνοικία Shchuchin.
Οι πολίτες 73 χωρών μπορούν να παραμείνουν χωρίς βίζα στην συγκεκριμένη περιοχή για τουριστικούς σκοπούς για διάστημα έως και 15 ημερών. Εν τω μεταξύ, οι ξένοι ταξιδιώτες δεν χρειάζονται βίζα για να εισέλθουν στη Λευκορωσία και να παραμείνουν στη χώρα για διάστημα έως 30 ημερών, εφόσον εισέλθουν στη χώρα μέσω του Εθνικού Αεροδρομίου του Μινσκ. Περισσότερες πληροφορίες για την βίζα εδώ: http://www.aeroporika.gr/traveller-guide/index_visa.htm#2
Η Qatar Airways ανακοίνωσε ότι δύο νέοι συναρπαστικοί μεσογειακοί προορισμοί θα ενταχθούν στο συνεχώς διευρυνόμενο δίκτυο της κατά το πρώτο εξάμηνο του 2020, με πολλά ακόμα νέα να αναμένεται να ανακοινωθούν τους προσεχείς μήνες. Η αεροπορική εταιρεία θα προσθέσει επίσης 66 εβδομαδιαίες πτήσεις σε 20 υπάρχοντες προορισμούς στο δίκτυό της, λόγω της έντονης ζήτησης και της πρόσφατης παράδοσης πιο αποδοτικών (οικονομικών) αεροσκαφών της
Η αεροπορική εταιρεία θα είναι ο πρώτος αερομεταφορέας του Κόλπου που θα ξεκινήσει απευθείας πτήσεις προς τη Σαντορίνη, η οποία θα αποτελεί και τον τέταρτο προορισμό της στην Ελλάδα μετά απο τα ήδη υφιστάμενα δρομολόγια προς Αθήνα, Μύκονο και Θεσσαλονίκη, με τα δρομολόγια προς Σαντορίνη να ξεκινούν στις 20 Μαΐου 2020. Πτήσεις προς το Ντουμπρόβνικ της Κροατίας – ο δεύτερος προορισμός της αεροπορικής εταιρείας στην Κροατία μετά το Ζάγκρεμπ – θα ξεκινήσουν επίσης στις 20 Απριλίου 2020.
Οι εποχιακές πτήσεις προς Σαντορίνη και Ντουμπρόβνικ θα εξυπηρετούνται με Airbus A320, με 12 θέσεις στην Business Class και 132 θέσεις στην Οικονομική.
Νέοι προορισμοί:
Σαντορίνη, Ελλάδα – εώς τέσσερις εβδομαδιαίες πτήσεις
Ντουμπρόβνικ, Κροατία – Τρεις εβδομαδιαίες πτήσεις με διεύρυνση σε πέντε από 18 Μαΐου έως 30 Σεπτεμβρίου
Οσάκα, Ιαπωνία – πέντε εβδομαδιαίες πτήσεις που επεκτείνονται καθημερινά από τις 23 Ιουνίου 2020
Για το 2020 προγραμματίζονται οι ακόλουθες αυξήσεις συχνότητας:
Ευρώπη
Adana, Τουρκία θα αυξηθεί από τρεις έως πέντε εβδομαδιαίες πτήσεις Αντάλια, Τουρκία θα αυξηθεί από τρεις έως πέντε εβδομαδιαίες πτήσεις Αθήνα, Ελλάδα θα αυξηθεί από τρεις έως τέσσερις καθημερινές πτήσεις Βελιγράδι Σερβία θα αυξηθούν από επτά σε 10 εβδομαδιαίες πτήσεις Bodrum, Τουρκία θα αυξηθεί από τρεις έως πέντε εβδομαδιαίες πτήσεις Εδιμβούργο, Σκωτία θα αυξηθεί από 10 σε 14 εβδομαδιαίες πτήσεις Όσλο Νορβηγία θα αυξηθεί από 10 σε 14 εβδομαδιαίες πτήσεις Βενετία, Ιταλία θα αυξηθεί από επτά σε 11 εβδομαδιαίες πτήσεις Βαρσοβία, Πολωνία θα αυξηθεί από 14 σε 18 εβδομαδιαίες πτήσεις Ζυρίχη Ελβετία θα αυξηθεί από 14 σε 18 εβδομαδιαίες πτήσεις
Αφρική
Maputo, Μοζαμβίκη θα αυξηθεί από τρεις έως πέντε εβδομαδιαίες πτήσεις Windhoek, Ναμίμπια θα αυξηθεί από πέντε σε επτά εβδομαδιαίες πτήσεις Τρεις από τις επτά εβδομαδιαίες πτήσεις προς το Κιγκάλι, τη Ρουάντα θα αποσυνδεθούν από το Entebbe της Ουγκάντας και θα λειτουργήσουν σαν απευθείας πτήσεις χωρίς ενδιάμεσο προορισμό Η καθημερινή εξυπηρέτηση στο Κιλιμάντζαρο, της Τανζανίας και το Dar Es Salaam της Τανζανίας θα γίνεται με καθημερινές απευθείας πτήσεις προς κάθε προορισμό
Ασία
Το Colombo και η Σρι Λάνκα θα αυξηθούν από τέσσερις σε πέντε καθημερινές πτήσεις Ντάκα, Μπαγκλαντές θα αυξηθεί από τρεις σε τέσσερις καθημερινές πτήσεις Penang και Langkawi ( Μαλαισία), η συνδυασμένη πτήση θα αυξηθεί από πέντε σε επτά εβδομαδιαίες πτήσεις
Ο εθνικός αερομεταφορέας της Σερβίας Air Serbia βρίσκεται σε συνομιλίες με την ρώσικη κατασκευαστή εταιρεία αεροσκαφών Sukhoi Civil Aircraft Company σχετικά με μια σημαντική παραγγελία που θα ανανεώσει το μεγαλύτερο μέρος του στόλου της Air Serbia. Φαίνεται ότι η Sukhoi πρόκειται τελικά να βρει έναν μόνιμο ευρωπαίο πελάτη για τα αεροσκάφη της SJ100.
