Απόκτηση τεσσάρων νέων Μπόινγκ 737-800 από την Nordwind

Posted on 12/04/2014 by admin

Η Nordwind Airlines (Μόσχα) ανακοίνωσε μια μακροπρόθεσμη συμφωνία μίσθωσης τεσσάρων νέων αεροσκαφών τύπου Boeing 737-800. Τα αεροσκάφη αναμένεται να παραδοθούν μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2015.

Ο στόλος της Nordwind αποτελείται σήμερα από 51 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων των Boeing 777-200 ER, 767-300 ER, 757-200, 737-800 και Airbus A321.

Όπως ανακοίνωσε η Nordwind, η εταιρεία κατάφερε να διαχειριστεί και να εκμεταλλευτεί επιτυχώς έναν μεικτό στόλο αεροσκαφών παρά τις δυσκολίες εξαιτίας της άριστης κατανόησης του περιβάλλοντος μέσα στο οποίο δραστηριοποιείται. Η αεροπορική εταιρεία κατάφερε να διατηρήσει την κερδοφορία με την βοήθεια σύγχρονων αεροσκαφών και τεχνολογίας.

Σύμφωνα με την αεροπορική εταιρεία, “η επιχείρηση επικεντρώνει το ενδιαφέρον της στην αποτελεσματική διοίκηση, μειώνοντας τις μη αποδοτικές πτήσεις και επιδεικνύοντας αυστηρή πειθαρχία στην “αντιστοίχηση” του κατάλληλου μεγέθους αεροσκάφους για κάθε αγορά, βελτιώνοντας παράλληλα την ικανοποίηση των πελατών.”

Επιπλέον αναφορικά με την εταιρεία, “Σύμφωνα με τις στατιστικές του 2013, η Nordwind μετέφερε 3.7 εκατομμύρια επιβάτες (περισσότερους κατά 69% από το 2012). Ανάμεσα στις κορυφαίες δέκα Ρωσικές αεροπορικές εταιρείες η Nordwind είναι η πιο ταχέως αναπτυσσόμενη, με ρυθμό ανάπτυξης 4.8 φορές υψηλότερο από τον μέσο όρο της βιομηχανίας. Το 2014 η εταιρεία σχεδιάζει να κατακτήσει νέους ορίζοντες – με την έναρξη προγραμματισμένων πτήσεων και την περαιτέρω επέκταση του στόλου της έτσι ώστε να μπορεί να εξυπηρετήσει έως και 6 εκατομμύρια επιβάτες”.

“Με την νέα αυτή δέσμευση αεροσκαφών, η Nordwind θα συνεχίζει σταδιακά να αναπτύσσεται και να εκσυγχρονίζει τον επιχειρησιακό της στόλο με ακόμα περισσότερες συχνότητες και προορισμούς για την άνεση των επιβατών. Παρέχει την καλύτερη στην κατηγορία της απόδοση, οικονομία και άνεση επιβατών, που έχει ανάγκη η Nordwind για την πρωτοβουλία της ανανέωσης του στόλου της», είπε ο Oguz Senol Yuce, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου και προσέθεσε η ”Nordwind περιμένει την οριστικοποίηση περισσότερων ολοκαίνουριων 737-800 για το 2015.”

Η επιβατική κίνηση που εκτελέστηκε από την Nordwind αυξήθηκε σε 38.7% τον Γενάρη του 2014 σε σύγκριση με τον Γενάρη του 2013 με συντελεστή φορτίου 93.8%. Πρόκειται για τον υψηλότερο συντελεστή φορτίου στην χώρα.

Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

Η Belavia θα εισαγάγει το Embraer 195 απο τις 6 Μαΐου 2014

Posted on 05/04/2014 by admin

Η Belavia Airlines (Μινσκ, Λευκορωσία), υπέγραψε οριστική σύμβαση για δύο Embraer ERJ 195s. Σύμφωνα με την εταιρεία, ο Λευκορώσικος αερομεταφορέας θα εισαγάγει τον νέο τύπο αεροσκάφους στις 6 Μαΐου στα δρομολόγια μεταξύ Μινσκ – Μόσχας(Domodedovo) και Μινσκ-Πράγας.

Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

Η Air China ξεκινάει πτήσεις Πεκίνο – Βλαδιβοστόκ απο τις 3 Ιουνίου 2014

Posted on 28/03/2014 by admin

Η Air China (Πεκίνο) σχεδιάζει να ξεκινήσει δρομολόγια Πεκίνο – Βλαδιβοστόκ (Σιβηρία, Ρωσία) στις 3 Ιουνίου 2014.

Το νέο δρομολόγιο – CA 701/2- θα λειτουργεί τέσσερις φορές την εβδομάδα κάθε Τρίτη / Τετάρτη / Παρασκευή / Σάββατο. Η πρώτη πτήση θα αναχωρεί στις 06:25 ώρα Πεκίνου και θα φτάνει στις 11:35 τοπική ώρα. Η πτήση επιστροφής θα αναχωρεί στις 12:35 τοπική ώρα και θα φτάνει στις 12:00 ώρα Πεκίνου.

Το Βλαδιβοστόκ (Vladivostok) είναι επίσης γνωστό στα κινέζικα ως Haishenwai. Βρίσκεται στο νότιο άκρο της χερσονήσου Muravyov-Amursky στα ανατολικά της ευρασιατικής ηπείρου, η πόλη είναι κοντά στα σύνορα της Ρωσίας με την Κίνα και τη Βόρεια Κορέα. Αναφορικά με την ώρα υπάρχει μια τρίωρη χρονική διαφορά μεταξύ Βλαδιβοστόκ και Πεκίνου. Το Βλαδιβοστόκ, είναι επίσης το τέρμα του Υπερ-Σιβηρικού Σιδηροδρόμου (Trans-Siberian Railway).

Η πτήση Πεκίνο – Βλαδιβοστόκ είναι το τρίτο δρομολόγιο της Air China προς τη Ρωσία μετά τη Μόσχα και το Chita.

Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

Εγκλωβισμένος στο αεροδρόμιο Sheremetyevo της Μόσχας

Posted on 09/03/2014 by admin

[Μαρτιος 2014]

Η προετοιμασία για το ταξίδι στο Βιετνάμ άρχισε με την αγορά των αεροπορικών εισιτηρίων, πετάμε απο Μόσχα προς Ho Chi Minh με την Aeroflot και αυτήν την φορά το ταξίδι μας θα ειναι one way αφού σκοπεύουμε να μείνουμε στο Da Nang για τουλάχιστον 6 μήνες. Το αεροπορικό εισιτήριο το κλείσαμε απο τον Νοέμβριο (2013) γύρω στα 330 €. Για την Ρωσία χρειαζόμαι βίζα για να μπορεσώ να πετάξω αλλα απο πέρυσι είχα βγάλει μια business βίζα διάρκειας 1 χρόνου οποτε δεν θα είχα πρόβλημα.

