Οι πιλότοι της Ryanair κόβουν ταχύτητα για να μειώσουν το κόστος.
Οι πιλότοι της Ryanair, της χαμηλού κόστους αεροπορικής εταιρείας γνωστή για την «λιτοτητά» της, έχουν πάρει εντολές να πετάνε πιο σιγά για να μειώσουν το κόστος πτήσης.
Ο αερομεταφορέας σημείωσε πτώση στα κέρδη παρά την αύξηση των εσόδων και τον αριθμό των επιβατών και αυτο οφείλεται στους υψηλούς λογαριασμούς των καυσίμων – καθως επίσης και στην γαλλική απεργία των ελέγχτών εναέριας κυκλοφορίας και της πτώση της αξίας της στερλίνας. Τώρα πιέζει το πλήρωμά της να κόψει ταχύτητα, προσθέτοντας περίπου δύο λεπτά για κάθε ώρα πτήσης στον αέρα.
Ο Howard Miller, επικεφαλής των οικονομικών υπηρεσιών, δήλωσε στους Financial Times: «Πετάμε ελαφρώς πιο αργά, αλλά αυτό που βλέπουμε είναι ότι καίμε λιγότερο καύσιμο. Τα καύσιμα είναι το μοναδικό μεγάλο κόστος μας, έτσι αναλογικά έχουμε μεγαλύτερο πρόβλημα από ό, τι όλοι οι άλλοι ιδιαίτερα από αυτές τις υψηλές τιμές των καυσίμων. »
Δεν είναι η πρώτη φορά που η Ryanair προσπαθεί με ασυνήθιστους τρόπους να μειώσει τον λογαριασμό των καυσίμων μειώνοντας το βάρος των ειδών μέσα στο αεροσκάφος.
Πέρυσι μείωσε το μέγεθος του εν πτήσει περιοδικού «Let’s Go with Ryanair», εκδιδοντάς το σε χαρτί A5, αντί για A4, η κίνηση αυτή σχεδιάστηκε για να μειώσει τις δαπάνες για τα καύσιμα κατά μερικές χιλιάδες λίρες και επίσης το κόστος εκτύπωσης περισσότερο από £ 400,000.
Ένας εκπρόσωπος μάλιστα ισχυρίστηκε ότι είχε ζητήσει από το προσωπικό να κρατήσει την περίμετρο της μέσης τους υπό έλεγχο. «Έχουμε μειώσει το κόστος οπου αυτό ηταν δυνατό, και οι αλλαγές αυτές θα αντιπροσωπεύουν μια σημαντική μείωση του βάρους», δήλωσε. «Εξετάζαμε επίσης την αφαίρεση των στηριγμάτων για τα χέρια απο τα καθίσματα, αλλά γι’αυτο αποφασίστηκε να μην πραγματοποιηθεί. Ενθαρρύνουμε ακόμα και το προσωπικό μας για να προσέχη το βάρος τους – και τους δίνουμε σαν κίνητρο το περιλαμβάνοται στο ετήσιο ημερολόγιο της Ryanair «.
Άλλες πολιτικές που εφαρμόζει η Ryanair περιλαμβάνουν την περικοπή του όγκου του πάγου που φορτώνετε στις πτήσείς και τη μείωση του βάρους των καθισμάτων και των τρολεϋ σερβιρίσματος.
Ανάλογα μέτρα που λαμβάνονται από άλλους αερομεταφορείς περιλαμβάνουν την απομάκρυνση των θηκών για τα περιοδικά και των κάδων απορριμμάτων καθώς επίσης και την αντικατάσταση των γυάλινων σκευών στην business class με πλαστικά.
Το 2008, η Air Canada αφαίρεσαι σωσίβια σε κάποια από τα αεροσκάφη της με σκοπό να γίνουν ελαφρύτερα. Οι αρχές ενέκριναν την αλλαγή αυτή, εφ ‘όσον είχε περιοριστεί σε αεροσκάφη που δεν θα πετούσαν πλησιέστερα από 50 μίλια από τις ακτές.
Και τέλος στη δεκαετία του 1980, ο Robert Crandall, ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της American Airlines, υποστήριξε οτι ο αερομεταφορέας σημείωσε ετήσια εξοικονόμηση $ 40.000 με την αφαίρεση μίας και μόνο ελιάς από την σαλάτα που σερβίρεται στις πτήσεις της.
