Άρθα με επισήμανση ‘κοστους’

Δύο νέες προτάσεις εξαιρετικά χαμηλού κόστους αεροπορικών εταιρειών από τον Καναδά.

Πέμπτη, Ιούλιος 3rd, 2014

jetlines

Στον Καναδά ετοιμάζονται δύο νέες εξαιρετικά χαμηλού κόστους αεροπορικές εταιρείες, και οι δύο βασίζονται στα επιτυχημένα μοντέλα ανάπτυξης των Spirit Airlines, Allegiant Air και Ryanair, όπου όλες οι υπηρεσίες χρεώνονται ξεχωριστά και οι επιβάτες επιλέγουν για ποιές θα πληρώσουν. Όλες οι υπηρεσίες έχουν χρέωσεις, αρχίζωντας με μια ελκυστικά χαμηλή τιμή βάσης εισιτηρίου.

Η Canada Jetlines (Βανκούβερ) είναι μια νέα πρόταση στις αερομεταφορές στον Καναδά που σκοπεύει να ξεκινήσει πτήσεις χαμηλού κόστους από το Διεθνές αεροδρόμιο του Βανκούβερ με αεροσκάφη τύπου Airbus A319s.

Η Jet Naked είναι η δεύτερη υποψήφια χαμηλού κόστους που θα προσφέρει ναύλους φθηνότερους κατα 60% απο αυτών που πωλούνται σήμερα από την Air Canada και WestJet, τις κυρίαρχες αεροπορικές εταιρείες στον Καναδά.

Και οι δύο υποψήφιες αεροπορικές εταιρείες βρίσκονται στη φάση αύξησης του επενδυτικού κεφαλαίου τους.

VN:F [1.9.20_1166]
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)
FacebookTwitterGoogle+Pinterest

Η QANTAS θα περικόψει 5.000 θέσεις εργασίας και 50 αεροσκάφη.

Πέμπτη, Φεβρουάριος 27th, 2014

Qantas_Airlines

Η Qantas Airways έχει εκδώσει σχέδιο της μείωσης του κόστους μετα την ανακοίνωση των σημερινών οικονομικών αποτελεσμάτων του δεύτερου εξαμήνου του 2013 οπου την βρήκαν με ζημιές 209,9 εκκατομύρια δολάρια. Ο Όμιλος QANTAS εξέδωσε την παρούσα δήλωση για τις περικοπές :

Η QANTAS ανακοίνωσε σήμερα τις λεπτομέρειες για το πρόγραμμα μείωσης κόστους 2 δισ. δολαρίων και επισκόπηση των κεφαλαιακών αναγκών της.

Η QANTAS θα λάβει μέτρα για τη μόνιμη μείωση του κόστους σε όλα τα μέρη του Ομίλου QANTAS έως το οικονομικό έτος 2017 (ΟΕ17) , συμπεριλαμβανομένου του στόλου και του συνολικού δικτύου της, με τη βελτίωση της παραγωγικότητας, την ενοποίηση των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων, νέες τεχνολογίες και την μείωση των προμηθειών. Περισσότερα από 50 αεροσκάφη θα στματήσουν τις πτήσεις τους ή θα πωληθούν και το εργατικό δυναμικό του Ομίλου θα μειωθεί κατά 5.000 θέσεις πλήρους απασχόλησης.

Οι προγραμματισμένη δαπάνες του Ομίλου QANTAS στον τομέα της μίσθωσης θα μειωθουν στα 800 εκατομμύρια δολάρια τόσο για το οικονομικο ετος 2015 οσο και για το 2016, η συνολική μείωση θα ειναι της τάξης του 1 δισ. δολαρίων.

Η QANTAS κατέληξε σε συμφωνία για την επιστροφή του μισθωμένου τερματικού σταθμού στο αεροδρόμιο του Brisbane, μαζί με τα συναφή περιουσιακά στοιχεία, στον ιδιοκτήτη του αεροδρομίου, αξίας 112 εκκ. δολαρίων . Η ευρύτερη διαρθρωτική αναθεώρηση του χαρτοφυλακίου της QANTAS συνεχίζεται και δεν έχουν ληφθεί τελικές αποφάσεις σε σχέση με άλλα περιουσιακά στοιχεία της.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος Alan Joyce, δήλωσε οτι η QANTAS θα κάνει ό, τι παιρνάει απο το χέρι της για να ξεπεράσει αυτές τις συνθήκες που ειναι απο τις δυσκολότερες ποτ είχε ποτέ αντιμετωπίσει στην εώς τώρα ιστορία της.

