Άρθα με επισήμανση ‘ηνωμενο βασιλειο’

Η Jet2 ανακοινώνει την επέκταση της στο αεροδρόμιο του Εδιμβούργου με νέα δρομολόγια προς Ελλάδα και Κύπρο

Δευτέρα, Μάιος 25th, 2015

jet2-νέα-δρομολόγια

Η Jet2 (Leeds / Bradford) ανακοίνωσε μια σημαντική επέκταση στο αεροδρόμιο του Εδιμβούργου με 12 νέους προορισμούς για τη θερινή περίοδο του 2016 συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας και της Κύπρου.

Οι 12 νέοι προορισμοί περιλαμβάνουν την Κρήτη, Νταλαμάν, Γκραν Κανάρια, Λανζαρότε, Πάφος, Ρόδο, Αττάλεια και την Τενερίφη συν αποκλειστικά δρομολόγια προς την Κεφαλονιά, την Λάρνακα, τη Βιέννη και τη Ζάκυνθο.

Ο αερομεταφορέας θα αρχίσει να πετάει στους τρεις νέους προορισμούς των Καναρίων Νήσων, απο τον Φεβρουάριο του 2016. Η αεροπορική εταιρεία θα προσθέσει ένα πέμτο αεροσκάφος στην βάση της στο Εδιμβούργο τύπου Boeing 737-800

Οι πληροφορίες για τις νέες διαδρομές ειναί:

Αυστρία:
Βιέννη – δύο φορές την εβδομάδα (Δευτέρα και Παρασκευή) ξεκινώντας απο τις 29 Απριλίου 2016.

Κανάριοι Νήσοι:
Γκραν Κανάρια – μια εβδομαδιαία πτήση (Δευτέρα) ξεκινώντας απο τις 15 Φεβρουαρίου 2016.
Lanzarote – δύο φορές την εβδομάδα (Πέμπτη & Κυριακή) αρχής γενομένης από την 14η Φεβρουαρίου 2016.
Τενερίφη – δύο φορές την εβδομάδα (Τρίτη και Σάββατο) ξεκινώντας στις 12 Φεβρουαρίου, 2016.

Ελλάδα
Κρήτη (Ηράκλειο) – δύο φορές την εβδομάδα (Δευτέρα και Παρασκευή) ξεκινώντας απο τις 27 Μαΐου 2016.
Κεφαλονιά – μια εβδομαδιαία πτήση (Τετάρτη) ξεκινώντας στις 25 Μαΐου 2016.
Ρόδος – μια εβδομαδιαία πτήση (Σάββατο) ξεκινώντας στις 25, Ιουνίου 2016.
Ζάκυνθος -δύο φορές την εβδομάδα (Τρίτη και Σάββατο) ξεκινώντας στις 31 του Μάη 2016.

Κύπρος
Λάρνακα – μια εβδομαδιαία πτήση (Τετάρτη) ξεκινώντας στις 25 Μαΐου 2016.
Πάφος – μια εβδομαδιαία πτήση (Τετάρτη) ξεκινώντας στις 22 Ιουνίου 2016.

Τουρκία
Αττάλεια – μια εβδομαδιαία πτήση (Πέμπτη) που θα ξεκινήσει στις 23 Ιουνίου του 2016.
Νταλαμάν – μια εβδομαδιαία πτήση (Παρασκευή) που θα ξεκινήσει στις 24 Ιούνη του 2016.

VN:F [1.9.20_1166]
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)
FacebookTwitterGoogle+Pinterest

Το Λονδίνο επιδιώκει να τριπλασιάσει τον αριθμό των ποδηλατών

Πέμπτη, Φεβρουάριος 26th, 2015

ποδήλατο λονδίνο
Τέσσερις νέοι ποδηλατόδρόμοι στο Λονδίνο αφιερωμένοι στους ποδηλάτες για να προχωρήσει το σχέδιο του Δημάρχου Μπόρις Τζόνσον οπού επιδιώκει να τριπλασιάσει τον αριθμό των ατόμων που μετακινούνται με ποδήλατο κατά τη διάρκεια των επόμενων 10 ετών.