Ένα πρόβλημα που είχα και έπρεπε να λύσω ηταν με τις κενές σελίδες του διαβατηρίου μου, είχα μόλις 4 ελεύθερες σελίδες και σίγουρα θα χρειαζόμουν 2 σελίδες για την βίζα για το Βιετνάμ (δύο γιατί η μεγαλύτερη διάρκεια ειναι 3 μήνες) σύν μία-δύο βίζες που θα χρειαστώ για κοντινά ταξίδια στο Λάος ή στην Κίνα, οπότε πήρα την απόφαση να αντικαταστήσω το διαβατήριο μου με νέο, η διαδικασία ειναι σχετικά απλή και το μόνο που με απασχολούσε είναι τι θα γινόταν με τις υπάρχουσες ενεργές βίζες που είχα για Λευκορωσία και Ρωσία. Διαβάζωντας σε διάφορα forums κατάλαβα οτι η βίζα στο παλίο διαβατήριο ισχύει και απλώς θα χρειαζόταν να έχω και τα δυο διαβατήρια μαζί μου. Έτσι και έγινε, με την έισδο μου στην Λευκορωσία ο συνοριακός αστυνομικός παρεξενεύτηκε λίγο δίνωντας του τα δύο διαβατήρια ωστόσο χώρις κανένα προβλήμα μου σφράγισε το νέο διαβατήριο και πέρασα κανονίκα στην χώρα.

Είναι 5 Μαρτίου και αναχωρούμε με τρένο απο το Μίνσκ με προορίσμο την Μόσχα και το αεροδρόμιο Sheremetyevo. Μεταξύ Λευκορωσίας και Ρωσίας δεν ύπαρχει συνοριακός έλεγχος και μετά απο ταξίδι 12 ώρων φτάνουμε στον σταθμό τών τρένων Belorusskaya απο όπου αναχωρέι το aeroexpress τρένο για το Sheremetyevo. Φτάνωντας στο αεροδρόμιο πετάω στα σκουπίδια το μοναδικό jacket που είχα παρεί μαζί μου – για να μην το κουβαλάω στο Βιετνάμ μια και σίγουρα δεν θα το χρειαζόμουν – και κανούμε check in στην Aeroflot. Μετά απο ένα σύντομο γεύμα κατευθυνόμαστε προς τον έλεγχο διαβατηρίων…απο εκέι αρχίζει και η περιπέτεια ή καλύτερα ταλαιπωρία μου. Ο υπάλληλος εξετάζωντας και τα δύο διαβατήρια φωνάζει την προϊστάμενη η οποία μου εξηγέι οτι η βίζα στο παλίο διαβατήριο δεν γίνεται δεκτή και δεν θα πετάξω, παρόλες τις εξήγησεις που προσπάθησα να τους δώσω οτι άκομα και στην Λευκορώσια μπόρεσα και μπήκα και σχεδόν παντού δεχονται ανάλογες περιπτώσεις μου ανακοίνωσε οτι αυτός ειναι νόμος στην Ρωσία και δεν πρόκειται να πετάξω. Μετά απο ενημέρωση στην αεροπορική εταιρεία μου επιστρέψαν την βαλίτσα που είχε γίνει ήδη check in και αποφάσισα να αλλάξω τα εισιτήρια για μια απο τις επόμενες μέρες μέχρι να λύσω το πρόβλημα ή να βγάλω νέα βίζα. Για τις τρείς επόμενες μέρες όλα τα ειστήρια είχαν εξαντληθεί ή ηταν πολύ ακριβά οποτε η αλλαγή που έκανα ήταν για τις 10 Μαρτίου (5 μέρες αργότερα) με προορισμό το Hanoi.

Απο τις πληροφορίες αεροδρομίου βρηκά που είναι το immigration office του αεροδρομίου (βρίσκεται στο terminal F) και μετα απο σύντομη συνομιλία μαζί τους μου εξήγησαν οτι εκεί δεν μπορούν να κάνουν τίποτα και οτι πρεπει να πάω στο κέντρο της Μόσχας στο γραφειο Αλλοδαπών & Βίζας για να μου μεταφέρουν την βίζα απο το παλίο διαβατήριο στο νέο. Στο ίδιο terminal υπάρχει και ενα μικρόφωνο οπου μπορει κανείς να μιλήσει με κάποιον σύμβουλο για θέματα που αφορούν ξένους ταξιδιώτες ώστοσο και πάλι δεν μπόρεσε να κάνει κάτι μίας και όπως μου είπε υπάρχει η επιλόγη έκδοσης transit visas απο το αεροδρόμιο αλλα αυτο αφορά μόνο αυτόυς που ακόμα δεν έχουν μπεί στο έδαφος της Ρώσικης Ομοσπονδοίας, επίσης με ενημέρωσε/προειδοποίησε οτι ήμουν παράνομος στην Ρωσία δεδομένου οτι δεν είχα ενεργή βίζα και οτι σε οποιοδήποτε κυβερνητικό γραφείο και αν απευθυνόμουν θα μπορούσαν να μου δώσουν πρόστιμο γι’αυτο (απο 2000 εώς 5000 ρούβλια).

Η ώρα ηταν ήδη 9 το βράδυ οπότε αποφάσισα οτι δεν μπορούσα να κανώ αυτήν την μέρα και οτι θα ξεκίναγα απο αυρίο το πρώι να παώ στο κέντρο της Μόσχας στο γραφείο για τις βίζες και οτι γίνει. Αφου περάσα το βράδυ στο αεροδρόμιο σε μια καρέκλα ψαχνωντάς πληροφορίες σχετικά με την εκδοσή βίζας και το πώς θα πάω στο κέντρο (ευτυχως στις αφίξεις υπάρχουν σχετικά άνετες καρέκλες και δωρεάν WiFi) με βρήκε το ξημέρωμα να περιμένω να περάσει η ώρα να πάει 11 που ηταν και η ώρα που θα ανόιγε το γραφείο που ήθελα. Κατα τίς 9 ξεκίνησα με το λεωφορείο εξω απο τις αφίξεις να με πηγαίνει σε μια στάση του μετρό και απο εκεί καπου κοντά στο γραφείο για την βίζα, ο καιρός κρύος, ακόμα στους δρόμους υπήρχε χίονι και έγω σχεδόν με τα καλοκαιρινά – αφού είχα πετάξει το jacket μου την προηγούμενη μέρα – και άϋπνος ευχόμουν να τελείωσουν γρήγορα τα βασανά μου για να πάω σε ένα hostel να κλείστω μεχρι να έρθει η μέρα της πτήσης.

Φτάνωντας στο γραφείο στην οδο Pakrovka 4, μια ατελείωτη ούρα με περίμενε ωστοσο χωρίς να έχω αλλη επιλογή περίμενα υπομονετικά για καμια ώρα μέχρι να συνομιλήσω με την υπάλληλο, της εξήγησα την ιστορία μου και της είπα οτι πρέπει να κάνουν κάτι γιατι δεν μπορώ να φύγω απο την χώρα, με τα πολλά μου είπε οτι θα μιλήσει με τον προιστάμενο να δούν την μπορει να γίνει, μού έδωσε ένα χαρτί να πάω να πληρώσω σε μια κοντινή τράπεζα 1000 ρούβλια για την μεταφορά της βίζας ή για την έκδοση νέας (δεν πολυ κατάλαβα). Πήγα στην τράπεζα και τα πλήρωσα και αφόυ τις έδωσα όλα τα χαρτία περίμενα στον χώρο αναμονής μέχρι να με φωνάξει, αυτο έγινε μετα απο κανά μισάωρο οποτε και μου ανακοίνωσε οτι δεν μπορούν να κάνουν κάτι γιατι είμαι πάρανομα στήν Ρωσία και οτι το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να πάω στο δικαστήριο και απο εκεί θα μπορόυσαν ίσως να μου δώσουν ενα χαρτί οτι παρόλο που είμαι παράνομα στην Ρωσια δεν θα με απελάσουν και θα μου δώσουν καποια βίζα εξόδου. Μετα απο όλα αύτα που είχα τραβήξει το μόνο που δεν ήθελα ηταν να τρέχω στα δικαστήρια της Ρωσίας οποτε πήρα την απόφαση να επιστρέψω στην Λευκορωσία. Πηραμέ το λεωφορείο για το αεροδρόμιο για να πάρουμε πίσω τις βαλίτσες που είχαμε αφήσει, και απο εκεί το τρένο για τον σταθμό Belorusskaya και απο εκεί το τρένο για το Μίνσκ. Πρίν φύγω απο το αεροδρόμιο ακύρωσα και το αεροποριό εισίτηριο και αποφάσισα να πετάξω απο άλλον προορίσμο. Τελικά βρήκα μια πτήση απο Μίνσκ για Ho Chi Minh με την Ethihad με 12 ώρες αναμονή στο Αμπού Ντάμπι με 420 Ευρώ….η επόμενη ανταπόκριση θα είναι απο εκεί.

