Μια όμορφη και πολιτισμικά πλούσια χώρα, καταραμένη για δεκαετίες με ένα βάναυσα καταπιεστικό καθεστώς, η Μιανμάρ (Μπούρμα) έχει απασχολήσει τα τελευταία χρόνια τα πρωτοσέλιδα του τύπου για τα διστακτικά της βήματα προς την δημοκρατία. Μετά από την εξομάλυνση και στην συνέχεια την απομάκρυνση από το δέκα-πενταετές μποϋκοτάζ στον τουρισμό υπό την καθοδήγηση της Εθνικής Ένωσης για την Δημοκρατία – πολιτικό κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης της Μιανμάρ– ο αριθμός των τουριστών έχει αυξηθεί αλλά η υποδομή δεν έχει ακόμα αναπτυχθεί ώστε να μπορεί να τους φιλοξενήσει στο σύνολο τους. Παρόλο που αυτό σημαίνει ότι η ανεύρεση φθηνού καταλύματος είναι πιο δύσκολη από πριν, εξακολουθεί να είναι μια συναρπαστική εποχή για να ανακαλύψει κανείς τις αστραφτερές χρυσές παγόδες της Μιανμάρ, άφθονους ορυζώνες, αινιγματικά ερείπια ναών και γραφικά ορεινά μονοπάτια. Εκείνο που θα σας μείνει περισσότερο αξέχαστο, ωστόσο, είναι οι συναντήσεις με ανθρώπους πρόθυμους να συστήσουν την χώρα και τον πολιτισμό τους στους ξένους. Αυτό που μένει να δούμε είναι αν οι σύγχρονες μετριοπαθείς πολιτικές μεταρρυθμίσεις μεταφράζονται σε μακροχρόνια αλλαγή.

Που να πάτε
Παρόλο που σήμερα υπάρχουν οικονομικές πτήσεις από Μπανγκόγκ προς Μανταλέι, οι περισσότεροι άνθρωποι εξακολουθούν να ξεκινούν την επίσκεψή τους από την πόλη Yangon (Γιανγκόν/Ρανγκούν). Η πρώην αυτή πρωτεύουσα αποτελεί μια πολύ καλή εισαγωγή στην χώρα, με ενθυμητικά της αποικιοκρατικής περιόδου κτίρια, ορισμένα από τα καλύτερα ρεστοράν της χώρας και τον ναό Shwedagon Paya που δεν πρέπει κανείς να παραλείψει να επισκεφτεί – πρόκειται για το πιο ιερό Βουδιστικό αξιοθέατο στην χώρα. Σχετικά λίγοι τουρίστες κατευθύνονται νοτιοανατολικά της Yangon, εκτός από το επισφαλώς ισορροπημένο Golden Rock στο  Kyaiktiyo, αλλά τα Mawlamyine και Hpa–an είναι πολύ ωραία μέρη για να συχνάσει κανείς, είτε εξερευνά σπηλιές που βρίθουν από Βουδιστική τέχνη, είτε κοιμούνται σε κάποιο μοναστήρι στην κορυφή ενός βουνού είτε επισκέπτονται εργαστήρια που έχουν για έδρα τους κάποιο σπίτι.

Δυτικά του Yangon υπάρχουν αρκετές παραλίες, με το Ngapali, να χαίρει μεγαλύτερης εκτίμησης, ενώ τα  Chaung Tha και Ngwe Saung είναι πολύ πιο οικονομικά. Οι περισσότεροι ταξιδιώτες σπεύδουν βόρεια προς το Mandalay, περιοχή κόμβο για την «Άνω Μπούρμα» και βάση για να επισκεφτεί κανείς τα ερείπια διάφορων πρώην πρωτευουσών, ή στο Bagan ακόμα πιο δυτικά για τις συγκλονιστικές πεδιάδες που κατακλύζονται από ναούς. Ανατολικά του Mandalay βρίσκεται το Kalaw, το σημείο εκκίνησης για αρκετούς συναρπαστικούς περιπάτους. Ένα μονοπάτι από το Kalaw αποτελεί ένα τρόπο για να φθάσει κανείς ως την υπέροχη Inle Lake, με τα πασσαλόκτιστα χωριουδάκια και τους διάσημους ψαράδες που κωπηλατούν με το πόδι. Σε περίπτωση που σας το επιτρέπει ο χρόνος, μια εκδρομή στον ποταμό Ayeyarwady (Irrawaddy) River κοντά στα Katha και Bhamo παρέχει μια καλή ευκαιρία να γνωρίσετε τους ντόπιους, όπως και οι διαδρομές πεζοπορίας κοντά στο Hsipaw στην Shan State, που περνά μέσα από χωριά εθνικών μειονοτήτων.