Οι μεγαλύτεροι ποδηλατόδρομοι στην Ευρώπη, που εκτείνονται σε εννέα δήμους, συμπεριλαμβανομένης μιας σύνδεσης ανατολής-δύσης από το Tower Hill στο Westbourne Terrace κοντά στο Paddington και μια διαδρομή βορρά-νότου από το Elephant and Castle στο Kings Cross, εγκρίθηκαν από την υπηρεσία Μεταφορών του Λονδίνου. Οι εργασίες αναμένεται να κοστίσουν περίπου £ 160 εκατομμύρια (218 εκατομμύρια ευρώ) και αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2016.

Το δίκτυο δρόμων, που αναφέρεται ως ακόμα ασφαλέστερο για τους αναβάτες, θα φέρει πιο κοντά το Λονδίνο στις “μητροπόλεις ποδηλάτου” του Άμστερνταμ και της Κοπεγχάγης, ενώ θα μειώση την κίνηση σε άλλους δρόμους και το σύστημα του μετρό, σύμφωνα με σχετικές μελέτες. Νωρίτερα, σχέδια που περιλάμβαναν ένα υπερυψωμένο γυάλινο τούνελ ή έναν ξεχωριστό ποδηλατόδρομο στις υπάρχουσες εθνικές οδούς που θα σημειώνοταν με μπλε περίγραμμα είχε κριθεί ακατάλληλο.

«Γνωρίζουμε ότι οι Λονδρέζοι θέλουν αυτούς τους ποδηλατόδρομους ότι τους θέλουν να παραδοθούν στα υψηλότερα επίπεδα, είχα υποσχεθεί οτι θα γίνουν το ταχύτερο δυνατό», είπε ο Τζόνσον. «Έχω κρατήσει αυτήν την υπόσχεσή μου και τα φτυάρια θα μπούν στο έδαφος τον επόμενο μήνα.”

VN:F [1.9.20_1166]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
FacebookTwitterGoogle+Pinterest

Η Airfasttickets σε συζητήσεις με την ΙΑΤΑ, για αθέτηση πληρωμών 14 εκτ. €

Δευτέρα, Ιούνιος 23rd, 2014

Airfasttickets logo

Το διεθνές ταξιδιωτικό γραφείο Airfasttickets βρίσκεται σε συζητήσεις με την ΙΑΤΑ, μετά την απόφαση της Ένωσης  Αεροπορικών Εταιρειών να αναστείλει τις πωλήσεις τις εταιρείας την περασμένη εβδομάδα.

Σύμφωνα με το Travel Weekly το οποίο επικαλείται μια επιστολή της ΙΑΤΑ που στάλθηκε στις αεροπορικές εταιρείες στις 18 Ιουνίου, η airfasttickets χρωστάει 45.000.000 €

Η επιστολή ανέφερε ότι η εταιρεία είχε τεθεί υπο επιτήρηση στο Ηνωμένο Βασίλειο λόγω της αδυναμίας της να τηρήσει την προθεσμία στις οικονομικές υποχρεώσεις της.

Η ΙΑΤΑ αναφέρει ότι το ποσό που «κινδυνεύει» στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου είναι € 14 εκατομμύρια, στη Γερμανία το ποσό αυτο είναι € 22.000.000 και στην Ελλάδα € 9.000.000.

“Μετά την αθέτηση για το BSP (IATA – Billing & Settlement Plan) του Ηνωμένου Βασιλείου, έχουμε προχωρήσει σε αναστολή του γραφείου στην Ελλάδα και τη Γερμανία, λόγω της κοινής ιδιοκτησιακής δομής των παραρτημάτων αυτών.”