Rating: 10.0/10 (6 votes cast)

Η Aeroflot γίνεται η πρώτη ρώσικη αεροπορική εταιρεία με Sharklets

Posted on 10/02/2014 by admin

Η Aeroflot Russian Airlines παρέλαβε το πρώτο αεροσκάφους τύπου Α320 εξοπλισμένο με φτερά sharklets και γίνεται η πρώτη αεροπορική εταιρεία στη Ρωσία που επωφελείτε απο τη νέα σχεδίαση των ακροπτερύγιων για την εξοικονόμηση καυσίμου. Το αεροδκάφος της Aeroflot που απεικονίζεται στην παραπάνω φωτογραφία A320 – 214 VQ – BRV και που κινείτε με κινητήρες CFM56 , διαθέτει μια άνετη καμπίνα δύο κατηγοριών (economy & business), χωρητικότητας 158 επιβατών με τις 8 θέσεις να ανήκουν στην business class και τις 150 στην οικονομική. Το αεροσκάφος έχει το όνομα ενός διάσημου Ρώσου χημικού του Alexander Butlerov .

Σύμφωνα με την Airbus , «Τα Sharklets είναι πρόσφατα σχεδιασμένα ακτοπτερύγια που βελτιώνουν την αεροδυναμική του αεροσκάφους και μειώνουν την κατανάλωση καυσίμων και τις εκπομπές έως 4% . Είναι κατασκευασμένα από ελαφριά σύνθετικά υλικά και έχουν 2,4 μέτρα ύψος . »

Η Aeroflot ήταν η πρώτη αεροπορική εταιρεία στην Ρωσία που πετούσε με τα Airbus A310 , πίσω στο 1992 , καθώς και η πρώτη που ξεκίνησε πτήσεις με τα αεροσκάφη τύπου Α320 το 2003. Η αεροπορική εταιρεία λειτουργεί το μεγαλύτερο στόλο Airbus στην χώρα με 90 αεροσκάφη Α320 και 22 τύπου Α330.

Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

20 φωτογραφίες από την Ρωσία…με αγάπη

Posted on 03/02/2014 by admin

Rating: 10.0/10 (3 votes cast)

Η Aeroflot αναλαμβάνει τον έλεγχο της Rossiya Airlines απο τις 30 Μαρτίου 2014

Posted on 18/01/2014 by admin

Η Aeroflot Group ( Aeroflot Russian Airlines), απο τις 30 Μαρτίου θα αναλάβει τον πλήρη έλεγχο της ρώσικης αεροπορικής εταιρείας Rossiya Airlines ( βάση στην Αγία Πετρούπολη ). Σύμφωνα με ανακοίνωση της Aeroflot αυτό το βήμα » συνεχίζει τη διαδικασία της επιτυχούς ενσωμάτωσης των θυγατρικών που αποκτήθηκαν από την Aeroflot State Corporation Rostec το 2011 . »

Από τις 30 του Μάρτη του 2014 όλες οι πτήσεις που εκτελούνται από την Rossiya Airlines θα μεταφερθούν στον κωδικό IATA της Aeroflot ( SU ) και ο κώδικος της Rossiya Airlines ( FV ) θα σταματήσει να χρησιμοποιείτε .

Η υπόθεση του εμπορικού ελέγχου σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς την πλήρη ένταξη της Rossiya στον Όμιλο της Aeroflot και αναμένεται να αποφέρει πρόσθετα έσοδα από την πώληση πτήσεων που εκτελούνται από τις θυγατρικές της Aeroflot μέσω περισσότερων από 200 συμφωνιών συνεργασίας αεροπορικών εταιριών που ανήκουν στον Ομίλο , ενισχύοντας περαιτέρω την οικονομική θέση της Aeroflot.

H Rossiya ιδρύθηκε το 1992 και στο παρελθόν άνηκε στη ρωσική κυβέρνηση ως κρατική αεροπορική εταιρεία. Δεν είναι σαφές αυτή τη στιγμή εαν η Rossiya θα παραμείνει ξεχωριστή αεροπορική εταιρεία μεσα στον Όμιλο Aeroflot ή θα ενσωματωθεί σε κάποιο βαθμό με το brand της Aeroflot .

Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

Ούτε μια σταγόνα. H Ρωσία απαγόρευσε τη μεταφορά οποιωνδήποτε υγρών επί του αεροσκάφους

Posted on 09/01/2014 by admin

Σε ορισμένα ρωσικά αεροδρόμια απαγορεύεται ολοκώς η μεταφορά υγρών επί του αεροσκάφους, συμπεριλαμβανομένων των προϊόντων προσωπικής φροντίδας και φαρμάκων. Η απαγόρευση προέρχεται από τη ρωσική υπηρεσία αεροπορίας και σχετίζεται με τους επερχόμενούς Χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες στο Σότσι . Στην ιστοσελίδα του αεροδρομίου της Μόσχας « Σερεμέτιεβο », το δελτίο τύπου αναφέρει ότι, σύμφωνα με τους κανόνες για τη μεταφορά υγρών επί των αεροσκαφών απαγορεύεται η μεταφορά όλων των υγρών, συμπεριλαμβάνομενων των προϊοντων προσωπικής φροντίδας , φαρμάκων , spray και gels σε οποιαδήποτε δοχεία, καθώς επίσης και χρώματα, αστάρια και κόλλες .

Το site ενός αλλου αεροδρομίου της Μόσχας «Βνούκοβο», ανέφερε ότι μέχρι της 21 Μάρτίου 2014 επί του αεροσκάφους δεν θα επιτρέπετε η μεταφορά υγρών χωρίς καμία εξαίρεση, συμπεριλαμβανομένων των προϊόντων προσωπικής φροντίδας και παιδικές τροφές. Τα φάρμακα σε αυτό γίνονται δεκτά μόνο εάν ο επιβάτης έχει στην κατοχή του ιατρική βεβαίωση που να αποδεικνύει την αναγκαιότητα της λήψης αυτών των φαρμάκων κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Όπως αναφέρεται στο site με τις υπηρεσίες του αεροδρομίου της Μόσχας «Domodedovo» ο επιβάτης, μπορείτε ακόμα να μεταφέρει υγρά σε δοχεία που δεν υπερβαίνουν τα 100 ml . Στις υπηρεσίες του αεροδρομίου της Αγίας Πετρούπολης «Pulkovo», αναγράφετε επίσης, ότι υπάρχουν αναφορές για αλλαγές στους κανόνες που δεν έχουν ακόμη επισημοποιήθει. Το ίδιο αναγράφετε και στην αναφορά του αεροδρομίου του Sochi.

Στο Twitter , η «Aeroflot» ανέφερε ότι ο περιορισμός σχετικά με τη μεταφορά υγρών ισχύει για όλες τις αεροπορικές εταιρείες , οι έλεγχοι θα γίνονται όχι μόνο απο τις υπηρεσίες ασφαλείας του αεροδρομίου αλλα και απο κυβερνητικούς φορείς .