Πότε να πάτε

Η Myanmar έχει τροπικό κλίμα, με τους νοτιοδυτικούς μουσώνες να φέρνουν βροχή από Μάιο ως τον Οκτώβρη. Οι δρόμοι μπορεί να γίνουν αδιάβατοι, ειδικά από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβρη. Οι κεντρικές πεδιάδες, ωστόσο, δέχονται μόνο ένα μέρος της βροχής που παρατηρείται στις ακτές και στο Δέλτα του Ayeyarwady. Από τον Οκτώβρη και μετά οι βροχές καταλαγιάζουν. Η καλύτερη εποχή για να επισκεφτεί κανείς το μεγαλύτερο μέρος της Myanmar είναι από τον Νοέμβριο έως τον Φεβρουάριο, οπότε οι θερμοκρασίες είναι σχετικά διαχειρίσιμες. Από τον Μάρτιο ως το Μάιο, η χώρα παρουσιάζει μεγάλη ζέστη, ειδικά την ξηρή ζώνη στις κεντρικές πεδιάδες όπου τα Bagan και Mandalay παρουσιάζουν συχνά θερμοκρασίες που υπερβαίνουν τους 40°C. Μετακίνηση Πολλά μέρη της Myanmar, ειδικά συνοριακές περιοχές και περιοχές όπου η κυβέρνηση βρίσκεται σε σύγκρουση με ομάδες εθνοτικών μειονοτήτων – όπως οι μεγάλες εκτάσεις στις πόλεις Shan και Kachin – είναι εντελώς κλειστά σε ξένους επισκέπτες ή απαιτούν άδειες, η έκδοση των οποίων μπορεί να διαρκέσει αρκετές εβδομάδες. Επιπλέον, αυτά τα κλεισίματα και οι απαιτήσεις μπορεί να αλλάξουν χωρίς προειδοποίηση. Διάφορες περιοχές της πολιτείας Rakhine, για παράδειγμα, έκλεισαν και ξανά άνοιξαν περισσότερες από μια φορά στα τέλη του 2012.

Υπάρχει ένας ολόκληρος κατάλογος τέτοιων περιοχών στην ιστοσελίδα του Υπουργείου για τα Ξενοδοχεία και τον Τουρισμό (myanmartourism.org), παρόλο που μπορεί να μην είναι επικαιροποιημένη, και σε περίπτωση που επιθυμείτε να αποκτήσετε άδεια τότε γραφεία της κρατική υπηρεσίας Myanmar Travels & Tours (myanmartravelsandtours.com) – που βρίσκονται στους περισσότερους τουριστικούς προορισμούς – θα πρέπει να είναι σε θέση να βοηθήσουν.

Αεροπλάνα

Εκτός της Myanma Airways, τον κρατικό εθνικό αερομεταφορέα, υπάρχουν ένα σωρό ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες – ανάμεσα στις οποίες βρίσκονται οι Air KBZ, Air Mandalay, Air Bagan, Asian Wings, Yangon Airways και Golden Myanmar Airlines – που παρέχουν υπηρεσίες για τοπικά δρομολόγια και έχουν γραφεία στις μεγάλες κωμοπόλεις και πόλεις. Δεδομένης της μεγάλης διάρκειας του ταξιδιού δια ξηράς, και των σχετικά χαμηλών τιμών των αεροπορικών εισιτηρίων, το ταξίδι με το αεροπλάνο μπορεί να αποτελέσει μια δελεαστική επιλογή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως η επίσκεψη στο Kengtung, αποτελεί την μοναδική επιλογή καθώς οι διαδρομές δια ξηράς είναι απαγορευμένες για τους ξένους. Πολλές εταιρείες πετάνε σε κυκλικές διαδρομές, σταματώντας σε διάφορα αεροδρόμια κατά την διάρκεια της πτήσης. Σε κάθε στάση, κάποιοι ταξιδιώτες θα αποβιβαστούν, κάποιοι θα επιβιβαστούν, και κάποιοι θα παραμείνουν στο αεροσκάφος και θα περιμένουν για την επόμενη στάση. Μια ιδιομορφία σε αυτή την περίπτωση είναι ότι μπορεί να είναι ευκολότερο να πραγματοποιήσει κανείς ένα ταξίδι μονής κατεύθυνσης (για παράδειγμα από το Nyaung U προς το Thandwe) απ’ ότι το αντίστροφο ( από το Thandwe προς το Nyaung U).