“Η αρχή έκδοσης εισιτηρίων για όλες τις  BSP αεροπορικές εταιρείες σε αυτές τις αγορές έχει απομακρυνθεί από την ΙΑΤΑ και έχουν ενημερωθεί τα GDSs (Παγκόσμια Συστήματα Κρατήσεων), σύμφωνα με τις τυποποιημένες διαδικασίες.”

Σε μια δήλωση που έστειλε στο Travel Weekly μετά από ερώτηση που έγινε σχετικά με την κατάσταση της εταιρεία την περασμένη εβδομάδα, η Airfasttickets ανακοίνωσε:

“Η Airfasttickets έχει μπεί σε συζητήσεις με την ΙΑΤΑ σχετικά με τους όρους πληρωμής των ομολόγων / εγγυητικές που είναι  ως αποτέλεσμα την ταχείας και σημαντικής αύξησης του όγκου των πωλήσεων της εταιρείας.”

“Οι συζητήσεις βρίσκονται σε εξέλιξη και είναι εμπιστευτικές, και είμαστε σίγουροι ότι θα επιτευχθεί μια αμοιβαία επωφελής συμφωνία.”

“Η Εταιρεία παραμένει οικονομικά σταθερή και οι επιχειρηματικές μας δραστηριότητες συνεχίζονται κανονικά.”

Την Παρασκευή, ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Airfasttickets Νικόλαος Κοκλώνης, δήλωσε ότι τα χρήματα που οφείλονται ήταν στην τράπεζα και ότι οι συζητήσεις συνεχίζονται με την ΙΑΤΑ.

Ανέφερε επίσης  ότι η επιχείρηση είχε αποφασίσει να εργαστεί από τον Ιούλιο στο Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γερμανία  έξω από την ΙΑΤΑ και να επικεντρωθεί στη χρήση consolidators για να παραμείνει ανταγωνιστική στις αγορές αυτές.

Είπε ότι η ταχεία ανάπτυξη της εταιρείας κατά τους τελευταίους μήνες έκανε την ΙΑΤΑ να ζητήσει από την τράπεζα την αύξηση του εγγυητικού ποσού από € 11.000.000 σε € 20.000.000.

«Είμαστε μια διεθνής εταιρεία και δεν έχουμε κανένα πρόβλημα», είπε. «Έχουμε αποφασίσει στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου οτι είναι καλύτερο για μας να συνεργαστούμε με consolidators για να συνεχίσουμε την ανάπτυξη μας.”

Ο κ. Κοκλώνης πρόσθεσε οτι η ταχεία ανάπτυξη της Airfasttickets έχει θέσει σε δοκιμασία τις υπηρεσίες της στο Ηνωμένο Βασίλειο και ψάχνει να προσλάβει περισσότερο εργατικό δυναμικό για να εργαστούν στην εξυπηρέτηση πελατών της εταιρείας.

Σε δήλωση της η Airfasttickets τον περασμένο  Νοέμβριο ανέφερε οτι φιλοδοξεί να γίνει ένα απο τα πέντε κορυφαία ταξιδιωτικά γραφεία.

Η εταιρεία αρχικά ιδρύθηκε στην Ελλάδα το 2009, αλλά η έδρα της μεταφέρθηκε στις ΗΠΑ και όπως ειπώθηκε αναμένει την έγκριση για μια αρχική δημόσια προσφορά (IPO) στο NASDAQ.

Η επιστολή της ΙΑΤΑ σημειώνει: “Συνεχίζουμε να παραμένουμε σε στενή καθημερινή επαφή με τη διοίκηση του ομίλου, προκειμένου να βρεθεί μια βιώσιμη λύση για τη διευθέτηση όλων των εκκρεμών ποσών, και θα επανεξετάσουμε τις επιλογές για τις μελλοντικές πληρωμές.