Σύμφωνα με τους παλαιούς κανόνες για τη μεταφορά υγρών στα αεροπλάνα , οι επιβάτες επιτρέπεται να έχουν μαζί τους εως και 100ml υγρών σε δοχεία . Οι κανόνες αυτοί ισχύουν τόσο για τα ρωσικά αεροδρόμια οσο και σε ολα τα αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο . Οι περιορισμοί αυτοί δεν ισχύουν για τις παιδικές τροφές και τα φάρμακα.

Rating: 10.0/10 (2 votes cast)

Η Ρωσία θα επιτρέψει την είσοδο χωρίς βίζα σε αντάλλαγμα την υποστήριξη των τοπικών αεροπορικών εταιρειών

Posted on 04/11/2013 by admin

Η Ρωσία σχεδιάζει να επιτρέψει την είσοδο σε τουρίστες 13 κρατών χωρίς την ανάγκη έκδοσης βίζας για διάστημα έως και τρεις ημέρες παραμονής , βασική προϋπόθεση για αυτό ομως θα είναι να αγοράζουν ένα αεροπορικό εισιτήριο από ρωσική αεροπορική εταιρεία.

Σύμφωνα με το RIA Novosti, η διαδικασία αυτή προβλέπεται από τους κανονισμούς της κυβέρνησης στο σχέδιο που αναπτύχθηκε από το Υπουργείο Πολιτισμού της χώρας, το οποίο είναι υπεύθυνο για την εφαρμογή νομοθετικού πλαισίου στον τομέα του τουρισμού.

Το πλάνο αυτό μπορεί να επηρεάσει τους κατοίκους της Γαλλίας, της Γερμανίας , της Πολωνίας , της Μεγάλης Βρετανίας , της Ολλανδίας , της Σουηδίας , της Ιταλίας , της Ισπανίας , της Ελβετίας , της Αυστρίας , του Βελγίου, της Φινλανδίας και της Ελλάδας, καθώς επίσης ίσως και του Καναδά , της Αυστραλίας , της Ιαπωνίας , της Νότιας Κορέας και Σιγκαπούρης.

«Η βάση για τη θεώρηση βίζας του επιβάτη για την Ρωσική Ομοσπονδία είναι η παρουσία ενος αεροπορικού εισιτήριου απο Ρώσικο αερομεταφορέα με επιβεβαιωμένη ώρα αναχώρησης όχι αργότερα από 72 ώρες από τη στιγμή εισόδου στην χώρα».

Εάν εγκριθεί, οι ξένοι επισκέπτες θα είναι σε θέση να μπούν στην Ρωσία χωρίς βίζα σε ένα από τα 11 αεροδρόμια που περιλαμβάνονται στην αντίστοιχη λιστα. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται τα αεροδρόμια της Μόσχας: Domodedovo, Vnukovo, Σερεμέτιεβο, το αεροδρόμιο Pulkovo της Αγίας Πετρούπολης, Khrabrovo στο Καλίνινγκραντ, το Khabarovsk και το Βλαδιβοστόκ.

Rating: 10.0/10 (1 vote cast)

Η Germanwings θα διακόψει τις πτήσεις προς Ρωσία;

Posted on 01/11/2013 by admin

Η Γερμανική χαμηλού κόστους Germanwings στις 15η Ιανουαρίου του 2014 , φαίνεται να πραγματοποιεί τις τελευταίες πτήσεις προς Ρωσία.

Σύμφωνα με την εφημερίδα Deutsche Welle , δεν μπορει καποιος να βρει απευθείας πτήσεις από Βερολίνο προς το αεροδρόμιο Vnukovo της Μόσχας, και στης 15 Ιανουαρίου 2014 θα γίνουν οι τελευταίες πτήσεις στη ρωσική πρωτεύουσα από Κολονία / Βόννη και Στουτγάρδη.

Εκπρόσωπος της εταιρείας δήλωσε σε μια σύντομη αναφορά του ότι « η ρωσική αγορά για την Germanwings εξακολουθεί να είναι πολύ ενδιαφέρουσα .»

Ωστόσο, δεν υπάρχουν απ’ευθείας πτήσεις των αεροπορικών εταιρειών από την πρωτεύουσα της Γερμανίας ούτε για το Vnukovo ούτε για άλλα αεροδρόμια της Μόσχας μετά την 15 Ιανουαρίου.

Η Germanwings έχει εισέλθει στη ρωσική αγορά πριν από οκτώ χρόνια . Η χαμηλού κόστους πτήσεις ειχαν ξεκινήσει απο τα αεροδρόμια της Κολωνίας / Βόννης , του Αμβούργου , του Βερολίνου και του Ανόβερου προς την Μόσχα ενω για καποιο χρονικό διάστημα υπήρχαν και πτήσεις προς την Αγία Πετρούπολη .

Το 2010, η Germanwings άφησε την Ουκρανική αγορά , μη μπορώντας να ανταγωνιστεί με την χαμηλού κόστους Wizz Air στη διαδρομή Κιέβου- Κολωνίας .

Το 2012, η Lufthansa, ως 100 % ιδιοκτήτης της Germanwings, πραγματοποίησε αλλαγές του επιχειρηματικού της μοντέλου και ανακοίνωσε τη μεταβίβαση όλων των μεσαίων αποστάσεων δρομολογίων της – εκτος αυτών του Μόναχο και της Φρανκφούρτη – στην χαμηλού κόστους θυγατρική της (Germanwings).

Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

Προσφορά για Μόσχα απο 149€ μετ’επιστροφής (μόνο για ευέλικτους ταξιδιώτες)

Posted on 25/10/2013 by admin

Οι – κατα πολύ – ευέλικτοι ταξιδίωτες μπορουν να βρούν μια μοναδική προσφορά με την Ukraine International Airlines απο Αθήνα για Μόσχα (μέσω Κιέβου) απο 149,30 Ευρω για ταξίδι μετ’επιστροφής με όλους τους φόρους. Το ταξίδι προϋποθέτει διαμονή μίας μέρας στο Κίεβο και στις δύο πτήσεις αναχώρησης και επιστροφής. Πιο συγκεκριμένα οι ώρες πτήσεων εχουν ως εξής:

Αναχώρηση
Αθήνα – Κίεβο 15:00 – 17:35
Κίεβο – Μόσχα 07:00 – 10:35 (την έπομενη μέρα)

Επιστροφή
Μόσχα – Κίεβο 23:10 – 22:35
Κίεβο – Αθήνα 10:20- 13:10 (την έπομενη μέρα)

Διαθεσιμότητα σε αυτές τις τίμες υπάρχει για όλο τον μήνα Νοέμβριο (για συγκεκριμένες ημερομηνίες) και για τις άρχες Δεκεμβρίου, οποτε εαν έχετε αρκετό ελέυθερο χρόνο και όρεξη για ενα φθινοπωρίνο ταξίδι στην Ανατολική Ευρώπη τι καλύτερο απο έναν συνδιασμό Ρωσίας με λιγή γέυση Ουκρανίας.

Για να δείτε όλες τις διαθέσιμες ημερομηνίες και να κλείσετε αεροπορικά εισιτήρια με την Ukraine International κάντε αναζήτηση μεσα απο το Aeroporika.gr με την επιλογή +/- 3 μέρες για τους μήνες Νοέμβριο και Δεκέμβριο 2013.