 

VN:F [1.9.20_1166]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
FacebookTwitterGoogle+Pinterest

Η Vueling ανακοινώνει νέα βάση στη Ρώμη, μπορεί η Alitalia να επιβιώσει;

Πέμπτη, Νοέμβριος 28th, 2013

vueling-airlines

Η Vueling Airlines (με βάση την Βαρκελώνη), επεκτείνει τις δραστηριότητές της στην Ιταλία (και ιδιαίτερα τη Ρώμη).

Η εταιρεία θα ξεκινήσει μια νέα βάση στο αεροδρόμιο Fiumicino της Ρώμης απο την επόμενη θερινή περίοδο με τα πρώτα δρομολόγια να ξεκινούν στις 2 Απριλίου 2014. Η Vueling θα ξεκινήσει συνολικά 22 νέα δρομολόγια από το αεροδρόμιο Fiumicino της Ρώμης με οκτώ αεροσκάφη Airbus που θα τοποθετήσει στο αεροδρόμιο. Οι νέοι προορισμοί από Ρώμη περιλαμβάνουν και 5 ελληνικούς προόρισμους, συνολικα τα νεα δρομολόγια θα εξυπηρετούν τις εξής πόλεις: Αλικάντε, Άμστερνταμ, Αθήνα, Μπάρι, Βερολίνο, Μπρίντιζι, Βρυξέλλες, Κατάνια, Κέρκυρα, Ντουμπρόβνικ, Γένοβα, Λαμέτζια Τέρμε, Μόναχο, Μύκονο, Παλέρμο, Πράγα, Ρόδο, Σαντιάγκο Ντε Κομποστέλα, Σεβίλλη, Σπλιτ, Σαντορίνη και Τορίνο.

Η Vueling θα προσθέσει επίσης νέα δρομολόγια από τη Φλωρεντία για τη θερινή περίοδο.

Μπορεί η Alitalia να επιβιώσει αυτής τη νέας επίθεσης με τις χαμηλού κόστους Vueling και Ryanair να παίζουν στ﨔ταμπλό” της;

VN:F [1.9.20_1166]
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)
FacebookTwitterGoogle+Pinterest

Dobrolet | Αεροπορική Εταιρεία Χαμηλού Κόστους από την Aeroflot

Τρίτη, Νοέμβριος 5th, 2013


Αεροπορική Εταιρεία Χαμηλού Κόστους από την Aeroflot

Η Ρωσική Αεροπορική Εταιρία Aeroflot, που αποτελεί τον εθνικό αερομεταφορέα της χώρας, αναζήτησε την μελλοντική ανάπτυξη της στο παρελθόν της και επέλεξε το όνομα Dobrolet για το νέο χαμηλού κόστους επιχειρησιακό τμήμα της, που αναμένεται να ξεκινήσει την λειτουργία του την άνοιξη του 2014. Η εμπορική επωνυμία φέρει το όνομα της Ανώνυμης Μετοχικής Εταιρείας που ιδρύθηκε αρχικά στην Σοβιετική Ένωση το 1923 που λειτούργησε ως προπομπός της σημερινής της λειτουργίας.

Η νέα επιχείρηση ιδρύθηκε με εκτιμώμενη επένδυση ύψους 100 εκατομμυρίων δολαρίων για τα πρώτα δυο χρόνια λειτουργίας της, θα αρχίσει να λειτουργεί στην περιοχή της Μόσχας απο την άνοιξη του 2014 και κατά το αρχικό της στάδιο θα εκτελεί πτήσεις σε πολυσύχναστες αεροπορικές συνδέσεις εντός της Ευρωπαϊκής πλευράς της Ρωσίας, ξεκινώντας πιθανότατα με το δρομολόγιο Μόσχα – Αγ. Πετρούπολη. Ο Αναπληρωτής γενικός διευθυντής στρατηγικής και συμμαχιών, Giorgio Callegari, των Ρωσικών Αερογραμμών Aeroflot, αποκάλυψε ότι η διεθνής ανάπτυξη της εταιρείας μπορεί να επιτευχθεί σε μεταγενέστερο στάδιο.