Πηγή: Travel Weekly

Διαβάστε επίσης: Η απάντηση της airfasttickets στο δημοσίευμα του Travel Weekly

VN:F [1.9.20_1166]
Rating: 7.0/10 (3 votes cast)
FacebookTwitterGoogle+Pinterest

Η ρωσική αεροπορική αγορά εταίρειων χαμηλού κόστους επεκτείνεται προσελκύοντας το όλο και μεγαλύτερο ενδιαφέρον της διεθνούς κοινότητας, όπως η EasyJet και η Ryanair

Παρασκευή, Νοέμβριος 9th, 2012

Άνθιση γνωρίζουν οι Ρωσικές αεροπορικές εταιρίες χαμηλού κόστους με μια σειρά πρόσφατων εξελίξεων να δείχνουν άνοιγμα της ανατολικής αγοράς αερομεταφορέων χαμηλού κόστους. Μετά την κατάρρευση των μοναδικών αερομεταφορέων χαμηλού κόστους της χώρας, των Avianova και Sky Express, τον Οκτώβρη του 2011, δεν υπήρξε εγχώρια αγορά εταιριών χαμηλού κόστους , σημειώθηκε ωστόσο αύξηση αερομεταφορέων χαμηλού κόστους διεθνούς εμβέλειας από ξένους αερομεταφορείς.

Η εγχώρια αγορά θα μπορούσε επίσης να γνωρίσει ώθηση αν η Ρωσία επέτρεπε στους ξένους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους να ανταγωνιστούν εντός συνόρων, κάτι το οποίο εξετάζεται επί του παρόντος. Μια τέτοια αλλαγή πολιτικής θα μπορούσε να οδηγήσει στην εισαγωγή εγχώριων υπηρεσιών από κορυφαίους ευρωπαϊκούς ομίλους αεροπορικών εταιριών χαμηλού κόστους, όπως η Easy Jet και η Ryanair, καθώς και στο άνοιγμα νέων θυγατρικών εταιριών χαμηλού κόστους από Ρωσικές ομάδες αερομεταφορέων γενικών υπηρεσιών, όπως η Aeroflot και η Transaero.

Η Easy Jet έχει παρουσιάσει σχέδια εισαγωγής στη Ρωσική αγορά το 2013, αρχικά με πτήσεις από το Γκάτγουικ του Λονδίνου στην Μόσχα αλλά ο αερομεταφορέας ενδιαφέρεται επίσης για διάφορα άλλα διεθνή δρομολόγια από το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ελβετία στην Ρωσία. Η Ryanair ενδιαφέρεται επίσης να εισαχθεί στην Ρωσική αγορά και έχει υποβάλει αίτηση για δικαιώματα κυκλοφορίας στην αγορά Ηνωμένου Βασιλείου – Ρωσίας.

Σε μια προσπάθεια προώθησης του διεθνούς ανταγωνισμού και μείωσης των ναύλων εσωτερικού, η Ομοσπονδιακή Αντιμονοπωλιακή Υπηρεσία της Ρωσίας (FAS) δήλωσε τον Οκτώβρη του 2012 ότι η Ρωσική Κυβέρνηση μπορεί να επιτρέψει σε ξένες εταιρίες χαμηλού κόστους να λειτουργήσουν για πρώτη φορά στην Ρωσική αγορά. Ο επικεφαλής της FAS Igor Artemyev είπε: « Το ζήτημα της πρόσκλησης ξένων αεροπορικών εταιριών χαμηλού κόστους στην εγχώρια αγορά και της ανάπτυξης υποδομών για την δημιουργία ενός Ρωσικού αερομεταφορέα χαμηλού κόστους συζητείται πλέον πολύ έντονα.»

 

Άνοιγμα της εγχώριας αγοράς μπορεί να προκαλέσει το λανσάρισμα αερομεταφορέων χαμηλού κόστους από ήδη εγκατεστημένες ρωσικές εταιρίες

Το άνοιγμα της Ρωσικής εγχώριας αγοράς σε ξένους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους μπορεί να παρακινήσει Ρωσικές αεροπορικές εταιρίες, όπως οι Transaero και Aeroflot, να προωθήσουν δικούς τους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους σε μια προσπάθεια να προστατεύσουν τα μερίδια αγοράς έναντι αλλοδαπών αερομεταφορέων χαμηλού κόστους. Άλλοι ρωσικοί αερομεταφορείς συμπεριλαμβανομένων των UTair και S7 μπορεί επίσης να λανσάρουν δικούς τους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους.