Rating: 10.0/10 (1 vote cast)

Αγία Πετρούπολη – Time Lapse Video

Posted on 16/07/2013 by admin

Αγία Πετρούπολη – ξεκινήσετε την περιήγησή σας εδώ! Η Αγία Πετρούπολη (St. Pereburg) είναι μία από τις ομορφότερες πόλεις της Ρωσίας, είναι γνωστή για την αρχιτεκτονική τα μνημεία και τις λευκές νύχτες της αλλα κατέχει επίσης και τον τίτλο της πολιτιστικής πρωτεύουσας της Ρωσίας. Αν την επισκευθείτε με καλές ηλιόλουστές ημέρές – σας εγγυάται την μεγαλύτερη εντύπωση και σίγουρα θα αποτυπωθεί στην μνήμη σας. Κάντε κράτηση της πτήσης σας για την Αγία Πετρούπολη μέσα απο στην ιστοσελίδα μας και να αρχίστε να ετοιμάζετε βαλίτσες! Απολαύστε ενα υπέροχο time lapse βίντεο απο την Πρωτευούσα του Βορρά.

Περισσότερες πληροφορίες για την Αγία Πετρούπολη εδω

Rating: 10.0/10 (2 votes cast)

Η ρωσική αεροπορική αγορά εταίρειων χαμηλού κόστους επεκτείνεται προσελκύοντας το όλο και μεγαλύτερο ενδιαφέρον της διεθνούς κοινότητας, όπως η EasyJet και η Ryanair

Posted on 09/11/2012 by admin

Άνθιση γνωρίζουν οι Ρωσικές αεροπορικές εταιρίες χαμηλού κόστους με μια σειρά πρόσφατων εξελίξεων να δείχνουν άνοιγμα της ανατολικής αγοράς αερομεταφορέων χαμηλού κόστους. Μετά την κατάρρευση των μοναδικών αερομεταφορέων χαμηλού κόστους της χώρας, των Avianova και Sky Express, τον Οκτώβρη του 2011, δεν υπήρξε εγχώρια αγορά εταιριών χαμηλού κόστους , σημειώθηκε ωστόσο αύξηση αερομεταφορέων χαμηλού κόστους διεθνούς εμβέλειας από ξένους αερομεταφορείς.

Η εγχώρια αγορά θα μπορούσε επίσης να γνωρίσει ώθηση αν η Ρωσία επέτρεπε στους ξένους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους να ανταγωνιστούν εντός συνόρων, κάτι το οποίο εξετάζεται επί του παρόντος. Μια τέτοια αλλαγή πολιτικής θα μπορούσε να οδηγήσει στην εισαγωγή εγχώριων υπηρεσιών από κορυφαίους ευρωπαϊκούς ομίλους αεροπορικών εταιριών χαμηλού κόστους, όπως η Easy Jet και η Ryanair, καθώς και στο άνοιγμα νέων θυγατρικών εταιριών χαμηλού κόστους από Ρωσικές ομάδες αερομεταφορέων γενικών υπηρεσιών, όπως η Aeroflot και η Transaero.

Η Easy Jet έχει παρουσιάσει σχέδια εισαγωγής στη Ρωσική αγορά το 2013, αρχικά με πτήσεις από το Γκάτγουικ του Λονδίνου στην Μόσχα αλλά ο αερομεταφορέας ενδιαφέρεται επίσης για διάφορα άλλα διεθνή δρομολόγια από το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ελβετία στην Ρωσία. Η Ryanair ενδιαφέρεται επίσης να εισαχθεί στην Ρωσική αγορά και έχει υποβάλει αίτηση για δικαιώματα κυκλοφορίας στην αγορά Ηνωμένου Βασιλείου – Ρωσίας.

Σε μια προσπάθεια προώθησης του διεθνούς ανταγωνισμού και μείωσης των ναύλων εσωτερικού, η Ομοσπονδιακή Αντιμονοπωλιακή Υπηρεσία της Ρωσίας (FAS) δήλωσε τον Οκτώβρη του 2012 ότι η Ρωσική Κυβέρνηση μπορεί να επιτρέψει σε ξένες εταιρίες χαμηλού κόστους να λειτουργήσουν για πρώτη φορά στην Ρωσική αγορά. Ο επικεφαλής της FAS Igor Artemyev είπε: « Το ζήτημα της πρόσκλησης ξένων αεροπορικών εταιριών χαμηλού κόστους στην εγχώρια αγορά και της ανάπτυξης υποδομών για την δημιουργία ενός Ρωσικού αερομεταφορέα χαμηλού κόστους συζητείται πλέον πολύ έντονα.»

Άνοιγμα της εγχώριας αγοράς μπορεί να προκαλέσει το λανσάρισμα αερομεταφορέων χαμηλού κόστους από ήδη εγκατεστημένες ρωσικές εταιρίες

Το άνοιγμα της Ρωσικής εγχώριας αγοράς σε ξένους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους μπορεί να παρακινήσει Ρωσικές αεροπορικές εταιρίες, όπως οι Transaero και Aeroflot, να προωθήσουν δικούς τους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους σε μια προσπάθεια να προστατεύσουν τα μερίδια αγοράς έναντι αλλοδαπών αερομεταφορέων χαμηλού κόστους. Άλλοι ρωσικοί αερομεταφορείς συμπεριλαμβανομένων των UTair και S7 μπορεί επίσης να λανσάρουν δικούς τους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους.

Οι δυο μεγαλύτεροι Ρωσικοί αερομεταφορείς, Transaero και Aeroflot, έχουν ήδη εκφράσει την πιθανότητα έναρξης δυο εργασιών χαμηλού κόστους, συμπληρώνοντας εν μέρει το κενό που άφησαν οι Avianova και Sky Express. Αλλά κανένας αερομεταφορέας δεν έχει ακόμα ανακοινώσει οποιαδήποτε επιχειρηματικά σχέδια.

Τον Ιούνιο του 2012 η γενική διευθυντής της Transaero Olga Pleshakova, είπε ότι η εταιρία διερευνούσε την πιθανότητα ίδρυσης ενός αερομεταφορέα χαμηλού κόστους για την λειτουργία πτήσεων από την Μόσχα στην Αγία Πετρούπολη καθώς και για προορισμούς στην κεντρική και νότια Ρωσία. Στο μεταξύ στο πλαίσιο της στρατηγικής ανάπτυξης της Aeroflot υπάρχει η πρόβλεψη ίδρυσης ενός χαμηλού κόστους αερομεταφορέα έως το 2025. Ο αερομεταφορέας αυτός θα δημιουργείτο από μια από τις περιφερειακές θυγατρικές εταιρίες του ομίλου της Aeroflot.

Η airBaltic αποτελεί αυτή την στιγμή το κυρίαρχο χαμηλού κόστους αερομεταφορέα στην Ρωσία

Αυτή την στιγμή, η μοναδική χαμηλού κόστους δραστηριότητα στην Ρωσία αφορά στην παροχή διεθνών υπηρεσιών στην Ευρώπη και στην Μέση Ανατολή. Η airBaltic με έδρα την Λετονία έχει αυτή την στιγμή ηγετική θέση στην λειτουργία χαμηλού κόστους αερομεταφορέων μέσα στην Ρωσία, ακολουθούμενη από την Ισπανική Vueling, τις Flydubai και Air Arabia των ΗΑΕ, την Γερμανική Germanwings, την Τουρκική Pegasus, την Αυστριακή NIKI, την Νορβηγική Air Shuttle και τις Ιταλικές Air One Smart Carrier & Blu- Express.