O αριθμός των μειονεκτημάτων σε σχέση με τις τοπικές πτήσεις: Καταρχάς δεν σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε πολύ χρόνο καθώς τα χρονοδιαγράμματα υπόκεινται σε αλλαγές της τελευταίας στιγμής και συνηθίζονται οι καθυστερήσεις. Επίσης δεν είναι εφικτό να αγοράσει κανείς εισιτήρια μέσω διαδικτύου, παρόλο που ορισμένες αεροπορικές εταιρείες – όπως η Air Mandalay – επιτρέπουν online κρατήσεις και πληρωμή με την άφιξη στην χώρα. Αυτό είναι πιθανόν να αλλάξει μετά την απλοποίηση των επικυρώσων, αλλά σε κάθε περίπτωση συνιστά ένα γενικά οικονομικότερο τρόπο αγοράς εισιτηρίων μέσω τοπικών ταξιδιωτικών πρακτορείων.

 

Λεωφορεία

Τα λεωφορεία είναι συνήθως πιο γρήγορα και οικονομικά από τα τρένα, και συνιστούν γενικότερα τον καλύτερο τρόπο για να μετακινηθεί κανείς με οικονομικό τρόπο. Υπάρχουν πολλές διαφορετικές εταιρείες λεωφορείων και οι περισσότερες είναι ιδιωτικές. Η χρήση λεωφορείου μπορεί να είναι αρκετά κουραστική, επειδή οι περισσότερες υπηρεσίες μεγάλης απόστασης λειτουργούν κατά την διάρκεια της νύχτας, κάνουν συχνές στάσεις για τουαλέτα και φθάνουν στον προορισμό τους πριν το ξημέρωμα. Το ταξίδι κατά την διάρκεια της νύχτας σημαίνει επίσης ότι κανείς χάνει την ευκαιρία να απολαύσει το τοπίο, όμως οι ντόπιοι το προτιμούν καθώς για εκείνους σημαίνει ότι μπορούν να ταξιδεύσουν χωρίς να χρειαστεί να πάρουν άδεια από την εργασία τους.

Τα περισσότερα λεωφορεία που εκτελούν υπεραστικά δρομολόγια είναι σχετικά άνετα, αλλά φροντίστε να πάρετε μαζί σας ζεστά ρούχα καθώς συνηθίζουν να δυναμώνουν τον κλιματισμό. Στις βασικές διαδρομές, όπως η διαδρομή Yangon – Mandalay, είναι πιθανό να βρείτε κάποιο πιο σύγχρονο λεωφορείο με μια μικρή συμπληρωματική χρέωση. Υπάρχουν επίσης τοπικά λεωφορεία που πραγματοποιούν μέρος του υπεραστικού δρομολογίου, όπως η διαδρομή Taungoo – Mandalay (αντί για την πλήρη διαδρομή Yangon-προς-Mandalay). Αυτά είναι συνήθως σε χειρότερη κατάσταση αλλά είναι πιο οικονομικά για μικρότερες διαδρομές, καθώς για λεωφορεία που εκτελούν υπεραστικά δρομολόγια πληρώνετε το αντίτιμο για ολόκληρη την διαδρομή ακόμα και αν επιβιβαστείτε ή αποβιβαστείτε σε κάποιο σημείο της διαδρομής. Θα βρείτε επίσης μικρότερα, τοπικά λεωφορεία 32-θέσεων τα οποία θα πρέπει ωστόσο να αποφεύγετε σε κάθε περίπτωση, εφόσον κάτι τέτοιο είναι εφικτό, καθώς συνήθως είναι ασφυκτικά γεμάτα με αποσκευές.

Είναι καλό να κάνετε την κράτηση σας μια ή δυο ημέρες πριν για τις πολυσύχναστες διαδρομές (π.χ. Bagan–Nyaungshwe) καθώς είναι λίγα τα λεωφορεία που τις εκτελούν (π.χ. Ngwe Saung–Yangon) ή αν πρόκειται να επιβιβαστείτε σε λεωφορείο σε κάποιο μέρος της διαδρομής (π.χ στο Kalaw).