Η Dobrolet θα θέσει σε λειτουργία έναν στόλο Μπόινγκ 737-800 επόμενης γενιάς, με στόχο να αναπτυχθεί αρχικά σε στόλο οχτώ αεροσκαφών ως το τέλος του πρώτου χρόνου λειτουργίας και με ρυθμό ανάπτυξης οχτώ αεροσκαφών το χρόνο από κει και έπειτα. Επί κεφαλής της επιχείρησης θα είναι ο Vladimir Gorbunov, ο περιφερειακός διευθυντής της Airbus για την Ρωσία, και πρώην αφεντικό του βραχύβιου, χαμηλού- κόστους Ρωσικού αερομεταφορέα Avianova. Το μοντέλο της χαμηλού κόστους αεροπορικής εταιρείας δεν γνώρισε επιτυχία στην Ρωσία καθώς οι περιοριστικές διμερείς συμφωνίες και η σκληρή νομοθεσία δυσχεραίνουν την επιτυχία των αερομεταφορέων παρά τις τεράστιες προοπτικές τους. Αρκετοί ξένοι αερομεταφορείς έχουν ξεκινήσει πρόσφατα πτήσεις στην Ρωσία, κυρίως οι easyJet, Vueling και Wizz Air και άλλοι, συμπεριλαμβανομένης της Ryanair, έχουν εκφράσει το ενδιαφέρον τους για εσωτερικές πτήσεις εντός της χώρας.

Η ίδρυση της Dobrolet, αποτελεί τον μόνο τρόπο καταπολέμησης του πιθανού αυτού ανταγωνισμού και αντιστροφής της μείωσης του εγχώριου μεριδίου της αγοράς καθώς οι τοπικές ανταγωνίστριες εταιρείες, S7 Airlines, Transaero Airlines και UTair έχουν ενισχύσει την θέση τους στην τοπική αγορά. Διευθυντικά στελέχη επιβεβαιώνουν ωστόσο ότι ο αερομεταφορέας θα ξεκινήσει την λειτουργία του αν η Ρωσία τροποποιήσει του νόμους που απαγορεύουν στις αεροπορικές εταιρίες να πουλάνε μη- επιστρέψιμα εισιτήρια τα οποία μπορεί να αγοραστούν μόνο μέσω διαδικτύου.

«Περιμένουμε να ληφθούν οι κατάλληλες νομοθετικές αποφάσεις ως το τέλος τους χρόνου. Με αυτόν τον τρόπο, η πολιτεία θα ενισχύσει σημαντικά την υλοποίηση του σχεδίου που είναι τόσο μεγάλης σημασίας για την Ρωσία», δήλωσε ο Vitaly Saveliev, διευθύνων σύμβουλος της Ρωσικής Αερογραμμής της Aeroflot.

Σύμφωνα με την Aeroflot, η Dobrolet θα προσφέρει τιμές έως και 40 τοις εκατό φθηνότερες από τους ανταγωνιστές, χάρη στο πιο πυκνά διαμορφωμένο αεροσκάφος της, χρησιμοποιώντας μόνο απευθείας πωλήσεις εισιτηρίων και παρέχοντας συμπληρωματικές χρεώσεις για καθίσματα με μεγαλύτερη άνεση, έλεγχο αποσκευών, προτεραιότητα κατά την επιβίβαση και γεύματα στο αεροσκάφος.

Η παρουσίαση της νέας επιχείρησης έρχεται σε μια θετική στιγμή για την Aeroflot, η οποία συνεχίζει να αντιστέκεται στις διεθνείς τάσεις και να παρουσιάζει ισχυρά οικονομικά και συγκοινωνιακά αποτελέσματα. Για το πρώτο εξάμηνο του 2013, ο Όμιλος Aeroflot έχει παρουσιάσει αύξηση 70% στο λειτουργικό του κέρδος ύψους 167 εκατομμυρίων δολαρίων σε έσοδα ύψους 4. 132,6 εκατομμυρίων δολαρίων, κατά 14 τοις εκατό πάνω σε σχέση με την ίδια περίοδο της προηγούμενης χρονιάς. Τα κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων ανέρχονται σε 351,9 εκατομμύρια δολάρια, 42 τοις εκατό πάνω σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2012. Η αξιοσημείωτη πρόοδος στις οικονομικές επιδόσεις προκλήθηκε από μη ταμειακή αναπροσαρμογή των υποχρεώσεων από χρηματοδοτική μίσθωση εκφραζόμενη σε ξένο νόμισμα, σύμφωνα με τον αερομεταφορέα.