Τα αεροσκάφη της Sukhoi θα μπορούσαν σύντομα να πετούν με την Air Serbia.
Η Air Serbia τα πάει εξαιρετικά εώς τώρα
Ο αερομεταφορέας της Σερβίας είχε ένα σπουδαίο έτος το 2019 και φαίνεται ότι θα έχει ακόμα καλύτερο το 2020.
Ξεκίνησε με 21 νέες διαδρομές αυτό το καλοκαίρι και δημιούργησε ένα ισχυρό περιφερειακό κόμβο μεταφοράς στο αεροδρόμιο Nikola Tesla του Βελιγραδίου. Αυτό γίνεται με την δρομολόγηση στοχευμένων διεθνών δρομολογίων όπως απο το Κρασνοντάρ της Ρωσίας και τη λειτουργία περιφερειακών πτήσεων, όπως τα Τίρανα, Ποντγκόριτσα και Λιουμπλιάνα. Η Air Serbia έχει τοποθετηθεί ως ηγετική αεροπορική εταιρεία για τους προορισμούς αυτούς
Ταυτόχρονα, επεκτείνει την παρουσία της στην αεροπορική αγορά μεγάλων αποστάσεων μέσω της συνεργασία της με την Finnair και την εκτεταμένη codeshare συεργασία.
Η εταιρεία εξακολουθεί να υποστηρίζεται από τη σερβική κυβέρνηση, η οποία σύντομα θα καταβάλει τα ανάλογα ποσά για την έναρξη δύο νέων δρομολογίων από το ολοκαίνουργιο αεροδρόμιο της Μοράβας στο Κράλιεβο. Η Air Serbia υποστηρίζεται οικονομικά επίσης για να πετάει και από το τρίτο σερβικό αεροδρόμιο αυτό του Niš.
Ο αερομεταφορέας της Σερβίας λαμβάνει ετήσια κρατική οικονομική βοήθεια. Καθώς η Σερβία δεν είναι στην ΕΕ, κάτι τέτοιο επιτρέπεται και η ετήσια οικονομική ενίσχυση αυτή βοηθάει την αεροπορική εταιρεία στην περαιτέρω ανάπτυξη της. Με όλη αυτή την κρατική στήριξη και την επιτυχή αύξηση του αριθμού των επιβατών και των προορισμών της, δεν εκπλήσσει το γεγονός ότι η Air Serbia εξετάζει τις επιλογές της αντικατάστασης του στόλου της
Η Air Serbia ήταν ο μοναδικός υποψήφιος στον διαγωνισμό των 5,5 εκατομμυρίων ευρώ
Τα Boeing 737s ηλικίας 34 χρόνων
Η Air Serbia έχει σήμερα έναν από τους παλαιότερους στόλους σε συγκρίση με οποιονδήποτε άλλο εθνικό αερομεταφορέα στην Ευρώπη. Ο μέσος όρος ηλικίας των αεροσκαφών της είναι 18 χρόνια.
Έχει τέσσερα αεροσκάφη Boeing 737 που είναι 34 ετών και έξι αεροσκάφη ATR 42 άνω των 24 ετών. Ακόμη και τα αεροσκάφη Airbus A319 και A320 είναι κατά μέσο όρο 18 ετών.
Υπάρχουν δύο λόγοι για τους οποίους η Air Serbia πρέπει να τα αντικαταστήσει και είναι οι εξής: πρώτον, το κόστος της τακτικής και έκτακτης συντήρησης είναι πολύ υψηλότερο από ό, τι θα ήταν για νεότερα αεροσκάφη. Δεύτερον, αποδεικνύεται ότι αποτελεί ζήτημα για την εικόνα της Air Serbia στα μέσα ενημέρωσης.