Οι ξενώνες μπορούν συχνά να σας βοηθήσουν να κλείσετε τα εισιτήρια σας με μια μικρή χρέωση, ή μπορείτε να τα αγοράσετε είτε από στάσεις λεωφορείων (οι οποίες σε ορισμένες περιπτώσεις βρίσκονται εκτός πόλεως) ή από τα γραφεία εταιριών λεωφορείων μέσα στην πόλη.

 

Τρένα

Το σιδηροδρομικό δίκτυο στην Μιανμάρ είναι απαρχαιωμένο, αργό και γενικά άβολο. Στις περισσότερες διαδρομές ένα λεωφορείο είναι πιο γρήγορο και πιο αξιόπιστο– συχνά τα τρένα εξπρές καθυστερούν αρκετές ώρες, και τα τοπικά τρένα είναι ακόμα χειρότερα. Τα τρένα στοιχίζουν επίσης περισσότερο από τα λεωφορεία, και λόγω του ότι ανήκουν στο κράτος, τα χρήματα πηγαίνουν στην κυβέρνηση. Κατόπιν όλων των παραπάνω, υπάρχουν λόγοι για τους οποίους ίσως να θέλατε να πάρετε το τρένο τουλάχιστον μια φορά κατά την διάρκεια του ταξιδιού σας. Ένας τρόπος είναι αυτός για διαδρομές, όπως από το Mandalay ως το Naba και το Katha, οι οδικές μεταφορές είναι κλειστές για τους ξένους. Ένας άλλος τρόπος εξίζει μόνο για την ίδια την εμπειρία: πολλές διαδρομές διέρχονται από περιοχές εξαιρετικού κάλλους (η κοιλαδογέφυρα Goteik ανάμεσα στο Pyin Oo Lwin και στο Hsipaw είναι ένα καλό παράδειγμα), δίνοντας σας παράλληλα την δυνατότητα να αλληλεπιδράσετε μ τους ντόπιους.

Όλα τα τρένα εξπρές διαθέτουν βαγόνια ανώτερης και απλής κατηγορίας. Οι πρώτες έχουν την δυνατότητα κράτησης ανακλινόμενων καθισμάτων, ενώ οι τελευταίες διαθέτουν σκληρά καθίσματα και δεν γίνεται κράτηση. Ορισμένα τρένα διαθέτουν επίσης βαγόνια πρώτης θέσης, η τιμή και η άνεση των οποίων κυμαίνεται ανάμεσα στην ανώτερη και την απλή κατηγορία. Οι κλινάμαξες, εφόσον είναι διαθέσιμες, μπορούν να φιλοξενήσουν τέσσερις ταξιδιώτες και προσφέρουν κουβέρτες και σεντόνια.

 

Τα υπεραστικά τρένα διαθέτουν συχνά και βαγόνια-ρεστοράν, και οι μικροπωλητές σνακ είτε επιβιβάζονται είτε συναλλάσσονται με το κοινό από τα παράθυρα κάθε φορά που το τρένο κάνει στάση. Οι τουαλέτες στο τρένο έχουν την βασική υποδομή και είναι συχνά ακάθαρτες.

Το αντίτιμο πληρώνεται σε Αμερικάνικα δολάρια και ποικίλει ανάλογα με την κατηγορία, παρόλο που μπορεί να διαπιστώσετε ότι το προσωπικό δεν είναι πρόθυμο να πουλήσει εισιτήρια απλής κατηγορίας στους ξένους. Προσπαθήστε να κάνετε την κράτηση σας μια η μέρα περίπου νωρίτερα ή περισσότερες μέρες νωρίτερα για τους υπναράδες.

 

Κοινόχρηστα ταξί και βαν

Παρόλο που δεν είναι τόσο συνηθισμένα όσο σε ορισμένες χώρες της Νότιας Ασίας, τα κοινόχρηστα ταξί και βαν (με τα τελευταία να είναι επίσης γνωστά ως μίνι μπας) είναι επίσης διαθέσιμα σε ορισμένες διαδρομές. Τα κοινόχρηστα οχήματα χρεώνουν μεμονωμένα κάθε θέση και φεύγουν μόλις γεμίσουν, γεγονός που θα καθιστά πιο οικονομικά από το να πάρει κανείς ολόκληρο ταξί. Συνήθως στοιχίζουν γύρω στο 50% περισσότερο από μια θέση σε λεωφορείο με κλιματισμό, αλλά θα σας αφήσει όπου θέλετε, γεγονός που συμβάλει στην εξοικονόμηση των εξόδων μετακίνησης σε πόλεις όπου η στάση του λεωφορείου δεν βρίσκεται σε κάποιο βολικό σημείο. Το όχημα μετακίνησης μπορεί καμιά φορά καθοριστεί από το κατάλυμα που έχετε επιλέξει, και υπάρχουν καμιά φορά στάσεις κοινόχρηστων ταξί στο κέντρο της πόλης.