 

VN:F [1.9.20_1166]
Rating: 10.0/10 (3 votes cast)
FacebookTwitterGoogle+Pinterest

Οι πιλότοι της Ryanair κόβουν ταχύτητα για να μειώσουν το κόστος

Τρίτη, Ιούλιος 30th, 2013

 

Οι πιλότοι της Ryanair κόβουν ταχύτητα για να μειώσουν το κόστος.
 Οι πιλότοι της Ryanair, της χαμηλού κόστους αεροπορικής εταιρείας γνωστή για την «λιτοτητά» της, έχουν πάρει εντολές να πετάνε πιο σιγά για να μειώσουν το κόστος πτήσης.

Ο αερομεταφορέας σημείωσε πτώση στα κέρδη παρά την αύξηση των εσόδων και τον αριθμό των επιβατών και αυτο οφείλεται στους υψηλούς λογαριασμούς των καυσίμων – καθως επίσης και στην γαλλική απεργία των ελέγχτών εναέριας κυκλοφορίας και της πτώση της αξίας της στερλίνας. Τώρα πιέζει το πλήρωμά της να κόψει ταχύτητα, προσθέτοντας περίπου δύο λεπτά για κάθε ώρα πτήσης στον αέρα.

Ο Howard Miller, επικεφαλής των οικονομικών υπηρεσιών, δήλωσε στους Financial Times: «Πετάμε ελαφρώς πιο αργά, αλλά αυτό που βλέπουμε είναι ότι καίμε λιγότερο καύσιμο. Τα καύσιμα είναι το μοναδικό μεγάλο κόστος μας, έτσι αναλογικά έχουμε μεγαλύτερο πρόβλημα από ό, τι όλοι οι άλλοι ιδιαίτερα από αυτές τις υψηλές τιμές των καυσίμων. ”

Δεν είναι η πρώτη φορά που η Ryanair προσπαθεί με ασυνήθιστους τρόπους να μειώσει τον λογαριασμό των καυσίμων μειώνοντας το βάρος των ειδών μέσα στο αεροσκάφος.

Πέρυσι μείωσε το μέγεθος του εν πτήσει περιοδικού “Let’s Go with Ryanair”, εκδιδοντάς το σε χαρτί A5, αντί για A4, η κίνηση αυτή σχεδιάστηκε για να μειώσει τις δαπάνες για τα καύσιμα κατά μερικές χιλιάδες λίρες και επίσης το κόστος εκτύπωσης περισσότερο από £ 400,000.

Ένας εκπρόσωπος μάλιστα ισχυρίστηκε ότι είχε ζητήσει από το προσωπικό να κρατήσει την περίμετρο της μέσης τους υπό έλεγχο. «Έχουμε μειώσει το κόστος οπου αυτό ηταν δυνατό, και οι αλλαγές αυτές θα αντιπροσωπεύουν μια σημαντική μείωση του βάρους», δήλωσε. “Εξετάζαμε επίσης την αφαίρεση των στηριγμάτων για τα χέρια απο τα καθίσματα, αλλά γι’αυτο αποφασίστηκε να μην πραγματοποιηθεί. Ενθαρρύνουμε ακόμα και το προσωπικό μας για να προσέχη το βάρος τους – και τους δίνουμε σαν κίνητρο το περιλαμβάνοται στο ετήσιο ημερολόγιο της Ryanair “.

Άλλες πολιτικές που εφαρμόζει η Ryanair περιλαμβάνουν την περικοπή του όγκου του πάγου που φορτώνετε στις πτήσείς και τη μείωση του βάρους των καθισμάτων και των τρολεϋ σερβιρίσματος.

Ανάλογα μέτρα που λαμβάνονται από άλλους αερομεταφορείς περιλαμβάνουν την απομάκρυνση των θηκών για τα περιοδικά και των κάδων απορριμμάτων καθώς επίσης και την αντικατάσταση των γυάλινων σκευών στην business class με πλαστικά.

Το 2008, η Air Canada αφαίρεσαι σωσίβια σε κάποια από τα αεροσκάφη της με σκοπό να γίνουν ελαφρύτερα. Οι αρχές ενέκριναν την αλλαγή αυτή, εφ ‘όσον είχε περιοριστεί σε αεροσκάφη που δεν θα πετούσαν πλησιέστερα από 50 μίλια από τις ακτές.