Οι δέκα ξένοι αερομεταφορείς χαμηλού κόστους που παρέχουν από κοινού υπηρεσίες στην Ρωσία παρέχουν περίπου 33.000 θέσεις εβδομαδιαίως προς και από την χώρα, σύμφωνα με την στοιχεία της Innovata. Τα στοιχεία αυτά ισοδυναμούν με το ποσοστό διεθνούς διείσδυσης των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους στην διεθνή αγορά της Ρωσίας που βρίσκεται λίγο πιο πάνω από το 3% (ο συνολικός αριθμός των διεθνών θέσεων στην Ρωσική διεθνή αγορά ξεπερνά πλέον το ένα εκατομμύριο).

Αυτή την στιγμή υπάρχουν περίπου 22 διεθνή δρομολόγια προς και από την Ρωσία που διενεργούνται από αερομεταφορείς χαμηλού κόστους. Από αυτά, μόνο τα οχτώ είναι ανταγωνιστικά άλλων αερομεταφορέων ( γενικών υπηρεσιών).

Η Air Arabia αυξάνει σημαντικά την παρουσία της στην Ρωσική αγορά

Όλο και μεγαλύτερο ενδιαφέρον εκδηλώνεται στην Ρωσία από ξένους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους τους τελευταίους μήνες, συμπεριλαμβανομένων των Air Arabia, easyJet και Ryanair.

Στις αρχές Οκτωβρίου 2012 η Air Arabia ξεκίνησε δυο εβδομαδιαία δρομολόγια μεταξύ Sharjah-Ufa και δυο εβδομαδιαία δρομολόγια μεταξύ Sharjah-Kazan. H Ufa και το Kazan αποτελούν τον τρίτο και τέταρτο ρωσικό προορισμό της εταιρίας μετά την Μόσχα (Ντομοντέντοβο) και το Ekaterinburg. Η Air Arabia έγινε ο δεύτερος αερομεταφορέας χαμηλού κόστους στην Ufa και το Kazan μετά την Pegasus.

Η Air Arabia προσφέρει αυτή την στιγμή γύρω σεις 4000 θέσεις μετ’ επιστροφής εβδομαδιαία στην αγορά Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και Ρωσίας, από τις περίπου μόλις 800 θέσεις πριν από έναν μήνα. Η Air Arabia είναι μια από τους τέσσερις μεγαλύτερους αερομεταφορείς στην αγορά των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και της Ρωσίας, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 12 % της συνολικής αγοράς. Η Fly Dubai αποτελεί τον δεύτερο μεγαλύτερο αερομεταφορέα στην αγορά ( μετά τα Εμιράτα και μπροστά από την Aeroflot), με 5000 θέσεις μετ επιστροφής, κατέχοντας το 14% του μεριδίου της παγκόσμιας αγοράς.

Το 26% του ποσοστού διείσδυσης που έχουν επιτύχει οι εταιρίες χαμηλού κόστους στην αγορά των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και της Ρωσίας, δείχνει την προοπτική που μπορεί να έχουν οι εταιρίες χαμηλού κόστους στην τόνωση της ζήτησης διαδρομών προς και από την Ρωσία. Εφόσον τους δοθεί η ευκαιρία οι εταιρίες χαμηλού κόστους θα μπορέσουν ίσως να επιτύχουν παρόμοια ποσοστά διείσδυσης σε άλλες διεθνής αγορές συμπεριλαμβανομένων των αγορών της Ισπανίας, της Τουρκίας, της Γερμανίας και του Ηνωμένου Βασιλείου. Οι εταιρίες χαμηλού κόστους αντιπροσωπεύουν το 19% της συνολικής αποδοτικότητας μεταξύ της Ρωσίας και Ισπανίας, το 8% μεταξύ Ρωσίας και Τουρκίας, μεταξύ Ρωσίας και Γερμανίας και 0% μεταξύ Ρωσίας και Ηνωμένου Βασιλείου.

Η αγορά Ρωσίας- Γερμανίας είναι μακράν η μεγαλύτερη από τις αγορές με πάνω από 110.000 θέσεις μετ’ επιστροφής εβδομαδιαία. Η Γερμανία αποτελεί το μακρινότερο διεθνή προορισμό από την Ρωσία αλλά σήμερα μόνο ένας αερομεταφορέας χαμηλού κόστους, η Germanwings, λειτουργεί μεταξύ των δυο χωρών.

Αυξάνεται το ενδιαφέρον στην Ρωσία από την easyJet και την Ryanair

Η easyJet έλαβε πρόσφατα άδεια από την Πολιτική Αεροπορία του Ηνωμένου Βασιλείου (CAA) για το λανσάρισμα διπλών καθημερινών υπηρεσιών από το Γκάτγουικ του Λονδίνου στο Ντομοντέντοβο της Μόσχας στις αρχές του 2013. Η EasyJet θα είναι η πρώτη εταιρία χαμηλού κόστους στην αγορά Ηνωμένου Βασιλείου και Ρωσίας. Ο αερομεταφορέας σχεδιάζει να εξυπηρετήσει 230.000 επιβάτες μέσα στον πρώτο χρόνο λειτουργίας του.

Η προοπτική των εταιριών χαμηλού κόστους στην αγορά Ηνωμένου Βασιλείου και Ρωσίας, η οποία αυτή την στιγμή αποτελείται από περίπου 24.000 διαδρομές μετ επιστροφής αλλά με σημαντική δυναμική ανάπτυξης λόγω της αύξησης των φτηνών εισιτηρίων, είναι τεράστια. Η British Airways αποτελεί αυτή την στιγμή μακράν τον μεγαλύτερο αερομεταφορέα στην αγορά, αντιπροσωπεύοντας γύρω στο 52% των θέσεων μεταξύ των δυο χωρών. Η εξαγορά της bmi από την British Airways στις αρχές του χρόνου έχει καταστήσει την Βritish Αirways, τον μοναδικό Βρετανικό αερομεταφορέα που εξυπηρετεί την Ρωσία, δημιουργώντας μιας ευκαιρία για την EasyJet.

Τρεις ρωσικές αεροπορικές εταιρίες εξυπηρετούν την Μεγάλη Βρετανία, οι Aeroflot, Transaero & Rossiya. Η ΒΑ, Aeroflot και Transaero, παρέχουν σήμερα υπηρεσίες στην αγορά του Λονδίνου-Μοσχας με την ΒΑ να συνδέει το Hethrow με το Ντομοντέντοβο την Transaero να συνδεει το Heathrow με την Μόσχα (Domodedovo & Vnukovo) και την Aeroflot να συνδέει το Heathrow και το Gatwick με το αεροδρομιο Sheremeytavo της Μόσχας. ( Η Rossiya εξυπηρετεί το Gatwick από το Pulkovo της Αγ. Πετρούπολης.)

Η easyJet φέρεται να εξετάζει την πιθανότητα λειτουργία πτήσεων προς πέντε Ρωσικές πόλεις από το Λονδίνο, το Εδιμβούργο και το Μάντσεστερ. Επίσης εξετάζεται το ενδεχόμενο διενέργειας πτήσεων προς την Ρωσία από την Ελβετία. Η Διευθύνουσα Σύμβουλος της easyJet Carolyn McCall δήλωσε ότι η αεροπορική εταιρία είναι «ευχαριστημένη με την απόκτηση του δικαιώματος πτήσης μεταξύ του Γκάτγουικ και της Μόσχας. Πιστεύουμε ότι αυτή είναι η σωστή απόφαση για τους καταναλωτές τόσο στο Ηνωμένο Βασίλειο όσο και στην Ρωσία.»