 

Εκτός από αυτές τις υπηρεσίες μεταξύ των πόλεων, που χρησιμοποιούνται κυρίως από ντόπιους, υπάρχουν αρκετές υπηρεσίες που απευθύνονται αποκλειστικά σε ξένους. Αυτές είναι συνήθως διαδρομές μετ’ επιστροφής, όπως αυτή προς το Όρος Popa από το Bagan.

 

Ενοικίαση αυτοκινήτου, ποδηλάτου και μοτοσικλέτας

Η ενοικίαση αυτοκινήτου δεν αποτελεί ρεαλιστική επιλογή στην Μιανμάρ καθώς περιλαμβάνει αρκετή γραφειοκρατία, μπορεί όμως κανείς να ενοικιάσει αυτοκίνητο και οδηγό (για περίπου $40/ημέρα) μέσω του καταλύματος σας ή των ταξιδιωτικών πρακτορείων.

Τα ποδήλατα διατίθενται για περίπου K2000 την ημέρα. Σε ορισμένα μέρη της χώρας, όπως για παράδειγμα στο Mawlamyine και στο Hpa-an, είναι επίσης πιθανόν να νοικιάσει κανείς μοτοσυκλέτα, συνήθως για K8000–10,000 την ημέρα συν τα καύσιμα.

Υπάρχουν αναρίθμητη κίνδυνοι για τους μοτοσικλετιστές: η κίνηση μπορεί να είναι πολύ βαριά στις πόλεις, ενώ στην ύπαιθρο οι δρόμοι είναι συχνά σε κακή κατάσταση. Αν προσθέσει κανείς σε αυτούς τους κινδύνους και το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα είναι για δεξιόχειρες παρόλο που οι άνθρωποι οδηγούν στα δεξιά, πράγμα που σημαίνει ότι έχουν μεγάλα τυφλά σημεία. Ως εκ τούτου το προσπέρασμα συνιστά αρκετά επικίνδυνο χειρισμό. Πριν από την ενοικίαση μηχανής, βεβαιωθείτε ότι η ταξιδιωτική σας ασφάλεια καλύπτει την ανάβαση σε μηχανή.

 

Τοπική μετακίνηση

Η τοπική μετακίνηση στην Μιανμάρ απαιτεί συνήθως την μεικτή χρήση τοπικών δημόσιων λεωφορείων, ταξί, pick-ups (προσαρμοσμένα φορτηγά pick-up με καθίσματα στην υπενδεδυμένη πίσω πλευρά), μοτοσυκλέτες ταξί (όπου οι αναβάτες κάθονται στην θέση συνεπιβάτη) και ποδηλατοάμαξα. Τα δημόσια λεωφορεία λειτουργούν μόνο στις μεγάλες πόλεις, συμπεριλαμβανομένης της Yangon και του Mandalay, και είναι πολύ οικονομικά. Μπορεί να είναι πολύ δύσκολο να ελεγχθούν οι διαδρομές αλλά αν κανείς δεν βιάζεται, τότε η επιβίβαση σε λεωφορείο μπορεί να αποδειχθεί πραγματικά μια εμπειρία. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τα pick-ups, που καλύπτουν διαδρομές και παίρνουν και αφήνουν ανθρώπους κατά την διάρκεια της διαδρομής. Αυτά συνήθως αναχωρούν συχνά κατά την διάρκεια της ημέρας και μπορεί να γεμίσουν τόσο ώστε οι επιβάτες να ταξιδεύουν στην οροφή. Αν θέλετε τις πιο άνετες θέσεις, στην καμπίνα, μπορείτε με έξτρα χρέωση.