Και τέλος στη δεκαετία του 1980, ο Robert Crandall, ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της American Airlines, υποστήριξε οτι ο αερομεταφορέας σημείωσε ετήσια εξοικονόμηση $ 40.000 με την αφαίρεση μίας και μόνο ελιάς από την σαλάτα που σερβίρεται στις πτήσεις της.

 

VN:F [1.9.20_1166]
Rating: 7.5/10 (10 votes cast)
FacebookTwitterGoogle+Pinterest

Η ρωσική αεροπορική αγορά εταίρειων χαμηλού κόστους επεκτείνεται προσελκύοντας το όλο και μεγαλύτερο ενδιαφέρον της διεθνούς κοινότητας, όπως η EasyJet και η Ryanair

Παρασκευή, Νοέμβριος 9th, 2012

Άνθιση γνωρίζουν οι Ρωσικές αεροπορικές εταιρίες χαμηλού κόστους με μια σειρά πρόσφατων εξελίξεων να δείχνουν άνοιγμα της ανατολικής αγοράς αερομεταφορέων χαμηλού κόστους. Μετά την κατάρρευση των μοναδικών αερομεταφορέων χαμηλού κόστους της χώρας, των Avianova και Sky Express, τον Οκτώβρη του 2011, δεν υπήρξε εγχώρια αγορά εταιριών χαμηλού κόστους , σημειώθηκε ωστόσο αύξηση αερομεταφορέων χαμηλού κόστους διεθνούς εμβέλειας από ξένους αερομεταφορείς.

Η εγχώρια αγορά θα μπορούσε επίσης να γνωρίσει ώθηση αν η Ρωσία επέτρεπε στους ξένους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους να ανταγωνιστούν εντός συνόρων, κάτι το οποίο εξετάζεται επί του παρόντος. Μια τέτοια αλλαγή πολιτικής θα μπορούσε να οδηγήσει στην εισαγωγή εγχώριων υπηρεσιών από κορυφαίους ευρωπαϊκούς ομίλους αεροπορικών εταιριών χαμηλού κόστους, όπως η Easy Jet και η Ryanair, καθώς και στο άνοιγμα νέων θυγατρικών εταιριών χαμηλού κόστους από Ρωσικές ομάδες αερομεταφορέων γενικών υπηρεσιών, όπως η Aeroflot και η Transaero.

Η Easy Jet έχει παρουσιάσει σχέδια εισαγωγής στη Ρωσική αγορά το 2013, αρχικά με πτήσεις από το Γκάτγουικ του Λονδίνου στην Μόσχα αλλά ο αερομεταφορέας ενδιαφέρεται επίσης για διάφορα άλλα διεθνή δρομολόγια από το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ελβετία στην Ρωσία. Η Ryanair ενδιαφέρεται επίσης να εισαχθεί στην Ρωσική αγορά και έχει υποβάλει αίτηση για δικαιώματα κυκλοφορίας στην αγορά Ηνωμένου Βασιλείου – Ρωσίας.

Σε μια προσπάθεια προώθησης του διεθνούς ανταγωνισμού και μείωσης των ναύλων εσωτερικού, η Ομοσπονδιακή Αντιμονοπωλιακή Υπηρεσία της Ρωσίας (FAS) δήλωσε τον Οκτώβρη του 2012 ότι η Ρωσική Κυβέρνηση μπορεί να επιτρέψει σε ξένες εταιρίες χαμηλού κόστους να λειτουργήσουν για πρώτη φορά στην Ρωσική αγορά. Ο επικεφαλής της FAS Igor Artemyev είπε: « Το ζήτημα της πρόσκλησης ξένων αεροπορικών εταιριών χαμηλού κόστους στην εγχώρια αγορά και της ανάπτυξης υποδομών για την δημιουργία ενός Ρωσικού αερομεταφορέα χαμηλού κόστους συζητείται πλέον πολύ έντονα.»

 

Άνοιγμα της εγχώριας αγοράς μπορεί να προκαλέσει το λανσάρισμα αερομεταφορέων χαμηλού κόστους από ήδη εγκατεστημένες ρωσικές εταιρίες

Το άνοιγμα της Ρωσικής εγχώριας αγοράς σε ξένους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους μπορεί να παρακινήσει Ρωσικές αεροπορικές εταιρίες, όπως οι Transaero και Aeroflot, να προωθήσουν δικούς τους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους σε μια προσπάθεια να προστατεύσουν τα μερίδια αγοράς έναντι αλλοδαπών αερομεταφορέων χαμηλού κόστους. Άλλοι ρωσικοί αερομεταφορείς συμπεριλαμβανομένων των UTair και S7 μπορεί επίσης να λανσάρουν δικούς τους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους.