Οι δυο μεγαλύτεροι Ρωσικοί αερομεταφορείς, Transaero και Aeroflot, έχουν ήδη εκφράσει την πιθανότητα έναρξης δυο εργασιών χαμηλού κόστους, συμπληρώνοντας εν μέρει το κενό που άφησαν οι Avianova και Sky Express. Αλλά κανένας αερομεταφορέας δεν έχει ακόμα ανακοινώσει οποιαδήποτε επιχειρηματικά σχέδια.

Τον Ιούνιο του 2012 η γενική διευθυντής της Transaero Olga Pleshakova, είπε ότι η εταιρία διερευνούσε την πιθανότητα ίδρυσης ενός αερομεταφορέα χαμηλού κόστους για την λειτουργία πτήσεων από την Μόσχα στην Αγία Πετρούπολη καθώς και για προορισμούς στην κεντρική και νότια Ρωσία. Στο μεταξύ στο πλαίσιο της στρατηγικής ανάπτυξης της Aeroflot υπάρχει η πρόβλεψη ίδρυσης ενός χαμηλού κόστους αερομεταφορέα έως το 2025. Ο αερομεταφορέας αυτός θα δημιουργείτο από μια από τις περιφερειακές θυγατρικές εταιρίες του ομίλου της Aeroflot.


Η airBaltic αποτελεί αυτή την στιγμή το κυρίαρχο χαμηλού κόστους αερομεταφορέα στην Ρωσία

Αυτή την στιγμή, η μοναδική χαμηλού κόστους δραστηριότητα στην Ρωσία αφορά στην παροχή διεθνών υπηρεσιών στην Ευρώπη και στην Μέση Ανατολή. Η airBaltic με έδρα την Λετονία έχει αυτή την στιγμή ηγετική θέση στην λειτουργία χαμηλού κόστους αερομεταφορέων μέσα στην Ρωσία, ακολουθούμενη από την Ισπανική Vueling, τις Flydubai και Air Arabia των ΗΑΕ, την Γερμανική Germanwings, την Τουρκική Pegasus, την Αυστριακή NIKI, την Νορβηγική Air Shuttle και τις Ιταλικές Air One Smart Carrier & Blu- Express.

Οι δέκα ξένοι αερομεταφορείς χαμηλού κόστους που παρέχουν από κοινού υπηρεσίες στην Ρωσία παρέχουν περίπου 33.000 θέσεις εβδομαδιαίως προς και από την χώρα, σύμφωνα με την στοιχεία της Innovata. Τα στοιχεία αυτά ισοδυναμούν με το ποσοστό διεθνούς διείσδυσης των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους στην διεθνή αγορά της Ρωσίας που βρίσκεται λίγο πιο πάνω από το 3% (ο συνολικός αριθμός των διεθνών θέσεων στην Ρωσική διεθνή αγορά ξεπερνά πλέον το ένα εκατομμύριο).

Αυτή την στιγμή υπάρχουν περίπου 22 διεθνή δρομολόγια προς και από την Ρωσία που διενεργούνται από αερομεταφορείς χαμηλού κόστους. Από αυτά, μόνο τα οχτώ είναι ανταγωνιστικά άλλων αερομεταφορέων ( γενικών υπηρεσιών).

Η Air Arabia αυξάνει σημαντικά την παρουσία της στην Ρωσική αγορά

Όλο και μεγαλύτερο ενδιαφέρον εκδηλώνεται στην Ρωσία από ξένους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους τους τελευταίους μήνες, συμπεριλαμβανομένων των Air Arabia, easyJet και Ryanair.