Τα ταξί είναι διαθέσιμα σε μεγάλες πόλεις και κωμοπόλεις, και ποικίλουν από Toyota του 1970 ως περιστασιακές νέες εισαγωγές αυτοκινήτων για αριστερόχειρες. Δεν υπάρχουν ταξίμετρα αλλά οι οδηγοί τείνουν να υπερχρεώνουν τόσο ίδιο εξωφρενικά όπως σε πολλές άλλες χώρες. Από την άλλη πλευρά, και συγκεκριμένα στην Yangon, δεν φαίνονται να προτιμούν τα παζάρια αφού έχουν προτείνει κάποια τιμή. Να αναμένετε να πληρώσετε K1000–1500 για μια αξιοπρεπή διαδρομή από την μια άκρη της πόλης στην άλλη, όπως από την στάση του λεωφορείου σε μια απομακρυσμένη γωνιά της πόλης προς το ξενοδοχείο. Τα τρίκυκλα εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε πολλές πόλεις, παρόλο που έχουν περιθωριοποιηθεί από τις μοτοσυκλέτες ταξί, που είναι πολύ πιο γρήγορα και κυμαίνονται συνήθως στις ίδιες τιμές (γύρω στα K500–1000 για μια μικρή διαδρομή).

 

Οι περισσότεροι από αυτούς τους τρόπους μετακίνησης διαθέτουν επίσης δυνατότητα ημερήσιας ενοικίασης συμπεριλαμβανομένου του οδηγού, που μπορεί να καθοριστεί άμεσα, μέσω καταλύματος ή μέσω ταξιδιωτικών πρακτορείων. Θα χρειαστεί να κάνετε παζάρια για να πετύχετε μια καλή τιμή. Οι μοτοσυκλέτες ταξί είναι δημοφιλείς από αυτή την άποψη, ειδικά για τους μοναχικούς ταξιδιώτες, και μπορεί να μην αποδειχθούν πολύ πιο ακριβές από την ενοικίαση μηχανής. Τα γκρουπ μπορούν να πετύχουν συχνά μια καλή προσφορά για ημερήσια επιβίβαση, όπως για παράδειγμα σε ένα από τα “μπλε ταξί ” του Mandalay.

Στις μικρές πόλεις, οι άμαξες αποτελούν βασικό μέσο μεταφοράς, και χρησιμοποιούνται για να μεταφέρουν τουρίστες τριγύρω σε αρκετά μέρη, κυρίως στα Bagan, Inwa και Pyin Oo Lwin. Αξίζει να σημειωθεί ωστόσο ότι τα άλογα δεν είναι πάντα σε καλή κατάσταση.

 

Διαμονή
Μόλις λίγα χρόνια πριν, τα καταλύματα στην Μιανμάρ θεωρούνταν τα πιο οικονομικά στην Νοτιανατολική Ασία. Αυτό δεν ισχύει πια και σε μεγάλο βαθμό οφείλεται στην απότομη αύξηση του αριθμού των τουριστών και στην απουσία νέων οικονομικών και μεσαίας κλίμακας καταλυμάτων για διαμονή. Ενώ οι διεθνείς εταιρείες βρίσκονται υπατμόν για να κατασκευάσουν πολυτελή ξενοδοχεία, τα πράγματα παραμένουν στάσιμα στις χαμηλότερες βαθμίδες της κλίμακας, όπου τα κέρδη είναι μικρότερα και η χορήγηση άδειας φιλοξενίας ξένων εξακολουθεί να αποτελεί πρόβλημα. Το συμπέρασμα είναι ότι είναι δύσκολο αυτές τις ημέρες να βρει κανείς διπλό δωμάτιο σε ξενώνα με λιγότερο από $15, ή $20 στις κύριες τουριστικές περιοχές, αυτό θα συμπεριλαμβάνει συνήθως κοινόχρηστο μπάνιο, παρόλο που μπορεί να έχει κάποια παλιά κλιματιστική μονάδα αντί για ανεμιστήρα. Σε περίπτωση που αναζητάτε ξενοδοχειακές εγκαταστάσεις οι τιμές εκτινάσσονται γρήγορα σε πάνω από $30. Αξίζει να σημειωθεί ότι σπανίως θα βρείτε κοιτώνες ανοιχτούς σε ξένους στην Μιανμάρ, καθώς τα ποσοστά πληρότητας κυμαίνονται από 50 έως 80% του κόστους ενός δίκλινου. Οι διακοπές ρεύματος είναι συνηθισμένες στην Μιανμάρ, ακόμα και στο Yangon και στο Mandalay, και τα περισσότερα (αλλά όχι όλα ) τα καταλύματα διαθέτουν γεννήτρια για να διασφαλίσουν την λειτουργία των ανεμιστήρων και των κλιματιστικών κατά την διάρκεια της νύχτας. Αποφύγετε να αφήνετε αξεσουάρ στην πρίζα κατά την διάρκεια διακοπής ρεύματος, καθώς μπορεί να παρουσιαστεί απότομη αύξηση της τιμής της τάσης μετά την αποκατάσταση της παροχής ρεύματος.