Οι δυο μεγαλύτεροι Ρωσικοί αερομεταφορείς, Transaero και Aeroflot, έχουν ήδη εκφράσει την πιθανότητα έναρξης δυο εργασιών χαμηλού κόστους, συμπληρώνοντας εν μέρει το κενό που άφησαν οι Avianova και Sky Express. Αλλά κανένας αερομεταφορέας δεν έχει ακόμα ανακοινώσει οποιαδήποτε επιχειρηματικά σχέδια.

Τον Ιούνιο του 2012 η γενική διευθυντής της Transaero Olga Pleshakova, είπε ότι η εταιρία διερευνούσε την πιθανότητα ίδρυσης ενός αερομεταφορέα χαμηλού κόστους για την λειτουργία πτήσεων από την Μόσχα στην Αγία Πετρούπολη καθώς και για προορισμούς στην κεντρική και νότια Ρωσία. Στο μεταξύ στο πλαίσιο της στρατηγικής ανάπτυξης της Aeroflot υπάρχει η πρόβλεψη ίδρυσης ενός χαμηλού κόστους αερομεταφορέα έως το 2025. Ο αερομεταφορέας αυτός θα δημιουργείτο από μια από τις περιφερειακές θυγατρικές εταιρίες του ομίλου της Aeroflot.


Η airBaltic αποτελεί αυτή την στιγμή το κυρίαρχο χαμηλού κόστους αερομεταφορέα στην Ρωσία

Αυτή την στιγμή, η μοναδική χαμηλού κόστους δραστηριότητα στην Ρωσία αφορά στην παροχή διεθνών υπηρεσιών στην Ευρώπη και στην Μέση Ανατολή. Η airBaltic με έδρα την Λετονία έχει αυτή την στιγμή ηγετική θέση στην λειτουργία χαμηλού κόστους αερομεταφορέων μέσα στην Ρωσία, ακολουθούμενη από την Ισπανική Vueling, τις Flydubai και Air Arabia των ΗΑΕ, την Γερμανική Germanwings, την Τουρκική Pegasus, την Αυστριακή NIKI, την Νορβηγική Air Shuttle και τις Ιταλικές Air One Smart Carrier & Blu- Express.

Οι δέκα ξένοι αερομεταφορείς χαμηλού κόστους που παρέχουν από κοινού υπηρεσίες στην Ρωσία παρέχουν περίπου 33.000 θέσεις εβδομαδιαίως προς και από την χώρα, σύμφωνα με την στοιχεία της Innovata. Τα στοιχεία αυτά ισοδυναμούν με το ποσοστό διεθνούς διείσδυσης των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους στην διεθνή αγορά της Ρωσίας που βρίσκεται λίγο πιο πάνω από το 3% (ο συνολικός αριθμός των διεθνών θέσεων στην Ρωσική διεθνή αγορά ξεπερνά πλέον το ένα εκατομμύριο).

Αυτή την στιγμή υπάρχουν περίπου 22 διεθνή δρομολόγια προς και από την Ρωσία που διενεργούνται από αερομεταφορείς χαμηλού κόστους. Από αυτά, μόνο τα οχτώ είναι ανταγωνιστικά άλλων αερομεταφορέων ( γενικών υπηρεσιών).

Η Air Arabia αυξάνει σημαντικά την παρουσία της στην Ρωσική αγορά

Όλο και μεγαλύτερο ενδιαφέρον εκδηλώνεται στην Ρωσία από ξένους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους τους τελευταίους μήνες, συμπεριλαμβανομένων των Air Arabia, easyJet και Ryanair.

Στις αρχές Οκτωβρίου 2012 η Air Arabia ξεκίνησε δυο εβδομαδιαία δρομολόγια μεταξύ Sharjah-Ufa και δυο εβδομαδιαία δρομολόγια μεταξύ Sharjah-Kazan. H Ufa και το Kazan αποτελούν τον τρίτο και τέταρτο ρωσικό προορισμό της εταιρίας μετά την Μόσχα (Ντομοντέντοβο) και το Ekaterinburg. Η Air Arabia έγινε ο δεύτερος αερομεταφορέας χαμηλού κόστους στην Ufa και το Kazan μετά την Pegasus.