Η Sukhoi στα πλάνα
Η Sukhoi είναι πολύ πρόθυμη να βρει έναν πελάτη στην Ευρώπη για να αυξήσει το προφίλ των αεροσκαφών της SSJ100. Επί του παρόντος, μόνο η ρωσική αεροπορική εταιρεία Aeroflot χρησιμοποιεί σε τακτικές πτήσεις τα αεροσκάφη αυτά στην Ευρώπη, και μάλιστα , πρόσφατα συμφώνησε να πάρει πέντε ακόμα απο αυτά.
Οι προηγούμενοι πελάτες των SSJ100 στην Ευρώπη συμπεριέλαβαν τις εταιρείες Brussels Airlines, η οποία εξέτασε το αεροσκάφος μέσω σύμβασης μίσθωσης με την CityJet. Αλλά ακόμη και η CityJet επέστρεψε όλα τα SSJ100 της και έτσι οι Brussels Airlines δεν τα χρησιμοποιούν καθόλου.
Ένα αεροσκάφος SSJ 100 της Brussels Airlines
Όπως είχε αναφερθεί αρχικά από το πρακτορείο ειδήσεων Tass πριν από τρεις εβδομάδες, ο Σεργκέι Πίσκοτκο του κυβερνητικού γραφείου της Ρωσίας επιβεβαίωσε ότι πράγματι διεξάγονται συνομιλίες μεταξύ της Air Serbia και της Sukhoi.
Επιπλέον, σχετικά πρόσφατα ο ίδιος ο Πούτιν επιβεβαίωσε ότι η Ρωσία είναι «έτοιμη» να προμηθεύσει τη Σερβία με ρωσικά αεροσκάφη. Αυτό προέκυψε κατά την επίσκεψη του Πούτιν στο Βελιγράδι και αναφέρθηκε από το See News.
Ώστοσο το πιο σημαντικό είναι ότι το αεροδρόμιο του Βελιγραδίου Nikola Tesla έγινε το ευρωπαϊκό κέντρο συντήρησης για τα ρωσικά αεροσκάφη. Αυτό καθιστά όλο και πιο πιθανό ότι η Air Serbia θα αποκτήσει πράγματι αεροσκάφη Sukhoi, καθώς η ίδια έχει την βάση της στο Βελιγράδι. Το τμήμα τεχνικής συντήρησης της Air Serbia έχει τεθεί προς πώληση.
Ποιο τμήμα του στόλου θα μπορούσε να αντικατασταθεί;
Αναμένεται ότι τα αεροσκάφη Boeing 737 θα είναι τα πρώτα αφού είναι και τα παλαιότερα του στόλου της Air Serbia. Αλλά θα μπορούσε η Air Serbia να εξετάσει το ενδεχόμενο αντικατάστασης και του στόλου ATR 42; Ίσως ακόμη και των Airbus A319s ;
Εάν το Βελιγράδι γίνει το κέντρο συντήρησης και η Sukhoi προσφέρει μια σημαντική έκπτωση στην Air Serbia για την απόκτηση μια μεγάλης παραγγελίας, τότε αυτό θα μπορούσε πράγματι να γίνει εύκολα εφικτό.
Πιστεύετε ότι είναι λογική η απόφαση της Air Serbia να αντικαταστήσει το στόλο των Boeing και Airbus της με αεροσκάφη Sukhoi όταν καμία άλλη ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία δεν χρησιμοποιεί τα SSJ100; Ενημερώστε μας για την άποψη σας στα σχόλια παρακάτω.
Η Wizz Air θέλει να ενταχθεί στην αγορά αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους στη Μέση Ανατολή. Η ευρωπαϊκή low cost εταιρεία συμφώνησε να δημιουργήσει την Wizz Air Abu Dhabi. Η αεροπορική εταιρεία θα μπορούσε να ξεκινήσει απο το δεύτερο εξάμηνο του 2020 αν όλα πάνε καλά.
Wizzair
Η Wizz Air μοιάζει με μιά ασταμάτητη δύναμη στον ευρωπαϊκό τομέα των low cost. Ωστόσο, αυτό δεν φαίνεται να είναι αρκετό με την εταιρεία να θέλει τώρα να διεισδύσει στην αγορά της Μέσης Ανατολής. Ο αερομεταφορέας συνεργάζεται με την αναπτυξιακή εταιρεία PJSC στο Άμπου Ντάμπι προκειμένου να ξεκινήσει η νέα αεροπορική οντότητα. Τα νέα έρχονται σε μια εποχή που η Etihad με έδρα το Αμπού Ντάμπι προσπαθεί να ενώσει τις δυνάμεις της με την Air Arabia και να ξεκινήσει το δικό της LCC σχήμα.
