Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών διατήρησε την ανοδική πορεία της επιβατικής του κίνησης κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2026, χωρίς όμως να καταγράψει αντίστοιχη εξέλιξη στην κερδοφορία του. Τα καθαρά κέρδη υποχώρησαν κατά 6,6% σε ετήσια βάση, στα 173,5 εκατ. ευρώ, ενώ ο αριθμός των επιβατών αυξήθηκε κατά 4,3%, φτάνοντας τα 27,3 εκατομμύρια.

Τα στοιχεία για την περίοδο Ιανουαρίου–Σεπτεμβρίου δημοσιεύτηκαν στις 27 Οκτωβρίου 2026. Η εικόνα δείχνει ότι η αύξηση της επιβατικής κίνησης δεν μεταφράζεται αυτόματα σε υψηλότερα κέρδη για τον διαχειριστή του μεγαλύτερου αεροδρομίου της χώρας.

Για τους ταξιδιώτες, ενδιαφέρον έχουν επίσης τα σχέδια επέκτασης των εγκαταστάσεων, καθώς η διατήρηση της ανάπτυξης δημιουργεί αυξημένες απαιτήσεις σε χώρους και υποδομές.

Περισσότεροι επιβάτες παρά τις δυσκολίες

Συνολικά, 27,3 εκατομμύρια επιβάτες χρησιμοποίησαν το αεροδρόμιο της Αθήνας από την αρχή του έτους έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2026, αριθμός αυξημένος κατά 4,3% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.

Η αύξηση καταγράφηκε παρά τη γεωπολιτική αστάθεια και τις εργασίες συντήρησης που οδήγησαν σε διήμερη διακοπή χρήσης ενός διαδρόμου τον Σεπτέμβριο.

Η εξέλιξη επιβεβαιώνει ότι η ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια μέσω Αθήνας παραμένει ισχυρή. Το αεροδρόμιο διατηρεί την πρόβλεψή του για αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά ένα μεσαίο μονοψήφιο ποσοστό μέσα στο 2026, χωρίς αυτό να αποτελεί εγγύηση για το τελικό αποτέλεσμα.

νέα αεροπορικά δρομολόγια από το εξωτερικό προς ελληνικούς προορισμούς το 2026

Γιατί μειώθηκαν τα κέρδη του αεροδρομίου;

Η πτώση των καθαρών κερδών συνδέεται με την εξέλιξη των εσόδων και την αύξηση των λειτουργικών εξόδων.

Τα βασικά οικονομικά μεγέθη για το εννεάμηνο διαμορφώθηκαν ως εξής:

Οικονομικό μέγεθος	Ιανουάριος–Σεπτέμβριος 2026
Καθαρά κέρδη	173,5 εκατ. ευρώ
Μεταβολή καθαρών κερδών	−6,6%
Έσοδα από αεροπορικές δραστηριότητες	393,6 εκατ. ευρώ, −1,0%
Έσοδα από μη αεροπορικές δραστηριότητες	136,4 εκατ. ευρώ, +5,4%
Λειτουργικά έξοδα	187,6 εκατ. ευρώ, +4,2%
Επιβατική κίνηση	27,3 εκατ., +4,3%

Η επίδραση της προσωρινής έκπτωσης στις χρεώσεις

Τα έσοδα από αεροπορικές δραστηριότητες μειώθηκαν κατά 1%, στα 393,6 εκατ. ευρώ. Η εξέλιξη συνδέεται, μεταξύ άλλων, με προσωρινή έκπτωση 30% στις χρεώσεις επιβατών, η οποία ίσχυσε από τον Οκτώβριο του 2025 έως τον Απρίλιο του 2026.

Η συγκεκριμένη έκπτωση επηρέασε τα έσοδα του αεροδρομίου. Δεν σημαίνει, ωστόσο, ότι οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων μειώθηκαν κατά 30% ή ότι η μεταβολή πέρασε αυτούσια στους ταξιδιώτες.

Αυξημένα έσοδα από καταστήματα και εστίαση

Η εικόνα ήταν διαφορετική στις μη αεροπορικές δραστηριότητες, οι οποίες περιλαμβάνουν εμπορικές και άλλες υπηρεσίες του αεροδρομίου.