Στις αρχές Οκτωβρίου 2012 η Air Arabia ξεκίνησε δυο εβδομαδιαία δρομολόγια μεταξύ Sharjah-Ufa και δυο εβδομαδιαία δρομολόγια μεταξύ Sharjah-Kazan. H Ufa και το Kazan αποτελούν τον τρίτο και τέταρτο ρωσικό προορισμό της εταιρίας μετά την Μόσχα (Ντομοντέντοβο) και το Ekaterinburg. Η Air Arabia έγινε ο δεύτερος αερομεταφορέας χαμηλού κόστους στην Ufa και το Kazan μετά την Pegasus.

Η Air Arabia προσφέρει αυτή την στιγμή γύρω σεις 4000 θέσεις μετ’ επιστροφής εβδομαδιαία στην αγορά Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και Ρωσίας, από τις περίπου μόλις 800 θέσεις πριν από έναν μήνα. Η Air Arabia είναι μια από τους τέσσερις μεγαλύτερους αερομεταφορείς στην αγορά των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και της Ρωσίας, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 12 % της συνολικής αγοράς. Η Fly Dubai αποτελεί τον δεύτερο μεγαλύτερο αερομεταφορέα στην αγορά ( μετά τα Εμιράτα και μπροστά από την Aeroflot), με 5000 θέσεις μετ επιστροφής, κατέχοντας το 14% του μεριδίου της παγκόσμιας αγοράς.

Το 26% του ποσοστού διείσδυσης που έχουν επιτύχει οι εταιρίες χαμηλού κόστους στην αγορά των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και της Ρωσίας, δείχνει την προοπτική που μπορεί να έχουν οι εταιρίες χαμηλού κόστους στην τόνωση της ζήτησης διαδρομών προς και από την Ρωσία. Εφόσον τους δοθεί η ευκαιρία οι εταιρίες χαμηλού κόστους θα μπορέσουν ίσως να επιτύχουν παρόμοια ποσοστά διείσδυσης σε άλλες διεθνής αγορές συμπεριλαμβανομένων των αγορών της Ισπανίας, της Τουρκίας, της Γερμανίας και του Ηνωμένου Βασιλείου. Οι εταιρίες χαμηλού κόστους αντιπροσωπεύουν το 19% της συνολικής αποδοτικότητας μεταξύ της Ρωσίας και Ισπανίας, το 8% μεταξύ Ρωσίας και Τουρκίας, μεταξύ Ρωσίας και Γερμανίας και 0% μεταξύ Ρωσίας και Ηνωμένου Βασιλείου.

Η αγορά Ρωσίας- Γερμανίας είναι μακράν η μεγαλύτερη από τις αγορές με πάνω από 110.000 θέσεις μετ’ επιστροφής εβδομαδιαία. Η Γερμανία αποτελεί το μακρινότερο διεθνή προορισμό από την Ρωσία αλλά σήμερα μόνο ένας αερομεταφορέας χαμηλού κόστους, η Germanwings, λειτουργεί μεταξύ των δυο χωρών.

Αυξάνεται το ενδιαφέρον στην Ρωσία από την easyJet και την Ryanair

Η easyJet έλαβε πρόσφατα άδεια από την Πολιτική Αεροπορία του Ηνωμένου Βασιλείου (CAA) για το λανσάρισμα διπλών καθημερινών υπηρεσιών από το Γκάτγουικ του Λονδίνου στο Ντομοντέντοβο της Μόσχας στις αρχές του 2013. Η EasyJet θα είναι η πρώτη εταιρία χαμηλού κόστους στην αγορά Ηνωμένου Βασιλείου και Ρωσίας. Ο αερομεταφορέας σχεδιάζει να εξυπηρετήσει 230.000 επιβάτες μέσα στον πρώτο χρόνο λειτουργίας του.