Οι λεπτομέριες
Η Wizz Air ετοιμάζει μια απο κοινού αεροπορική οντότητα προκειμένου να ξεκινήσει η Wizz Air Abu Dhabi. Ξεκινώντας το δεύτερο εξάμηνο του 2020, η αεροπορική εταιρεία δήλωσε ότι η νέα θυγατρική της θα επικεντρωθεί αρχικά στη σύνδεση με τα υπάρχοντα δίκτυα της Wizz στην Ευρώπη.
Ωστόσο, καθώς ο χρόνος περνάει, ο μεταφορέας θα συνεχίσει να επεκτείνεται στη Μέση Ανατολή, την Αφρική και την Ινδική χερσόνησο. Η έναρξη του νέου αερομεταφορέα θα μπορούσε να αποτελέσει τεράστια ώθηση για την ευρωπαϊκή low cost αγορά , ανοίγοντας έναν τεράστιο αριθμό νέων πιθανών προορισμών ανά τον κόσμο.
Wizzair
Η νέα Emirates χαμηλού κόστους;
Το άνοιγμα ενός νέου αερομεταφορέα στο Αμπού Ντάμπι θα μπορούσε να ανοίξει μια σειρά σημαντικών δρόμων ανάπτυξης για την Wizz Air. Για παράδειγμα, ο αερομεταφορέας θα μπορούσε να μιμηθεί το μοντέλο συνδεσιμότητας της Emirates με χαμηλού κόστους συνδέχεις μεταξύ Ευρώπης και Ασίας. Η Emirates έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην εξυπηρέτηση της Ινδικής χερσονήσου.
Με την εξυπηρέτηση ήδη πολλών προορισμών στην Ευρώπη, και με την ανάπτυξη νέων στην Ινδία, οι επιβάτες θα μπορούσαν να φτάσουν από το σημείο Α στο Β με μια μόνο σύνδεση καθ ‘οδόν, εκεί που συνηθως υπάρχει απευθείας πτήση. Αυτό έχει μεγάλη διαφορά απο μιά απευθείας πτήση σε ένα μεγάλο ινδικό αεροδρόμιο και απο εκεί αλλαγή σε μια περιφερειακή πτήση
Ας πάρουμε για παράδειγμα μια πτήση απο το Λονδίνο Stansted στο Αμριτσάρ της Ινδίας ως μια υποθετική διαδρομή. Επί του παρόντος, η μόνη άμεση πτήση μεταξύ των δύο προορισμών είναι η Air India. Η flypop προτίθεται να ξεκινήσει ως low cost εταιρεία σε αυτή τη διαδρομή. Τον Ιούλιο, ο διευθύνων σύμβουλος της flypop, Nino Judge, δήλωσε ότι μόνο αυτή η διαδρομή έχει ετήσια ζήτηση περίπου 200.000 επιβατών.
Υπόκειται σε έγκριση
Φυσικά, όπως και με τις περισσότερες συμφωνίες αυτού του είδους, η προτεινόμενη αεροπορική εταιρεία θα χρειαστεί τις απαραίτητες ρυθμιστικές εγκρίσεις. Η αεροπορική εταιρεία θα ξεκινήσει με αεροσκάφη Airbus A321. Με την Wizz Air να αναμένει 20 νέα A321XLRs, στα επόμενα χρόνια.
Μιλώντας για τα νέα, ο József Váradi, Διευθύνων Σύμβουλος της Wizz Air Holdings, είπε: «Είμαστε υπερήφανοι που η πρώτη μας αεροπορική εταιρεία που θα εγκατασταθεί εκτός Ευρώπης θα είναι στο Αμπού Ντάμπι, πρωτεύουσα των ΗΑΕ. Η βαθιά γνώση της ADDH (συνεργάτιδας εταιρείας) για την τοπική αγορά, η υποστήριξη και η καθοδήγηση σε μια νέα αγορά για την Wizz είναι ανεκτίμητη και θα τονώσει την επιτυχημένη ανάπτυξη της αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους ».
Η Volotea συνεχίζει την ανάπτυξή της στο νέο αεροδρόμιο της Λυών και δρομολογεί 10 νέες πτήσεις: Αθήνα, Ηράκλειο, Σαντορίνη, Μπιλμπάο, Μπάρι, Κάεν, Κέρκυρα, Φάρο, Μάλαγα και Βενετία. Η αεροπορική εταιρεία προσφέρει περισσότερες από 300.000 θέσεις για 18 προορισμούς.
Από τότε που η Volotea ξεκίνησε τη λειτουργία της στη Λυών τον Απρίλιο του 2018, έχει μεταφέρει 152.600 επιβάτες. Η Volotea θα ανοίξει την έκτη βάση της στη Γαλλία την άνοιξη του 2020 και για να υποστηρίξει τις πτήσεις της, ένα Airbus A319 θα εδρεύει μονίμως στο αεροδρόμιο της Λυών, οπότε η αεροπορική εταιρεία θα δημιουργήσει 25 τοπικές θέσεις εργασίας
Volotea Πτήσεις για Ελλάδα
Αυτή η νέα βάση θα επιτρέψει στη Volotea να συνεχίσει την ανάπτυξή της στο αεροδρόμιο Lyon-Saint Exupéry. Η Volotea θα προσφέρει περισσότερες από 300.000 θέσεις το 2020, αυξημένες κατά 142% από έτος σε έτος.