 

Με την ζήτηση να ξεπερνά την προσφορά, όσον αφορά στα δωμάτια χαμηλού προϋπολογισμού σε μέρη όπως τα Yangon, Mandalay, Nyaungshwe (Inle Lake) και Nyaung U (Bagan), είναι καλό να κάνετε την κράτηση σας νωρίτερα, ειδικά σε περιόδους αιχμής (από Νοέμβριο έως Φεβρουάριο). Συνηθίζεται να βλέπει κανείς ταξιδιώτες με σακίδια να περπατούν τριγύρω αναζητώντας κάποιο φθηνό δωμάτιο, και σε ορισμένες περιπτώσεις να πρέπει να συμβιβαστούν με ένα στρώμα στο πάτωμα κάποιου ρεστοράν ή σε κάποια ρεσεψιόν. Τα μοναστήρια δέχονται επίσης ταξιδιώτες που αναζητούν κρεβάτι, παρόλο που περιμένουν κάποια δωρεά ως αντάλλαγμα.

 

Σχεδόν όλα τα καταλύματα περιλαμβάνουν πρωινό –αν προεπιλεγμένο και όχι τόσο συναρπαστικό – φρυγανιές, αυγά, μπανάνα και στιγμιαίος καφέ αποτελούν τον κανόνα – αν όμως ρωτήσετε στην ρεσεψιόν την προηγούμενη νύχτα, υπάρχουν πολλά μέρη τα οποία παρέχουν κάποια τοπική εναλλακτική πρόταση.

 

Βασικές ταξιδιωτικές πληροφορίες

 

Εγκληματικότητα και προσωπική ασφάλεια

Πολλοί λίγοι ξένοι τουρίστες πέφτουν θύματα εγκληματικότητας στην Μιανμάρ, πιθανόν επειδή οι ποινές για κλοπή από τουρίστες είναι πολύ βαριές. Υπάρχουν, ωστόσο, περιστασιακές αναφορές οπορτουνιστικών κλοπών, όπως καμερών που οι ιδιοκτήτες τους αφήνουν για φόρτιση στα φέρι ενώ οι ίδιοι περιφέρονται στο κατάστρωμα.

Παρόλο που η κυβέρνηση είναι απασχολημένη με την διένεξη με τις εθνικές ομάδες αντίστασης σε διάφορα σημεία της χώρας, αν κάποιο μέρος είναι επικίνδυνο τότε παραμένει κλειστό για τους ξένους, τόσο για τη προστασία τους όσο και για να κρατήσουν την βία μακριά από το βλέμμα της διεθνούς κοινότητας. Δεν υπάρχει κάποια εθνική ομάδα αντίστασης που θα έχει αναφερθεί ότι στοχεύει τουρίστες.

Παρόλο που η οιονεί στρατιωτική κυβέρνηση που ανέλαβε τα καθήκοντα της το 2011 έχει κάνει βήματα στην μείωση της λογοκρισίας και απελευθέρωσε ορισμένους πολιτικούς κρατούμενους, η Μιανμάρ εξακολουθεί να απέχει πολύ από το μέρος εκείνο όπου η ελευθερία του λόγου μπορεί να ληφθεί ως δεδομένο και εξακολουθεί να χρησιμοποιεί βία ενάντια στους αντιφρονούντες και σε όσους διαμαρτύρονται. Ως εκ τούτου είναι καλύτερο να αποφεύγει κανείς να εγείρει πολιτικά θέματα σε συζητήσεις, καθώς οι ντόπιοι μπορεί να αισθανθούν ότι κινδυνεύουν να μπλέξουν. Αφήστε τους να κάνουν εκείνοι το πρώτο βήμα και φανείτε διακριτικοί. Επίσης είναι καλό να σκεφτείτε καλά πριν αποφασίσετε να τραβήξετε φωτογραφίες από γέφυρες, αστυνομικά τμήματα και άλλα μέρη, καθώς μια τέτοια πράξη μπορεί να θεωρηθεί επικίνδυνη για την ασφάλεια.