Η προοπτική των εταιριών χαμηλού κόστους στην αγορά Ηνωμένου Βασιλείου και Ρωσίας, η οποία αυτή την στιγμή αποτελείται από περίπου 24.000 διαδρομές μετ επιστροφής αλλά με σημαντική δυναμική ανάπτυξης λόγω της αύξησης των φτηνών εισιτηρίων, είναι τεράστια. Η British Airways αποτελεί αυτή την στιγμή μακράν τον μεγαλύτερο αερομεταφορέα στην αγορά, αντιπροσωπεύοντας γύρω στο 52% των θέσεων μεταξύ των δυο χωρών. Η εξαγορά της bmi από την British Airways στις αρχές του χρόνου έχει καταστήσει την Βritish Αirways, τον μοναδικό Βρετανικό αερομεταφορέα που εξυπηρετεί την Ρωσία, δημιουργώντας μιας ευκαιρία για την EasyJet.

Τρεις ρωσικές αεροπορικές εταιρίες εξυπηρετούν την Μεγάλη Βρετανία, οι Aeroflot, Transaero & Rossiya. Η ΒΑ, Aeroflot και Transaero, παρέχουν σήμερα υπηρεσίες στην αγορά του Λονδίνου-Μοσχας με την ΒΑ να συνδέει το Hethrow με το Ντομοντέντοβο την Transaero  να συνδεει το Heathrow με την Μόσχα (Domodedovo & Vnukovo) και την Aeroflot να συνδέει το Heathrow και το Gatwick με το αεροδρομιο Sheremeytavo της Μόσχας. ( Η Rossiya εξυπηρετεί το Gatwick από το Pulkovo της Αγ. Πετρούπολης.)

Η easyJet φέρεται να εξετάζει την πιθανότητα λειτουργία πτήσεων προς πέντε Ρωσικές πόλεις από το Λονδίνο, το Εδιμβούργο και το Μάντσεστερ. Επίσης εξετάζεται το ενδεχόμενο διενέργειας πτήσεων προς την Ρωσία από την Ελβετία. Η Διευθύνουσα Σύμβουλος της easyJet Carolyn McCall δήλωσε ότι η αεροπορική εταιρία είναι «ευχαριστημένη με την απόκτηση του δικαιώματος πτήσης μεταξύ του Γκάτγουικ και της Μόσχας. Πιστεύουμε ότι αυτή είναι η σωστή απόφαση για τους καταναλωτές τόσο στο Ηνωμένο Βασίλειο όσο και στην Ρωσία.»

Αυτή την στιγμή δεν υπάρχει υπάρχουν απευθείας πτήσεις από το Εδιμβούργο ή το Μάντσεστερ προς οποιοδήποτε προορισμό στην Ρωσία, σύμφωνα με τα στοιχεία της Innovata. Στην Ελβετία, τόσο η Aeroflot όσο και η Swiss διενεργούν πτήσεις προς την Ρωσία, τόσο από την Γενέβη όσο και από την Ζυρίχη.

Στο μεταξύ, η Ryanair αναζητά άδεια για την προώθηση των υπηρεσιών μεταξύ Ιρλανδίας και Ρωσίας με λεπτομέρειες για συγκεκριμένες διαδρομές, οι οποίες πρόκειται να ανακοινωθούν μετά την έναρξη συνομιλιών μεταξύ των δυο χωρών σχετικά με τις εναέριες υπηρεσίες. Η αεροπορική εταιρία φέρεται επίσης να ενδιαφέρεται για τις εγχώριες υπηρεσίες στην Ρωσία και έχει ξεκινήσει «διερευνητικές» συζητήσεις με Ρωσικά αεροδρόμια.

Η Ρωσία αποτελεί αυτή την στιγμή μια μεγάλη λευκή κηλίδα στο δίκτυο της Ryanair, το οποίο περιλαμβάνει τρεις χώρες που συνορεύουν με την Ρωσία. Ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας χαμηλού κόστους αυτή την στιγμή, εφόσον παρουσιαστεί η ευκαιρία, θα μπορούσε να εξυπηρετήσει διάφορα σημεία στην Ρωσία από την Ιρλανδία, καθώς και ορισμένες άλλες βάσεις μέσω της ανατολικής και δυτικής Ευρώπης.