Το 2020, η Volotea θα προσφέρει 18 προορισμούς, 10 εκ των οποίων είναι νέοι και οι 6 είναι αποκλειστικοί:
Βενετία, από τις 14 Οκτωβρίου 2019, με 4 πτήσεις την εβδομάδα και 26.600 θέσεις.
Μπιλμπάο, από τις 6 Απριλίου 2020 – αποκλειστική διαδρομή – Δευτέρες και Παρασκευές, με 16.200 θέσεις.
Μάλαγα, από τις 13 Απριλίου 2020, Δευτέρες και Παρασκευές, με 17.300 θέσεις.
Μπάρι, από τις 13 Απριλίου 2020, – αποκλειστική διαδρομή – Δευτέρες και Πέμπτες και 17.600 θέσεις.
Αθήνα, από τις 13 Απριλίου 2020, Τετάρτη και Σάββατο, με 17.600 θέσεις.
Faro, από τις 13 Απριλίου 2020, Δευτέρες και Πέμπτες, με 18.000 θέσεις.
Caen, από τις 6 Απριλίου 2020, Δευτέρες και Παρασκευές, με 18.000 θέσεις.
Κέρκυρα, από τις 13 Απριλίου 2020, τις Κυριακές (από τον Απρίλιο μέχρι τον Ιούνιο) και κάθε Τρίίτη και Κυριακή (από τον Ιούλιο έως τον Αύγουστο), με 11.400 θέσεις.
Ηράκλειο, από τις 13 Απριλίου 2020, Σάββατο, με 9.000 θέσεις.
Σαντορίνη, από τις 20 Απριλίου 2020 – αποκλειστική διαδρομή – Τετάρτη με 8.600 θέσεις.
Το 2020, η Volotea θα προσφέρει από τη Λυών συνολικά 18 προορισμούς: Caen, Αλικάντε, Αθήνα, Μπάρι, Μπιλμπάο, Κάλιαρι, Κέρκυρα, Ντουμπρόβνικ, Φάρο, Ηράκλειο, Μάλαγα, Μαγιόρκα, Παλέρμο, Πράγα, Σαντορίνη, Σπλιτ, Βαλένθια και Βενετία.
Νέα πτήση για Ζάκυνθο
από το Μόναχο και Ρόδο από τη
Φρανκφούρτη
Ήλιος, παραλία και θάλασσα: Η Ελλάδα παραμένει απο τους πιό δημοφιλής προορισμούς για πολλούς
Γερμανοούς παραθεριστές. Και από το καλοκαίρι του 2020, η Lufthansa θα
προσφέρει δύο ακόμα τρόπους για να περάσει κανείς τις διακοπές του στην Ελλάδα:
Με τα νέα δρομολόγια πρός Ζάκυνθο από το Μόναχο και πρός Ρόδο από τη
Φρανκφούρτη. Το καλοκαίρι του 2020, η Lufthansa θα προσφέρει στους επιβάτες που
αναζητούν τον ελληνικό ήλιο έως και 14 εβδομαδιαίες πτήσεις σε πέντε ελληνικά
νησιά, εκτός από τις πτήσεις προς Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Ζάκυνθος
Η νέα πτήση από το
Μόναχο λεπτομερώς
Η Ζάκυνθος είναι ο νέο προορισμός από το Μόναχο, το οποίο θα
είναι στο πρόγραμμα πτήσεων της Lufthansa για πρώτη φορά ξεκινώντας από τις 4 Απριλίου 2020. Η
Lufthansa θα πετά στο νησί της δυτικής Ελλάδας κάθε Σάββατο με Airbus A321. Η
πτήση LH1762 απογειώνεται από το Μόναχο
στις 14:45 και προσγειώνεται στη Ζάκυνθο στις 18:00. Η πτήση επιστροφής LH1763
φέρνει τους επιβάτες πίσω στο Μόναχο στις 19:00. Η προσγείωση στις 20:25 θεωρείτε
ιδανική για τη σύνδεση πτήσεων στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. Μια πρόσθετη
εβδομαδιαία σύνδεση με τη Ζάκυνθο θα προστεθεί από τις 3 Ιουνίου 2020. Ένα
αεροσκάφος Airbus A320 θα απογειωθεί κάθε Τετάρτη στις 15:45 για την Ελλάδα.