Αυτή την στιγμή δεν υπάρχει υπάρχουν απευθείας πτήσεις από το Εδιμβούργο ή το Μάντσεστερ προς οποιοδήποτε προορισμό στην Ρωσία, σύμφωνα με τα στοιχεία της Innovata. Στην Ελβετία, τόσο η Aeroflot όσο και η Swiss διενεργούν πτήσεις προς την Ρωσία, τόσο από την Γενέβη όσο και από την Ζυρίχη.

Στο μεταξύ, η Ryanair αναζητά άδεια για την προώθηση των υπηρεσιών μεταξύ Ιρλανδίας και Ρωσίας με λεπτομέρειες για συγκεκριμένες διαδρομές, οι οποίες πρόκειται να ανακοινωθούν μετά την έναρξη συνομιλιών μεταξύ των δυο χωρών σχετικά με τις εναέριες υπηρεσίες. Η αεροπορική εταιρία φέρεται επίσης να ενδιαφέρεται για τις εγχώριες υπηρεσίες στην Ρωσία και έχει ξεκινήσει «διερευνητικές» συζητήσεις με Ρωσικά αεροδρόμια.

Η Ρωσία αποτελεί αυτή την στιγμή μια μεγάλη λευκή κηλίδα στο δίκτυο της Ryanair, το οποίο περιλαμβάνει τρεις χώρες που συνορεύουν με την Ρωσία. Ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας χαμηλού κόστους αυτή την στιγμή, εφόσον παρουσιαστεί η ευκαιρία, θα μπορούσε να εξυπηρετήσει διάφορα σημεία στην Ρωσία από την Ιρλανδία, καθώς και ορισμένες άλλες βάσεις μέσω της ανατολικής και δυτικής Ευρώπης.

Πιθανότητα σημαντικών εξελίξεων στο μέλλον

Στο μέλλον πρόκειται να δούμε σημαντικές εξελίξεις στην αγορά αερομεταφορέων χαμηλού κόστους στην Ρωσία, αν η εγχώρια αγορά της ανοίξει σε ξένους επενδυτές και αν η επιτραπεί στην Ryanair να προωθήσει διεθνείς υπηρεσίες προς την Ρωσία. Παραδοσιακά, η Ryanair έχει επεκταθεί πολύ γρήγορα σε νέες αγορές, και το ίδιο μπορεί να συμβεί και με την Ρωσία.

Η επικείμενη είσοδος της easyJet στην Ρωσική αγορά θα οδηγήσει επίσης σε μια ανατροπή στην κίνηση μεταξύ Ηνωμένου Βασιλείου και Ρωσίας και σε αύξηση της πολύ χαμηλής διεισδυτικότητας των εταιριών χαμηλού κόστους στη Ρωσία. Ο χρόνος θα δείξει αν το 2013 θα αποτελέσει ένα σημείο καμπής για την νεοσύστατη αγορά αεροπορικών εταιριών χαμηλού κόστους.

Rating: 10.0/10 (9 votes cast)

Τα στοιχεία κυκλοφορίας και πληρότητας της Aeroflot έφθασαν σε επίπεδα ρεκόρ τον Αύγουστο και τους 8 μήνες του 2012

Posted on 01/10/2012 by admin

Τον Αύγουστο του 2012 ο κύκλος εργασιών της εταιρείας αυξήθηκε κατά 19,1% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2011 και διαμορφώθηκε στο επίπεδο ρεκόρ των 5.201εκατ. επιβατοχιλιόμετρων. Ο διεθνής κύκλος εργασιών ανήλθε σε 3.567 εκατ. επιβατοχιλιόμετρα ο οποίος είναι 22,5% αυξημένος σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2011. Ο εγχώριος κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 12,3% έναντι του Αυγούστου 2011 και ανήλθε σε 1,634 εκατ. επιβατοχιλιόμετρα.

Ο συντελεστής πληρότητας θέσεων τον Αύγουστο του 2012 έφθασε στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων ετών – 85,7%, τα έσοδα ανήλθαν σε συντελεστή φορτίου 68,6%.

Η συνολική επιβατική κίνηση αυξήθηκε κατά 25,3% και έφθασε σε μηνιαίο ρεκόρ όλων των εποχών ύψους 1,839.1 χιλ. επιβάτες. Η διεθνής επιβατική κίνηση αυξήθηκε κατά 26,6% (+239,9 χιλ. επιβάτες) χτυπώντας τους 1,142.0 χιλ. επιβάτες. Ο αριθμός των επιβατών που εξυπηρετήθηκαν στις εγχώριες γραμμές ήταν 697,1 χιλ. ο οποίος είναι 23,1% υψηλότερος (130,9 χιλ. επιβάτες) από τον Αύγουστο του 2011.

Το φορτίο χωρητικότητας της Aeroflot ανήλθε στους 16.966 τόνους το οποίο είναι 27,7% υψηλότερο σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2011.

Τα αποτελέσματα για τους 8 πρώτους μήνες του 2012 δείχνουν ότι ο κύκλος εργασιών των επιβατών της Aeroflot ήταν 32.866 εκατ. επιβατοχιλιόμετρα, το οποίο αντιπροσωπεύει 19,2% (+5.289 εκατ. επιβατοχιλιόμετρα) αύξηση σε σύγκριση με τα αποτελέσματα για τους 8 μήνες του 2011. Ο αριθμός των επιβατών αυξήθηκαν κατά 26,1% (2.393 χιλ. επιβάτες) για να γίνει 11.570 χιλ. επιβάτες. Ο συντελεστής πληρότητας θέσεων ανήλθε συνολικά στο 77,8%.

Χρησιμα Links
Αεροπορικα Εισιτηρια για Ρωσια

Rating: 10.0/10 (4 votes cast)

Η Ρώσικη Transaero συνεχίζει να αναπτύσσεται ταχύτατα.

Posted on 10/08/2012 by admin

Η Ρώσικη Εταιρεία Transaero συνεχίζει να αναπτύσσεται ταχύτατα. Η χωρητικότητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση αυξάνεται κατά 85% μετά την απελευθέρωση των διμερών σχέσεων

Παρόλο που η διεθνής επέκταση των Ρωσικών αερομεταφορέων περιορίζεται από τις πολύ αυστηρές διμερείς συμφωνίες που έχει η Ρωσία με άλλες χώρες, η Transaero κατάφερε να επεκτείνει το Ευρωπαϊκό της δίκτυο, αφού απελευθερώθηκαν οι διμερείς συμφωνίες με την Ιταλία και τη Γαλλία και η Transaero επιλέχθηκε, με αποτέλεσμα να υπάρχουν αρκετές πτήσεις προς την Ιταλία εδώ και ένα μήνα, και προς τη Γαλλία την τελευταία εβδομάδα.

Ως συνέπεια, η χωρητικότητα προς χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης αυξήθηκε κατά 85% τον Αύγουστο, σε σχέση με τον ίδιο μήνα ένα χρόνο πριν. Αυτό σημαίνει ότι η αγορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης αποτελεί το 39% της χωρητικότητας της εταιρείας παγκοσμίως, ενώ πέρυσι ήταν μόλις το 26%.

Παρά τους περιορισμούς των διμερών σχέσεων, η ανάπτυξη της Transaero υπήρξε αξιοσημείωτη. Το 2007 και το 2008, η αύξηση των επιβατών άγγιξε το 50% και παρά την μειωμένη κινητικότητα από την παγκόσμια οικονομική κρίση, η εταιρεία κατάφερε να έχει αύξηση 30%. Επίσης, οι παράγοντες φορτίου σταθεροποιήθηκαν και η Transaero κατάφερε τα τελευταία 2 χρόνια να είναι υγιής οικονομικά κατά 83-84%.

