Η απογείωση του νέου εθνικού αερομεταφορέα της Ιταλίας, Italia Trasporto Aereo ή ITA πλησιάζει με ταχείς ρυθμούς. Σήμερα η εταιρεία όχι μόνο έχει εντάξει στον στόλο της το πρώτο της αεροσκάφος αλλά έχει λάβει επίσης και το πράσινο φως από την υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας της Ιταλίας (ENAC) για την έναρξη πτήσεων. Η αεροπορική εταιρεία θα διαδεχτεί την Alitalia από τις 15 Οκτωβρίου.
Η ITA παίρνει το πράσινο φως από τον ENAC
H υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας της Ιταλίας (Ente Nazionale Aviazione Civile – ENAC) χορήγησε σήμερα στην ITA πιστοποιητικό αερομεταφορέα (ΠΑ). Εκτός αυτού, της χορήγησε άδεια εναέριας κυκλοφορίας ανοίγοντας έτσι το δρόμο για την έναρξη της λειτουργίας της. Το πράσινο φως ήρθε μετά από αρκετούς μήνες διενέξεων με την ΕΕ σχετικά με τις προσπάθειες της Ιταλίας να διασώσει την Alitalia. Παρά τις ανησυχίες για τον βαθμό που το κράτος θα ήταν διατεθειμένο να στηρίξει την αεροπορική εταιρεία, φαίνεται πως επιτεύχθηκε τελικά κάποια συμφωνία, και η εταιρεία είναι αυτή τη στιγμή έτοιμη να ξεκινήσει τις πτήσεις.
Η ITA θα διαδεχτεί την Alitalia στις 15 Οκτωβρίου. Κάποιοι από τους εργαζόμενους της Alitalia αναμένεται να προσληφθούν από την αεροπορική εταιρεία για τις υπηρεσίες τους αλλά ο αριθμός τους εξακολουθεί να παραμένει άγνωστος. Αυτή τη στιγμή, το εργατικό δυναμικό της Alitalia κυμαίνεται περίπου σε 11.000 άτομα, εκ των οποίων 7.000 βρίσκονται σε ένα δαπανηρό πρόγραμμα προσωρινής λειτουργίας. Τον Ιούλιο, το υπουργείο βιομηχανίας της Ιταλίας ανακοίνωσε ότι αναμένει από την αεροπορική εταιρεία να προσλάβει φέτος 2.950 από τους εργαζόμενους αυτούς στη νέα εταιρεία. Μέχρι το 2025, ανέμενε αύξηση του εργατικού του δυναμικού κατά 5.500 εργαζόμενους. Αλλά το διάστημα αναμονής για όσους αυτή τη στιγμή δεν εργάζονται είναι πολύ μεγάλο.
Ένα αεροσκάφος για την ITA
Σύμφωνα με στοιχεία του ch-aviation.com, η ITA ενέταξε σήμερα στον στόλο της το πρώτο της αεροσκάφος. Η εταιρεία διαθέτει αυτή τη στιγμή ένα και μοναδικό αεροσκάφος τύπου A330-200 ενταγμένο στον στόλο της, με αριθμό νηολογίου EI-EJN. Το αεροσκάφος είναι από τον στόλο της Alitalia και παραδόθηκε στην εταιρεία στις 29 Μαΐου του 2012. Τα στοιχεία του ch-aviation δείχνουν ότι το A330 διαθέτει 219 οικονομικές θέσεις καθώς και 17 αναβαθμισμένες (premium) και 20 διακεκριμένες θέσεις (business class). Τον Ιούλιο η εταιρεία πραγματοποίησε την τελευταία της εμπορική πτήση από το Τόκιο, αλλά από τότε έχει εκτελέσει δυο δοκιμαστικές πτήσεις για την ITA, πριν από την απόκτηση της άδειας εναέριας κυκλοφορίας.
Στο τέλος ο στόλος της ITA θα έχει επανδρωθεί με 52 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων εφτά αεροσκαφών φαρδιάς άρκτου για διεθνή χρήση. Έως το 2025, αναμένεται να έχει ξεπεράσει το φράγμα των 100 αεροσκαφών, διαθέτοντας έναν στόλο περίπου 105 αεροσκαφών έως τότε. Πρόκειται για περίπου το ίδιο μέγεθος που είχε ο στόλος της Alitalia πριν από την κρίση του COVID, εξαιρουμένων των περιφερειακών αεριωθούμενων αεροσκαφών της θυγατρικής της Cityliner. Αποτελεί, ωστόσο, μια σκιά του στόλου που είχε στην αιχμή της.
Στην περίοδο ακμής της εταιρείας, γύρω στο 2004, η Alitalia διέθετε έναν τεράστιο στόλο με πάνω από 170 αεροσκάφη. Πολλά από αυτά προέρχονταν από την οικογένεια MD-82, αλλά με σημαντικό αριθμό Airbus καθώς επίσης και Boeing. Έκτοτε τα MD αποσύρθηκαν, ενώ κατέφτασαν περισσότερα αεροσκάφη τύπου Airbus. Από το 2013 η εταιρεία δεν έχει προβεί σε νέα παραλαβή αεροσκάφους. Όσον αφορά στα αεροσκάφη της ITA, μπορούμε να αναμένουμε ότι και τα εφτά αεροσκάφη φαρδιάς ατράκτου θα προέρχονται από το σύνολο των 10 A330-200 που διαθέτει σήμερα ο στόλος της Alitalia. Όλα αεροσκάφη στενής ατράκτου θα προέρχονται σχεδόν σίγουρα από την οικογένεια αεριωθούμενων αεροσκαφών τύπου A320, γεγονός που θα μπορούσε να καταστήσει μελλοντικά την ITA μια εταιρεία αποκλειστικής χρήσης Airbus.