Ρόδος
Η νέα πτήση από τη
Φραγκφούρτη λεπτομερώς
Επίσης, από τις 4 Απριλίου, η Lufthansa θα πετάει μία φορά
την εβδομάδα από τη Φρανκφούρτη προς τη Ρόδο. Κάθε Σάββατο, ένα αεροσκάφος Airbus
A320 της Lufthansa με αριθμό πτήσης LH1258 θα ξεκινά για την Ελλάδα στις 1 μ.μ.
κάθε φορά. Η προσγείωση στη Ρόδο έχει προγραμματιστεί για τις 17:10. Η πτήση επιστροφής
LH1259 θα απογειώνετε στις 18:10 και η προσγείωση στη Φρανκφούρτη προγραμματίζεται
για τις 20:30. Από τις 6 Ιουνίου έως τις 15 Σεπτεμβρίου 2020, θα προστεθεί μια
άλλη εβδομαδιαία υπηρεσία προς την Ρόδο η οποία θα αναχωρεί κάθε Τρίτη στις
12:10.
Η FlyBair είναι μια νέα ελβετική αεροπορική εταιρεία που εδρεύει στη Βέρνη. Για αρχή αναζητά κεφάλαια για να ξεκινήσει τις δραστηριότητές της μέσω μιας προσπάθειας crowdfunding.
Σε περίπτωση επιτυχούς χρηματοδότησης, ο νέος αερομεταφορέας σκοπεύει να ξεκιήσει πτήσεις απο το Μάιο του 2020.
Η FlyBair θα είναι μια «εικονική» αεροπορική εταιρεία, θα κάνει το μάρκετινγκ των πτήσεων κάτω από το εμπορικό σήμα της ωστόσο τα αεροσκάφη θα διαχειρίζονται και θα εκμισθώνονται από την German Airways (πρώην WDL Aviation και LGW).
Η FlyBair προτείνει τα αρχικά δρομολόγια της απο την Βέρνη να περιλαμβάνουν δημοφιλής προορισμούς διακοπών, συμπεριλαμβανομένης και της Ελλάδας, οι προορισμοί αυτοι είναι Μαγίορκα, Μενόρκα, Ολμπια, Jerez de la Frontera, Πρέβεζα, Κρήτη, Κώς, Ρόδος.
Η ελληνική περιφερειακή αεροπορική εταιρεία Astra Airlines έχει καθηλωθεί από τη Διεθνή Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA). Αργά χθες το βράδυ, η ΙΑΤΑ προειδοποίησε τους ελληνικούς ταξιδιωτικούς πράκτορες να σταματήσουν να πωλούν αεροπορικά εισιτήρια της εταιρείας με άμεση ισχύ. Αυτό έρχεται μετά από την πρόσφατη ακυρώση πτήσεων και τα σημάδια οικονομικής δυσφορίας της αεροπορικής εταιρείας (διαβάστε το σχετικό άθρο μας εδώ: http://www.aeroporika.gr/blog/?p=4369).
Οι ταξιδιωτικοί πράκτορες ενημερώθηκαν να σταματήσουν αμέσως τις πώλησεις εισιτηρίων
Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, αναφέραμε ότι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) ερευνούσε την αεροπορική εταιρεία Astra Airlines μετά από πολλές αναφορές για ακυρωμένες πτήσεις και σημάδια οικονομικών προβλημάτων. Τώρα, φαίνεται ότι τα πράγματα έχουν πάρει την κατεύθυνση για το χειρότερο, καθώς η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) έχει απομακρύνει αποτελεσματικά την αεροπορική εταιρεία από την αγορά.
Σύμφωνα με το ελληνικό πρακτορείο ειδήσεων, η IATA επικοινώνησε με ταξιδιωτικά γραφεία που ανήκαν στο γραφείο BSP της Ελλάδας. Τα ελληνικά ταξιδιωτικά γραφεία ενημερώθηκαν αργά χθες το βραδυ για να τερματίσουν όλες τις δραστηριότητες τους με την Astra Airlines με άμεση ισχύ. Αυτό περιλάμβανε μη αποδοχή κρατήσεων, μη έκδοση εισιτηρίων και αφαίρεση των κωδικών που χρησιμοποίούσε η αεροπορική εταιρεία από τα συστήματά τους.
Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Τουριστικών Γραφείων Μακεδονίας-Θράκης, Βύρων Θεολόγος, δήλωσε:
«Σήμερα το πρωί στις 10.10, ελήφθη μια επιστολή που μας ζήτησε να σταματήσουμε την κράτηση και την έκδοση εισιτηρίων για την Astra Airlines. Η εξέλιξη αυτή είναι λυπηρή. Ελπίζω ότι το χάσμα που δημιουργήθηκε θα καλυφθεί κάπως. Το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα έντονο για τα νησιά που συνδέονται με την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη μέσω της Astra Airlines. Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει σύνδεση με πλοίο για τους προορισμούς αυτούς από τη Θεσσαλονίκη, γεγονός που επιδεινώνει την κατάσταση.«
Τα δύσκολα έιναι μπροστά
Για τις Astra Airlines, αυτό είναι μεγάλο πλήγμα, καθώς η πλειοψηφία των εισιτηρίων πωλούνται μέσω ελληνικών ταξιδιωτικών πρακτορείων και όχι μέσα απο την σελίδα της. Ακόμη και αν η αεροπορική εταιρεία είναι σε θέση να διατηρήσει τη διαχείρισή της από πλευράς καυσίμων, μισθών και άλλων οικονομικών δεσμεύσεων, θα πρέπει τώρα να επανασυνδεθεί με την ΙΑΤΑ από την αρχή για να πάρει κρατήσεις για τις υπηρεσίες της.