Τα αντίστοιχα έσοδα αυξήθηκαν κατά 5,4%, στα 136,4 εκατ. ευρώ, με τη συμβολή των καταστημάτων λιανικής και της εστίασης.

Την ίδια στιγμή, τα λειτουργικά έξοδα αυξήθηκαν κατά 4,2%, στα 187,6 εκατ. ευρώ. Μεταξύ των παραγόντων που αναφέρθηκαν ήταν ο πληθωρισμός, οι μισθολογικές αυξήσεις και οι ανάγκες στελέχωσης που συνδέονται με το ευρωπαϊκό Σύστημα Εισόδου/Εξόδου (EES).

Νέα επέκταση στον κύριο τερματικό σταθμό

Παράλληλα με την αύξηση της κίνησης, το αεροδρόμιο προχωρά στον σχεδιασμό νέων υποδομών.

Τον Οκτώβριο ξεκίνησε η διαδικασία διαγωνισμού για την επέκταση της νότιας πτέρυγας του κύριου τερματικού σταθμού. Η έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών αναμένεται το δεύτερο εξάμηνο του 2027.

Η επέκταση εντάσσεται στην προσπάθεια να εξυπηρετούνται αποτελεσματικότερα οι αυξανόμενες ροές επιβατών. Για ένα αεροδρόμιο που καταγράφει συνεχή άνοδο της κίνησης, η χωρητικότητα των εγκαταστάσεων γίνεται ολοένα σημαντικότερος παράγοντας για την εξυπηρέτηση, ιδιαίτερα σε περιόδους αιχμής.

Δεν έχει ανακοινωθεί συγκεκριμένη ημερομηνία ολοκλήρωσης του συγκεκριμένου έργου. Επομένως, δεν είναι ακόμη δυνατό να προσδιοριστεί πότε θα είναι διαθέσιμες οι πρόσθετες εγκαταστάσεις στους επιβάτες.

Τι σημαίνουν τα στοιχεία για τους ταξιδιώτες;

Η αύξηση της κίνησης στο αεροδρόμιο της Αθήνας αποτελεί θετική ένδειξη για τη ζήτηση αεροπορικών ταξιδιών, αλλά δεν αρκεί από μόνη της για να προβλέψει κανείς τις τιμές των εισιτηρίων ή το επίπεδο εξυπηρέτησης τους επόμενους μήνες.

Οι ναύλοι εξαρτώνται από παράγοντες όπως η εποχικότητα, ο ανταγωνισμός, η διαθέσιμη χωρητικότητα και η ζήτηση σε κάθε δρομολόγιο. Αντίστοιχα, τα έργα επέκτασης μπορούν να ενισχύσουν τη μελλοντική δυναμικότητα του αεροδρομίου, χωρίς να συνεπάγονται αυτομάτως άμεση βελτίωση σε κάθε στάδιο του ταξιδιού.

Για όσους ταξιδεύουν από την Αθήνα, το πιο ουσιαστικό στοιχείο είναι ότι το αεροδρόμιο εξακολουθεί να αναπτύσσεται και προγραμματίζει νέες υποδομές, ενώ παράλληλα διαχειρίζεται αυξημένα λειτουργικά κόστη.

η επιστροφή των απευθείας πτήσεων Αθήνα–Ντουμπάι

Συμπέρασμα

Το αεροδρόμιο της Αθήνας εξυπηρέτησε 27,3 εκατομμύρια επιβάτες στο εννεάμηνο του 2026, καταγράφοντας αύξηση 4,3%. Παρά τη μεγαλύτερη κίνηση, τα καθαρά κέρδη του μειώθηκαν κατά 6,6%, στα 173,5 εκατ. ευρώ, καθώς τα έσοδα από αεροπορικές δραστηριότητες επηρεάστηκαν από τις προσωρινές εκπτώσεις στις χρεώσεις και τα λειτουργικά έξοδα αυξήθηκαν.

Το επόμενο διάστημα, η πορεία της επιβατικής κίνησης και η προώθηση της επέκτασης του τερματικού σταθμού θα είναι δύο σημαντικά σημεία παρακολούθησης για το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Ελλάδας.