Η Air Arabia προσφέρει αυτή την στιγμή γύρω σεις 4000 θέσεις μετ’ επιστροφής εβδομαδιαία στην αγορά Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και Ρωσίας, από τις περίπου μόλις 800 θέσεις πριν από έναν μήνα. Η Air Arabia είναι μια από τους τέσσερις μεγαλύτερους αερομεταφορείς στην αγορά των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και της Ρωσίας, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 12 % της συνολικής αγοράς. Η Fly Dubai αποτελεί τον δεύτερο μεγαλύτερο αερομεταφορέα στην αγορά ( μετά τα Εμιράτα και μπροστά από την Aeroflot), με 5000 θέσεις μετ επιστροφής, κατέχοντας το 14% του μεριδίου της παγκόσμιας αγοράς.

Το 26% του ποσοστού διείσδυσης που έχουν επιτύχει οι εταιρίες χαμηλού κόστους στην αγορά των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και της Ρωσίας, δείχνει την προοπτική που μπορεί να έχουν οι εταιρίες χαμηλού κόστους στην τόνωση της ζήτησης διαδρομών προς και από την Ρωσία. Εφόσον τους δοθεί η ευκαιρία οι εταιρίες χαμηλού κόστους θα μπορέσουν ίσως να επιτύχουν παρόμοια ποσοστά διείσδυσης σε άλλες διεθνής αγορές συμπεριλαμβανομένων των αγορών της Ισπανίας, της Τουρκίας, της Γερμανίας και του Ηνωμένου Βασιλείου. Οι εταιρίες χαμηλού κόστους αντιπροσωπεύουν το 19% της συνολικής αποδοτικότητας μεταξύ της Ρωσίας και Ισπανίας, το 8% μεταξύ Ρωσίας και Τουρκίας, μεταξύ Ρωσίας και Γερμανίας και 0% μεταξύ Ρωσίας και Ηνωμένου Βασιλείου.

Η αγορά Ρωσίας- Γερμανίας είναι μακράν η μεγαλύτερη από τις αγορές με πάνω από 110.000 θέσεις μετ’ επιστροφής εβδομαδιαία. Η Γερμανία αποτελεί το μακρινότερο διεθνή προορισμό από την Ρωσία αλλά σήμερα μόνο ένας αερομεταφορέας χαμηλού κόστους, η Germanwings, λειτουργεί μεταξύ των δυο χωρών.

Αυξάνεται το ενδιαφέρον στην Ρωσία από την easyJet και την Ryanair

Η easyJet έλαβε πρόσφατα άδεια από την Πολιτική Αεροπορία του Ηνωμένου Βασιλείου (CAA) για το λανσάρισμα διπλών καθημερινών υπηρεσιών από το Γκάτγουικ του Λονδίνου στο Ντομοντέντοβο της Μόσχας στις αρχές του 2013. Η EasyJet θα είναι η πρώτη εταιρία χαμηλού κόστους στην αγορά Ηνωμένου Βασιλείου και Ρωσίας. Ο αερομεταφορέας σχεδιάζει να εξυπηρετήσει 230.000 επιβάτες μέσα στον πρώτο χρόνο λειτουργίας του.

Η προοπτική των εταιριών χαμηλού κόστους στην αγορά Ηνωμένου Βασιλείου και Ρωσίας, η οποία αυτή την στιγμή αποτελείται από περίπου 24.000 διαδρομές μετ επιστροφής αλλά με σημαντική δυναμική ανάπτυξης λόγω της αύξησης των φτηνών εισιτηρίων, είναι τεράστια. Η British Airways αποτελεί αυτή την στιγμή μακράν τον μεγαλύτερο αερομεταφορέα στην αγορά, αντιπροσωπεύοντας γύρω στο 52% των θέσεων μεταξύ των δυο χωρών. Η εξαγορά της bmi από την British Airways στις αρχές του χρόνου έχει καταστήσει την Βritish Αirways, τον μοναδικό Βρετανικό αερομεταφορέα που εξυπηρετεί την Ρωσία, δημιουργώντας μιας ευκαιρία για την EasyJet.