Η είδηση αυτή έρχεται μετά από δυο δύσκολες εβδομάδες για την αεροπορική εταιρεία, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες ακυρώθηκε μια σειρά κρατικών επιδοτούμενων πτήσεων προς τα ελληνικά νησιά την περασμένη εβδομάδα. Είχε ανακοινωθεί προηγουμένως ότι θα εκδοθεί στις 15 Νοεμβρίου μια εξήγηση σχετικά με αυτό, καθώς και αναφορικά με την απόφαση για αποζημίωση λόγω ακύρωσης των κρατήσεων επιβατών. Η ανακοίνωση έλεγε:
«Η εταιρεία θα ήθελε να ενημερώσει το επιβατικό κοινό ότι, όσον αφορά τις προσφάτως ακυρωθείσες πτήσεις, θα δοθούν αποζημιώσεις για τους επιβάτες και όλα τα αιτήματα θα απαντηθούν μέχρι τις 15 Νοεμβρίου 2019. Ζητούμε συγνώμη για την ταλαιπωρία που προκάλεσε και εργάζονται για την ομαλή συνέχιση στις πτήσεις μας.»
Ωστόσο, δεν υπάρχει καμία άλλη δήλωση από την αεροπορική εταιρεία προς το παρόν. Σύμφωνα με πληροφορίες, η αεροπορική εταιρεία αναζητά επενδυτή που να προχωρήσει και να υποστηρίξη οικονομικά, ώστε να μπορέσει να συνεχίσει τις πτήσεις. Τα σημερινά νέα της αναστολής των υπηρεσιών της απο την IATA είναι μια ακόμη πρόκληση για να ξεπεραστούν τα εμπόδια και δεν θα βοηθήσουν στις πιθανότητες να εξευρεθεί επενδυτής.
Η Aegean έτοιμη για να γεμίσει το κενό
Ευτυχώς υπάρχει ανακούφιση για όσους έχουν επηρεαστεί από τις εξελίξεις στην Astra Airlines. Η Aegean Airlines ανακοίνωσε ότι θα εντείνει τις πτήσεις της από την 17 Νοεμβρίου και μετά. Από την Κυριακή, η αεροπορική εταιρεία θα προσθέσει περίπου 306 πτήσεις που θα αντιστοιχούν σε 28,476 θέσεις σε απομακρυσμένους προορισμούς της Ελλάδας.
Aegean Airlines – Aeroporika.gr
Η αεροπορική εταιρεία θα προσθέσει περισσότερα δρομολογια από τη Θεσσαλονίκη στη Χίο, τη Σάμο, την Κω, το Ηράκλειο και τη Μυτιλήνη, καθώς και από την Αθήνα προς τη Χίο. Το ενισχυμένο πρόγραμμα θα παραμείνει σε ισχύ για όλη τη χειμερινή περίοδο, μέχρι τις 24 Μαΐου 2020.
Η Corendon Airlines σχεδιάζει να πραγματοποιει περισσότερες από 50 πτήσεις την εβδομάδα με τη στάθμευση 2 αεροσκαφών της στο αεροδρόμιο της Νυρεμβέργης.
Κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου 2019-2020 με ένα αεροσκάφος και κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου 2020 με δύο αεροσκάφη. Η Corendon Airlines θα πραγματοποιεί πτήσεις όλο το χρόνο σε δημοφιλείς προορισμούς διακοπών σε όλη τη Μεσόγειο, την Αίγυπτο και τα Κανάρια Νησιά. Το Σάββατο 28 Σεπτεμβρίου 2019 πραγματοποιήθηκε η πρώτη πτήση της από τη βάση στην Νυρεμβέργη. Ξεκινώντας με το χειμερινό πρόγραμμα στα τέλη Οκτωβρίου, συνολικά 11 πτήσεις προς διάφορους προορισμούς προγραμματίζονται εβδομαδιαίως και το καλοκαίρι του 2020 με την προσθήκη νέων προορισμών, ο αριθμός των πτήσεων θα αυξηθεί σε πάνω από 50.