Η τάση ανάπτυξης συνεχίζεται και φέτος, όπου ο αριθμός των επιβατών τους πρώτους 5 μήνες του 2012 παρουσιάζει αύξηση κατά 28%. Η κίνηση της εταιρείας είναι κυρίως εποχική, αφού από τις αναφορές φαίνεται πως τον Αύγουστο οι επιβάτες τριπλασιάζονται σε σχέση με τον Φεβρουάριο.

Ταχεία εγχώρια ανάπτυξη, αλλά ακόμη κατατάσσεται 4η

Η Transaero έχει σημειώσει σημαντική ανάπτυξη και στο εγχώριο δίκτυο, ειδικά τον τελευταίο χρόνο. 45% αύξηση σε αριθμό θέσεων. Η εγχώρια αγορά αποτελεί το 67% της ολικής κίνησης της εταιρείας. Παρόλα αυτά, η Transaero κατατάσσεται 4^η στις Ρωσικές αεροπορικές εταιρείες, με μερίδιο αγοράς στο 7,6% σε χωρητικότητα θέσεων, κάτω από τις Aeroflot (17,5%), UTAir (16,0%), S7 (15,8%) αλλά πάνω από την Rossiya (6,2%). Σε αριθμό εγχώριων προορισμών βρίσκεται ακόμη πιο κάτω στην κατάταξη, καταλαμβάνοντας την 6^η θέση, οριακά κάτω από τις Yakutia και RusLine. Αυτό συμβαίνει γιατί η εταιρεία χρησιμοποιεί μεγάλα αεροσκάφη, αφού ειδικεύεται σε μακρινά ταξίδια κυρίως στα ανατολικά της Ρωσίας.

Στην παγκόσμια αγορά, κατατάσσεται 2^η κάτω μόνο από την Aeroflot. Παρόλα αυτά, η Aeroflot προσφέρει σχεδόν διπλάσιο αριθμό θέσεων (23,7% έναντι 12,4%) τον μήνα Αύγουστο. Η Τρίτη στην κατάταξη S7 προσφέρει σχεδόν τις μισές θέσεις από αυτές της Transaero (6,4%).

Παρόλο που οι χώρες της Νότιας Ευρώπης (Ισπανία, Ελλάδα, Κύπρος, Ιταλία, Τουρκία και Κροατία) αποτελούν την μεγαλύτερη ομάδα χωρών που εξυπηρετεί η Tranaero τον Αύγουστο, η χώρα με το μεγαλύτερο ποσοστό χωρητικότητας θέσεων είναι η Αίγυπτος, που εξυπηρετεί παραπάνω από 10000 θέσεις εβδομαδιαία.

Εξυπηρετεί και τα 3 αεροδρόμια της Μόσχας. Έχουν παραγγελθεί αεροσκάφη τύπου 787 και A380

Αναλύοντας την εταιρεία, η Transaero έχει επεκταθεί και στα 3 μεγάλα αεροδρόμια της Μόσχας: Το Domodedovo, το Sheremetyevo και το Vnukovo. Όπως αναφέρει ο Dmitry Stolyarov –Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Transaero – η στρατηγική είναι να γίνει εκμετάλλευση των διαφορετικών περιοχών των αεροδρομίων. Παρόλο που το Domodedovo, κατέχει το 87% των λειτουργιών στη Μόσχα, η εταιρεία προσφέρει 8 προγραμματισμένες διαδρομές από το Sheremetyevo. Οι περισσότερες από αυτές τις διαδρομές είναι διαθέσιμες και από το Domodedovo.

Η τελευταία προσθήκη είναι το αεροδρόμιο Vnukovo, από όπου η εταιρεία προσφέρει 9 διδαδρομές, 3 από τις οποίες είναι εγχώριες. Όλες εκτός από 2 είναι διαθέσιμες και από το Domodedovo. Οι μόνες που δεν είναι διαθέσιμες, είναι οι πτήσεις για Ρώμη (Fiumicino) και για Μιλάνο (Malpensa).

Η Transaero αυτή τη στιγμή διαθέτει έναν στόλο που αποτελείται κυρίως από αεροσκάφη Boeing, αλλά και 3 Tu-214. Ο στόλος των Boeing αποτελείται από 23 κλασικά 737, 15 737NG, 14 767, 13 777 και 22 747. Η εταιρεία συνεχίζει να λαμβάνει μεταχειρισμένα 747 και έχουν ήδη παραγγελθεί 7 Tu-214. Ο στόλος θα συνεχίσει να επεκτείνεται αφού έχουν επίσης παραγγελθεί μερικά αεροσκάφη νέας γενιάς Boeing και Airbus – Τα πρώτα Airbus που θα χρησιμοποιήσει η εταιρεία. Η παραγγελία περιλαμβάνει 4 Boeing 787, 4 Airbus A380 και 8 A320neo.

Rating: 8.8/10 (4 votes cast)

Aeroporika.gr Blog

Αεροπορικά Εισιτήρια, Οικονομικές Πτήσεις, Ταξίδια, Νέα και Προσφορές

Tag Archives: ρωσια

Απόκτηση τεσσάρων νέων Μπόινγκ 737-800 από την Nordwind

Η Belavia θα εισαγάγει το Embraer 195 απο τις 6 Μαΐου 2014

Η Air China ξεκινάει πτήσεις Πεκίνο – Βλαδιβοστόκ απο τις 3 Ιουνίου 2014

Εγκλωβισμένος στο αεροδρόμιο Sheremetyevo της Μόσχας

Η Aeroflot γίνεται η πρώτη ρώσικη αεροπορική εταιρεία με Sharklets

20 φωτογραφίες από την Ρωσία…με αγάπη

Η Aeroflot αναλαμβάνει τον έλεγχο της Rossiya Airlines απο τις 30 Μαρτίου 2014

Ούτε μια σταγόνα. H Ρωσία απαγόρευσε τη μεταφορά οποιωνδήποτε υγρών επί του αεροσκάφους

Η Ρωσία θα επιτρέψει την είσοδο χωρίς βίζα σε αντάλλαγμα την υποστήριξη των τοπικών αεροπορικών εταιρειών

Η Germanwings θα διακόψει τις πτήσεις προς Ρωσία;

Προσφορά για Μόσχα απο 149€ μετ’επιστροφής (μόνο για ευέλικτους ταξιδιώτες)

Αγία Πετρούπολη – Time Lapse Video

Η ρωσική αεροπορική αγορά εταίρειων χαμηλού κόστους επεκτείνεται προσελκύοντας το όλο και μεγαλύτερο ενδιαφέρον της διεθνούς κοινότητας, όπως η EasyJet και η Ryanair

Τα στοιχεία κυκλοφορίας και πληρότητας της Aeroflot έφθασαν σε επίπεδα ρεκόρ τον Αύγουστο και τους 8 μήνες του 2012

Η Ρώσικη Transaero συνεχίζει να αναπτύσσεται ταχύτατα.

Η Ρώσικη Εταιρεία Transaero συνεχίζει να αναπτύσσεται ταχύτατα. Η χωρητικότητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση αυξάνεται κατά 85% μετά την απελευθέρωση των διμερών σχέσεων

Ταχεία εγχώρια ανάπτυξη, αλλά ακόμη κατατάσσεται 4η

Εξυπηρετεί και τα 3 αεροδρόμια της Μόσχας. Έχουν παραγγελθεί αεροσκάφη τύπου 787 και A380