Τρεις ρωσικές αεροπορικές εταιρίες εξυπηρετούν την Μεγάλη Βρετανία, οι Aeroflot, Transaero & Rossiya. Η ΒΑ, Aeroflot και Transaero, παρέχουν σήμερα υπηρεσίες στην αγορά του Λονδίνου-Μοσχας με την ΒΑ να συνδέει το Hethrow με το Ντομοντέντοβο την Transaero  να συνδεει το Heathrow με την Μόσχα (Domodedovo & Vnukovo) και την Aeroflot να συνδέει το Heathrow και το Gatwick με το αεροδρομιο Sheremeytavo της Μόσχας. ( Η Rossiya εξυπηρετεί το Gatwick από το Pulkovo της Αγ. Πετρούπολης.)

Η easyJet φέρεται να εξετάζει την πιθανότητα λειτουργία πτήσεων προς πέντε Ρωσικές πόλεις από το Λονδίνο, το Εδιμβούργο και το Μάντσεστερ. Επίσης εξετάζεται το ενδεχόμενο διενέργειας πτήσεων προς την Ρωσία από την Ελβετία. Η Διευθύνουσα Σύμβουλος της easyJet Carolyn McCall δήλωσε ότι η αεροπορική εταιρία είναι «ευχαριστημένη με την απόκτηση του δικαιώματος πτήσης μεταξύ του Γκάτγουικ και της Μόσχας. Πιστεύουμε ότι αυτή είναι η σωστή απόφαση για τους καταναλωτές τόσο στο Ηνωμένο Βασίλειο όσο και στην Ρωσία.»

Αυτή την στιγμή δεν υπάρχει υπάρχουν απευθείας πτήσεις από το Εδιμβούργο ή το Μάντσεστερ προς οποιοδήποτε προορισμό στην Ρωσία, σύμφωνα με τα στοιχεία της Innovata. Στην Ελβετία, τόσο η Aeroflot όσο και η Swiss διενεργούν πτήσεις προς την Ρωσία, τόσο από την Γενέβη όσο και από την Ζυρίχη.

Στο μεταξύ, η Ryanair αναζητά άδεια για την προώθηση των υπηρεσιών μεταξύ Ιρλανδίας και Ρωσίας με λεπτομέρειες για συγκεκριμένες διαδρομές, οι οποίες πρόκειται να ανακοινωθούν μετά την έναρξη συνομιλιών μεταξύ των δυο χωρών σχετικά με τις εναέριες υπηρεσίες. Η αεροπορική εταιρία φέρεται επίσης να ενδιαφέρεται για τις εγχώριες υπηρεσίες στην Ρωσία και έχει ξεκινήσει «διερευνητικές» συζητήσεις με Ρωσικά αεροδρόμια.

Η Ρωσία αποτελεί αυτή την στιγμή μια μεγάλη λευκή κηλίδα στο δίκτυο της Ryanair, το οποίο περιλαμβάνει τρεις χώρες που συνορεύουν με την Ρωσία. Ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας χαμηλού κόστους αυτή την στιγμή, εφόσον παρουσιαστεί η ευκαιρία, θα μπορούσε να εξυπηρετήσει διάφορα σημεία στην Ρωσία από την Ιρλανδία, καθώς και ορισμένες άλλες βάσεις μέσω της ανατολικής και δυτικής Ευρώπης.


Πιθανότητα σημαντικών εξελίξεων στο μέλλον

Στο μέλλον πρόκειται να δούμε σημαντικές εξελίξεις στην αγορά αερομεταφορέων χαμηλού κόστους στην Ρωσία, αν η εγχώρια αγορά της ανοίξει σε ξένους επενδυτές και αν η επιτραπεί στην Ryanair να προωθήσει διεθνείς υπηρεσίες προς την Ρωσία. Παραδοσιακά, η Ryanair έχει επεκταθεί πολύ γρήγορα σε νέες αγορές, και το ίδιο μπορεί να συμβεί και με την Ρωσία.

Η επικείμενη είσοδος της easyJet στην Ρωσική αγορά θα οδηγήσει επίσης σε μια ανατροπή στην κίνηση μεταξύ Ηνωμένου Βασιλείου και Ρωσίας και σε αύξηση της πολύ χαμηλής διεισδυτικότητας των εταιριών χαμηλού κόστους στη Ρωσία. Ο χρόνος θα δείξει αν το 2013 θα αποτελέσει ένα σημείο καμπής για την νεοσύστατη αγορά αεροπορικών εταιριών χαμηλού κόστους.

VN:F [1.9.20_1166]
Rating: 10.0/10 (9 votes cast)
FacebookTwitterGoogle+Pinterest

FacebookTwitterGoogle+Pinterest