Η Corendon Airlines, η οποία εξυπηρετεί πτήσεις από την Νυρεμβέργη από το 2015, πραγματοποίησε την καλοκαιρινή περιόδο 2019 πτήσεις από το αεροδρόμιο της Νυρεμβέργης προς την Αττάλεια, την Κρήτη, την Ρόδο και τη Χουργκάντα (Αίγυπτος). Κατά τη χειμερινή περίοδο 2019-2020, η Corendon Airlines θα κρατήσει το ένα από τα αεροσκάφη της στο αεροδρόμιο της Νυρεμβέργης και θα συνεχίσει τις τουριστικές της πτήσεις προς την Αττάλεια, την Τενερίφη, τη Φουερτεβεντούρα, Γκραν Κανάρια και τη Χουργκάντα. Με την τοποθέτηση ενός δεύτερου αεροσκάφους σε αυτό το αεροδρόμιο το καλοκαίρι του 2020, η Corendon Airlines θα αυξήσει την χωρητικότητα θέσεων της καθώς θα προσθέσει και νέους προορισμούς όπως το Τελ Αβίβ, η Ibiza, Lanzarote και τα Χανιά καθώς σχεδιάζει να πραγματοποιήσει περισσότερες από 50 πτήσεις εβδομαδιαίως από το αεροδρόμιο της Νυρεμβέργης. Με την αύξηση της χωρητικότητας των θέσεων και την επέκταση του συνολικού αριθμού των εξυπηρετούμενων προορισμών, η αεροπορική εταιρεία θα τριπλασιάσει τις πτήσεις της από το αεροδρόμιο της Νυρεμβέργης και θα προσπαθεί να επιτύχει εναν συνολικό αριθμό επιβατών της τάξης των 500.000 για το καλοκαίρι του 2020.
Corendon Airlinesθερινή περίοδος 2020 πτήσεις από Νυρεμβέργη προς: Ηράκλειο κάθε Δευτέρα, Τετάρτη, Πέμπτη, Σάββατο και Κυριακή Κώς κάθε Τρίτη και Κυριακή Ρόδος κάθε Δευτέρα, Τετάρτη και Παρασκευή Χανιά κάθε Τρίτη και Παρασκευή Fuerteventura την Πέμπτη και την Κυριακή Las Palmas Τετάρτη και Σάββατο Πάλμα ντε Μαγιόρκα κάθε μέρα Τενερίφη κάθε Παρασκευή Lanzarote Κυριακή Ίμπιζα την Πέμπτη και το Σάββατο Olbia κάθε Δευτέρα και Σάββατο Lamezia Terme Σάββατο Χουργκάντα Τρίτη και Παρασκευή Τέλαβιβ κάθε Τρίτη Αττάλεια κάθε μέρα Σμύρνη Δευτέρα, Πέμπτη και Σάββατο Αλάνια κάθε Παρασκευή Dalaman κάθε Σάββατο Μποντρούμ τη Δευτέρα και την Κυριακή Τραπεζούντα κάθε Τετάρτη Αδάνα τη Δευτέρα Άγκυρα την Τρίτη
Η Aegean Airlines ανακοίνωσε την επέκταση των πτήσεων της στην Κύπρο με την προσθήκη δύο νέων δρομολογίων, απο την Πάφο στην Αθήνα και απο την Λάρνακα στην Βηρυτό (Λίβανο), ενισχύοντας έτσι τη συνεχή παρουσία της στην Κύπρο και τη στρατηγική δέσμευσή της για περαιτέρω επέκταση των δραστηριοτήτων της μέσω επένδυσης στην αύξηση των πτήσεων κατά τη χειμερινή περίοδο.
Από τις 12 Δεκεμβρίου 2019 και μετά, η Aegean θα συνδέσει την Αθήνα με την Πάφο με δύο εβδομαδιαίες πτήσεις όλο τον χρόνο, με δυνατότητα προσθήκης τρίτης πτήσης κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου, αυξάνοντας έτσι την προσβασιμότητα μέσω νέων συνδέσεων στις βασικές αγορές του διεθνούς της δικτύου.
Ο νέος δημοφιλής προορισμός προσθέτει στην ήδη υπάρχουσα συνδεσιμότητα της από την Κύπρο – και μαζί με τη νέα απ’ευθείας πτήση από τη Λάρνακα προς τη Βηρυτό, η οποία εκτελείται ήδη δύο φορές την εβδομάδα από τις 7 Οκτωβρίου 2019 – η Aegean θα εξυπηρετεί συνολικά 5 προορισμούς από την Κύπρο (Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Ηράκλειο, Τελ Αβίβ και Βηρυτό).
Με την προσθήκη αυτών των δύο νέων δρομολογίων, η Aegean σχεδιάζει να αυξήσει τη χωρητικότητα θέσεων της στο διεθνές δίκτυο μέχρι το 2020, προσφέροντας έτσι 1,12 εκατομμύρια συνολικές θέσεις από την Κύπρο, αυξημένες κατά 6% σε ετήσια βάση και παρέχοντας ακόμα περισσότερες επιλογές με βελτιωμένες συνδέσεις στους επιβάτες.