Πιθανότητα σημαντικών εξελίξεων στο μέλλον

Στο μέλλον πρόκειται να δούμε σημαντικές εξελίξεις στην αγορά αερομεταφορέων χαμηλού κόστους στην Ρωσία, αν η εγχώρια αγορά της ανοίξει σε ξένους επενδυτές και αν η επιτραπεί στην Ryanair να προωθήσει διεθνείς υπηρεσίες προς την Ρωσία. Παραδοσιακά, η Ryanair έχει επεκταθεί πολύ γρήγορα σε νέες αγορές, και το ίδιο μπορεί να συμβεί και με την Ρωσία.

Η επικείμενη είσοδος της easyJet στην Ρωσική αγορά θα οδηγήσει επίσης σε μια ανατροπή στην κίνηση μεταξύ Ηνωμένου Βασιλείου και Ρωσίας και σε αύξηση της πολύ χαμηλής διεισδυτικότητας των εταιριών χαμηλού κόστους στη Ρωσία. Ο χρόνος θα δείξει αν το 2013 θα αποτελέσει ένα σημείο καμπής για την νεοσύστατη αγορά αεροπορικών εταιριών χαμηλού κόστους.

VN:F [1.9.20_1166]
Rating: 10.0/10 (9 votes cast)
FacebookTwitterGoogle+Pinterest

Η CSA σταματαει ολες τις πτησεις προς το Ην.Βασιλειο μετα απο 72 χρονια

Δευτέρα, Σεπτέμβριος 6th, 2010


Η CSA (Τσεχικες Αερογραμμες) ανακοίνωσε ότι απο τις 30 Οκτωβριου 2010 αποσύρει ολες τις τακτικες πτήσεις της από το Ηνωμένο Βασίλειο. Η πρώτη πτήση της CSA στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου ήταν το 1938 ενω η τελευταία πτήση θα λειτουργησει με από την Πράγα με προορισμο το αεροδρόμιο του Heathrow στις 30 Οκτωβρίου 2010. Η κάποτε επιτυχημένη διαδρομή απο το Μάντσεστερ στην Πράγα θα σταματήσει στις 29 Οκτωβρίου 2010. Στο παρελθόν η CSA λειτούργησε υπηρεσίες αερομεταφορας σε επτά αεροδρόμια του Ηνωμένου Βασιλείου από την βάση της στην Πράγα.

Η κίνηση αποτελει μερος ενός νέου τροπου οργάνωσης και διαχειρησης των πτησεων η οποία εστίαζει στην μείωση του κόστους και την μεγιστοποίηση των εσόδων. Κατά συνέπεια η CSA θα αυξήσει τον αριθμό των πτήσεων που λειτουργουν από την Πράγα προς Βελιγράδι, Βρυξέλλες, Παρίσι-Charles de Gaulle, Αθήνα, Βηρυτό και Αγία Πετρούπολη.  Σε ορισμένες διαδρομές, Turbo αεροσκάφη, όπως τα ATRs θα αντικατασταθουν με αεροσκάφη μεγαλύτερης χωρητικότητας. Το χειμρινο προγραμμα δρομολογιων της  CSA θα περιλαμβάνει 100 προορισμούς σε 44 χώρες.

Είναι πιθανό ότι η κινηση αυτη της CSA να αποσυρθει απο την αγορα του Ηνωμενου Βασιλειου έχει προκληθεί εν μέρει από τον όλο και πιο σκληρό ανταγωνισμό από εταιρειες χαμηλού κόστους, όπως η EasyJet, WizzAir και η bmibaby.

VN:F [1.9.20_1166]
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)
FacebookTwitterGoogle+Pinterest

FacebookTwitterGoogle+Pinterest